S124 minkstas stabdis, kaista motoras
 

LABA DIENA,
didieji MB fanatikai/zinovai, taip gavosi (nors visad sakiau kad su MB tikrai nevazinesiu) :) kad isigyjau Mercedes-Benz E300d 1987m universala su automatine pavaru deze, bei dar dviem gale papildomomis sedynemis :) Nuotraukas imesiu kita karta. Yra vietu su rudziu demelemis, ir vietu kur kosmariskai kazkas bande sutvarkyti. Didziausias rupestis buvo - vairuotojo puses amortizatoriaus (puoduko lygtais) laikymo vieta, kuria teko nedelsiant suvirinti. Per daug issipleciau, norejau paklausti gal zinote keliu problemu sprendimo budus:
1. Stabdziai buvo minksti, jautrus, veike ir ABS, o dabar pedala reik spausti is visu jegu, stabdymo kelias gan ilgas pasidare.
2. Variklio ausinimo skystis uzverda, bet ne visada. pvz: Savaitgaly prasukau 400km ir viskas buvo gerai, o sian mieste vazinejant vel uzkaito. Isvaro lauk skysti. Kita karta vel gerai...
Gal galetumete pasidalinti savo mintimis, ka galeciau padaryti siekiant pasalinti sias kliutis.
p.s. koks turi buti slegis oro slegis padangose kai jos r15 185-75
:aciu:

o siaip antifrizas nedingsta ? greiciausiai bus kokia vandens pompa mirinejanti, arba termostatas grybauja.
del padangu tai atidarius benzino baka ant dangtelio raso rekomentuojama slegi padangose, bent jau pas mane tai lygtai 2.0 raso, nors as ant savo R17 laikau 2.3

sprendziant is simptomu, kad uzmiestyje viskas gerai o mieste kaista speju jog nisijungia termomova.

aciu del slegio
stai ir skirtumas, 8 metus su japonais pradraugavau, MB visur ieskojau padangu slegio parametru ir kura jau ne karta pyliau bet nepastebejau kad yra surasyta ant dangtelio. :)
o antifrizas jau nebedingsta nes vietoj jo tenka pilti vandeni, :) kai uzkaista ispila ji per issipletimo indo persipildyma. Pradzioj dar antifryza pildavau, bet po poros kartu praejo noras, gi iseina 5L = 20Lt...

o pas tave kaladeles dar yra? ziurejai ? :) seip gali buti kad ir pats suportas uzkepe ir nebeishsispaudzia, ir tiketina kad priekinis jei stabdimo kelias ilgeja.

o skisti isvaro bent jau as manau kad ausinimo nera, nors gali buti kad ir pompa smigusi :/


na as kiek zinau ant 2.3 stovi termonova, o ant 3.0 hidromova

anyvay jos paskirtis tokia pati. manau pirma reikia isaiskinti esminius dalykus o veliau jau lysti ymotora ir pompas.

na kaip patikrinti hidromova neisivaizduoju :) kol dar neturiu tokios problemos pf pf pf :) galvos nesuku..

kiek zinau prie kazkokios temperaturis ten vidui ishsiplecia tepalas ir uzspaudzia klemikes ir tada pradeda veikti TURBINA :D

visus jusu galimus variantus surasysiu ir eisiu po kapotu :) ieskot ka su kuo
tiesa kalades ziurejau, panasu kad neseniai naujos idetos ir gal delto palengva stabdant CYPIA.
ka patarsit del detaliu pirkimo, nes tikrai neatideliojant reikia kardano minksta sujungima pakeisti (nesu mechanikas patyres, ir pavadinima galiu netiksliai parasyt), nes persijungiant pirmoms pavaroms jauciasi nemalonus dungtelejimas :/
vistiek labiausiai neramna radiatoriaus problemas, nes begalinis diskomfortas = nezinai kada uzkais...

ant kardano stovi dvi gumos :) pradziai palisk po apacia ir paziurek ar tikrai gumos mirusios :) o kas liecia hidromova tai ji kiek zinau nelita kainuoja :) gal lauzine kokia ishsisuk pameginimui, lai atzimi, pora dienu pasivazinesi paziuresi kaip kas

o del dungsejimo gali buti ne tik gumos o ir pats reduktorius prie mirties, laisvumas yra vidui, ir dungseti gali

jo gali cipti del nauju kad nera susitrinusios arba gali cipti kad idejo pigiausias :/

hidromova yra ant paties ventiliatoriaus??? reik isbandyt viska del radiatoriaus
o guma tai ta kur su 6 varstais tvirtinasi

taip hidromova per centra ventiliatoriaus, ten atrodo tvirtinama 3 vaiztais, sesekampiu,o del gumu sakau palisk viena guma yra prie pavaru dezes, kita gale prie reduktoriaus

mova tikrini taip. pasiimi laikrascio, susisuki y duda :D tada uzsivedi masina ir pakeles kapota kisi laikrascio duda y sparnuote pries radiatoriu. ji turetu susistabdyti. tada sedi ir krapstai nosi kol automobilio variklio temperatura pakils iki 110 laipsniu. griebi laikrasti ir vel kisi y sparnuote. jei ji laikrasti istasko y skutelius vadinasi ji veikia. jei sparnuote sustojo vadinasi jei kaput, tada arba ieskaisi naujos movos arba nesuki galvos ir uzvirini senaja, kad ji nuolat butu sukabinta ir suktusi.
seip ka pasakysiu is savo patirties. 230ce kaito motoras, bedu ieskojau ilgai ir nuobodziai. mova surakinau, kad nuolat suktusi, kelis kartus ploviau sistema, praskambinau visus daviklius, tikrinau pumpa. viskas kaip ir gerai.
ir staiga pamaciau ant garazo sienos kabanti sparnuotes difuzoriu, kuri nuemiau keisdamas motora, ir pamirsau uzdeti. :geda: kadangi tasai buvo sutrukinejas. darbe pasdariau aliuminio metalo difuzoriu. visos problemos isilakste iskart.

galine guma, pajudinau auto, matosi kad guma turi daug laisvumo, kur ja isigyt ir kokia geriau, ir ar sudetinga ja pasikeist? siaip atrodi varzrus nusimetu ir guma laisva...

kas tas difurozius? ;)

pasikeisti nera sunku suki ir atsuki, poto biski su plaktuku iskalsi, nes ji isimauna ten tokios kaip briauneles nedideles bus, a kokia pirkti :) gal originale? :D

aha, panasiai mieste vienas is MB vairuotoju kuri uzkalbinau bande patikrint sparnuote. Variklio temperatura buvo apie +80, uzgesinus varikli zmogus paeme pirstais sparnuote ir sake motora uzkurt. Neislaike - sparnuote sukosi. Pats zmogus minejo kad kai jam buvo panasi problema, sparnuote galejai laikyt ir pirstais sustabdyt.
Esiu pabandysiu dar karta su laikrasciu, bet jau 50% kad termomova sveika. ;)

man ir kazkada jau isaiskino :)
tai gaubtas kuris apgaubia ventiliatoriu :xx:

pas mane jis siuo metu padarytas is sidabru dazyto aliuminio ziedo. seip turi buti juodas plasmasinis. sidabrinis ziedas aiskiai matomas foto aplink sparnuote.
http://i479.photobucket.com/albums/r...10_2146_01.jpg

Pabandyk dar termostata isimti tada ziurek kas bus. Ir tuo paciu gali termostata pats patikrint. Idek i koky arbatinuka ar puode kokiam uzkaisk vandeni ir stebek kada jis atsidarys jei atsidaro pries vandeniui uzverdant tada jis geras o jei uzvirs ir tada tik atsidaris tada termostata keist reikia.

;-) voba :) dabar zinosiu, nera pas mane tokio gaubto

del termostato ir turejau minciu, bet nezinau kaip ten su juo buna, nes iprastas variantas kad termostatas uzsilenkia ir viskas, bet kad kvailiotu...
o tokio gaubto nera ir pas mane, isties nelabai suprantu kaip jis pas mane net tilptu.
gaila laidu prie saves vln neturiu imesciau foto.
o ventiliatirius visad turi dirbti ar kai dar saltas nea, nes dabar pastebejau kad +60 C ir jau ventiliatorius dirba...

kaip cia yra kad pas daugka nera jo, as tai ji netycia atsiremiau ir sulauziau tai pirkau nauja.

na jis veikia, tik netokiu pajegumu, jis laisvai prasisuka ir sukasi is eigos :)

pas siuolaikinius mersus daug ko nebuna :D

taip dabartiniuose seneliuose taip jau buna kad daug kas jau ne jo gimta.
o kaip del daliu kur geriausia isigyt guma sujungimo prie kardano??? ir kokios firmos, jusu patarimai man svarbus, nes tik dabar bandau su MB susipazinti ;)

nuvaziuok i bet kokia daliu parduotuve, ir paklausk kokiu firmu turi, ir koks kainu skirtumas :) t.y. kainu paklausk, jei tures tik kokia viena firma, mauk i kita daliu parduotuve ir duok uzklausa, jei turi kokiu draugeliu parduotuvese pasakik kad paziuretu ka gero turi :) nieko ten stebuklingo su tom gumom nera

kardano gumos būna kelių modifikacijų ir kartais netgi pagal katalogą parduotuvėse ne visada atitinka (bent man tai yra buvę) Dabar tiksliai nebepamenu, bet galinė guma FEBI firmos man kainavo lygtai apie 70 Lt.Pirkau Autoaibėje

Dar kolega pradžioj minėjai kad stabdžiai pas tave "kieti" ir stabdymo kelias ilgas - labai panašu kad pas tave neveikia stabdžių vakuminis stiprintuvas

Gerai LDalius sako, gumos skiriasi auto su ASD ir be ASD, jeigu nėra ASD tai ji turi būti mikštesnė, tiksliau tos vietos kur varžtais statosi būna mikštesnės. Dėl kaitimo tau jau paaiškino kolegos, o difuzorius 3,0D irgi turi būti:) Gerokai mažesnis negu pas 2,0D, bet tikrai yra:)

dar viena naujove suzinojom :) apie gumas sneku

del kietu stabdziu, tai pas mane buvo tokia problema, galvojau vakuminis siurblys arba stabd.stiprintuvas, bet nei tas nei anas. pakeite pagrindini stabdziu cilindriuka, prapute vakumine slangute kuri eina nuo vakuminio siublio i stiprintuva, taip problema su kietais stabdziais dingo.o siaip galima patikrinti vakumini siurbli ant uzvestos auto, numovus slangute nuo stiprintuvo ir pirstu pajausti ar prisiurbia ar ne.

su ASD ar be ASD dėl gumų skirtumo nežinau, bet kad jos yra dviejų ar trijų dydžių pagal modifikacijas tai tikrai. Ir man rodė katalogas vieną variantą, o iš tikro buvo visai kitas

aciu visiems, labai smagu kad taip daug nuomuoniu ir tosk operatyvumas bendraujant.
isbandziau vakuma - traukia ora puikiai bet ar tai rodiklis kad tikrai dirba stiprintuvas. Taip netvarkingai padarytas sujungimas vakumines zarnos, kazkaip bandyta kaitint kad sumaut ir su izoliaciaj priviniota, na labai prastai :(
ASD tai nepraslydimo (prabuksavimo) kontrole???
Zodziu guma i rankas ir i parduotuve! ;)
del kaitimo sakote, kad difuzoriaus nebuvimas turi didele itaka ausinimui?! ;\

arba guma, arba koda nuo gumos ;) jei rasi ji ten dar, o del difuzoriaus, tai tikrai neturetu virti antifrizas jei jo nera miesto saligom juolab kad karsciai atslugo :) del tu difuzoriaus nejimk taip i galva, rasi kodel kaistai ir neturesi problemu :) liko tik ismeginti varijantus

Oi Miki, nenuvertink difuzoriaus:) Jis daug daro, vien oro teisingas oro srauto nukreipimas daug ką duoda:)

as suprantu kad jis geris :) bet jau 3metai vazinejuos be juo ir temperatura uzkila tik ziema, aisktelei :D :D :D :0 :prakos:

vazinejau be jo kokia puse metu. nuolat uzvirdavo vanduo ir isbegdavo skystis per pletimosi bakelio voztuva. uzdejau savadarbi ir motoras nekaista net ilgai stovint ir karsciausia vasaros diena. taip, kad bent jau as susidariau ispudi, kad jis tikrai reikalingas.

na del kamsciu negaliu pasakit, gal ir pas mane uzvirtu :/ o seip mieste ar dar kur tai viskas normaliai :)

o Edgis turi ta difusoriu 3.0 ? sveika ;)

dienos isvados:
1: ausinimo skyscio uzvirimui itakos turi DIFUZORIAUS nebuvimas - ieskosiu (Edgis gal pades) isbandysiu ir pranesiu
2: stabdziu kietumo ir stabdymo kelio ilgumui -- liko atviras klausimas
3: padangu oro slegio klausimas isprestas is karto kaip du kart du :)

reik daugiau technimiu apie MB ziniu, reiks knygos manualo paieskot... ;p

2. turi itakos, bet ne prie tokiu oru :) ieskok problemos iki galo kai lauke bus +40C ir prades virti :)) tada galesi sakit kad difuzoriaus reikia

oi vargas vergelis su tuo kaitimu, sian gi rytas gan vesus, bet ir tai sugebejo uzkais variklis pravaziavus 70km
ir kame reples kas pasakys ;(

vaziuok pas meistrus ir tikrinkis spaudima sistemoje. galbut pumpai ragas.

Del manualo tai pabandyk uzeit i www.5go.ru ten manau daug ka rasi :)