ML 164 pirkimas, kur atkreipti dėmesi?
 

Sveiki, paskutinius maždaug 5 metus neteko susidurti su kitais auto nei BMW.
Ten žinau silpnas vietas, kaip kas turi veikti, servisus ir kontaktus kur tikrinti.

Šiai dienai galvoju apie ML 164 arba CLS, net neteko sėdėti juose.


Senbuviai nepykit už temą, bet nuo kažko domėtis tai reikia.
Kokios silpnos vietos ML, ką reikėtu patikrinti?
Ar mersams diagnostika gali padaryti betkuris servisas ar reikia būtinai specializuoto?

Dėkingas.

ml-as skonio reikalas, ,diagnostika su star iranga,kitos diagnostikos tai tik potencijos galimybes:xx: parodys...kas liečia ,airmatik,,paletintojo darba,tai ko gero teks i silberi,ten ko gero geriausia viskas vienoj vietoj,tik kad sukalbami meistrai papultu,be to nelabai taves pačio i servisa ileis.....
cls paprastesnis (nors nelabai ,bet vistiek),jei kebule gaudaisi ir mokesi rast kas buvo daryta,tai diagnostika pas forumiečius gali prašytis tai pas Gintara,arba Gadget....

Jokiu budu nepirk merso be pilnos apziuros. Ir tik kas juose ismano. Nesivesk ant geru derybu ar pora k eur mazesne kaina - si marke gali nuskausmint netiketai

Sveikas Pauliau, metus laiko vazinejau su ml 164 , o dabar turiu cls , bet is savo patirties patarciau nepirk nei to nei to varianto :) na ml dideles kuro sanaudos ir galios mazoka (bedos turejau su turbina , egr ir t.t.) na cls tai minusas orine vaziuokle (daugumai tai didziulis pliusas...) aisku kitos dyzelio bedos(jei pirksi dyzeli) , bet vaziuoja cls tikrai smagiau galios atzvilgiu tik tenka sedet zymiai zemiau :) , o diagnostika daryk rimta , nes pvz ml jungiau ne viena diagnostika ir rode egr beda , bet pakeitus egr vistiek beda liko(dingdavo galia) tai tiek tos patirties :)

Bet nejau ML taip rudyja? VIeni pardavejai jau giriasi, kad perdaze keleta daliu kur lindo rudys, kiti pasakoja, kad jau arkose pusles darosi.

Nera pigi masina, metai irgi ne 1995, bet puna baisiai...

Na kad nesu mates stipriai parudyjusius 164, tai kad gliuku pilna tai faktas, cia silpnoji puse.

Del kainos nekainuoja jie brangiai, klase kaip ir auksta bet kainu lygis vos ne biudzetinio japonisko dzipuko

Na mano ml visai nebuvo parudijes , o cls tokiu pat metu(2006) jau buvo keleta rudeliu

Nejau CLS irgi turi bedu su rudim? :)

As kai po bemwu perlipt bandau, tai man sitas faktas nesueina. ten gali but ramus, kad nei sasiuko nerasi :)

rudyja viskas kas buvo dauzta ir neidealiai sutvarkyta, o zinant kad mersu ridos pagrinde buna dideles, tai ir tikimybe kad daugiau ivykiu bus aptureje irgi didesne. Siaip jai masina rudyja del blogo kebulo, tai rudyja visa, ne viena arka ar vienos durys, o visos

Mano cls turi keleta rudu demeliu po galinemis arkomis, seip rida maza ir dauztas lyg nebuves bet masina uk tai cia daugiau dregmes

Rudys - maziausiai del ko turetu pergyvent savininkas. Uztenka 10 min apeit masina ratu kad pamatyt ar rudyja ar ne. Siulyciau idemiau technine dali tikrint labiau nes tai kainuoja

As turejau CLS ir dabar turiu ML. Jei reiktu imti is naujo imciau CLS, remontas geras, prieinamas(juk E klases baze). Skirtingi automobiliai, tas pats lyginti lektuva ir laiva:) Jei gyveni sodyboje ar tau reikia didesnio pravazumo tai tik ML, jei pagrinde vazineji tolimesniais atsumais tai CLS nepakeiciamas. Na mieste ML taip pat privalumas, saugesnis, geresnis matomumas. Kuro atzvilgiu CLS320 apie 9 vidurkis, o ML320 jau apie 12. Cia gerai vaziuojant realios patikrintos sanaudos:) Draugas su ML320 mieste ir i 11 telp, bet ji net pensininkai su volvo lenkia:)))

Je vakare bus ka skaityti. :D

Siandien kaip tik prasukau apie 700km ir daug galvojau ar nebutu patogiau su zemagrindem vazinet ilgus atstumus jei vienas be krovinio. Bet sedet zemai, visi tave akina, per lenkimus matomumas prastesnis, del zemo profilio padangu dar ir kelio nelygumus reikia stebet... per kuri gala cls geriau uzmiscio keliam?

30% daugiau kuro, brangesnės padangos ir išlaikymas, mažesnė dinamika, lėtesnis.

Soninis vejas dar. Kodel galvoji lenktynese ne dzipai dalyvauja?

Viskas isvardinta nieko bendro su patogumu neturi, I sonini veja nepamenu kada teko atkreipt demesio. Tiesiog su pajero nebuciau gyvas po tu paciu 700km o MLas yra isties labai patogus ilgom kelionem. Gal kam rupi sekunde-kita ir pora litru salerkos ir guodzia save zemagrindzio pasirenkimu.

Pala, lietuvos grazuolis vanagas nuo geliko I lsndcruiseri persoko ir sekmingai laksto po vilniu nekompleksuodamas

nera jokio soninio vejo :) su savo tanku xc90 180km/h uzvanoju tikrai mintys neateina apie sonini veja. Vejas itakoti gali nebent padangos kaip dviracio. Vat jeigu Danija butu tai soninis vejas kitas reikalas. Aisku jeigu greitis siekia 200 ir daugiau tai prasilenkiant pro sunkvezimi supurto nemaloniai ir tiek bet kad uzmestu gala tai tik Danijoje man buvo :pepsi:

Taip mastant geriausia naudotis Kautros paslaugom,jokio akinimo ir kelio stebejimo,sedi atsiputes....aišku pakeleiviai ,kvapai....bet nereikia nieko galvot viska už tave padaro.

Tiek su CLS tiek su ML 200 gali važiuot atsipūtęs, daugiau Lietuvoje mažai kur palėksi. Patogumas važiavimo nepalyginamai geresnis, sėdėsena n kartų patogesnė. Jei gali sau leisti tuos kelis litrus daugiau kuro tai tik džipa reiktų rinktis. Kol to neišbandysit - niekada nesurpasit :)

Man tai ir keista kad zmogus turi ir ta ir ana. Nebent lakstymas galvoj. Be abejo yra daugybe dzipu ir mazesniu suv kur nera labai patogu... taciau MLai nuo 164 gan aukstai kartele pakele ant to kanto.

Ryskiai nesi vazeves tais paciais Kautros busais. Ten baisiau sedynes nei plebeju Ryanair'as :D

Neveltui paklausa krosoveriams yra milziniska.

Ir ta tendencija dideja,nesvarbu kad visi mieste važineja,čia kaip Amerikoj visi truck -u prisipirke ir ora vežioja...:xx:užtai aukštai sedi ir viska mato,nesvarbu kad per gyvenima prireikia pora daiktu parsivežt,ar kad dvi savaites buna slidu tuomet visu varomu prireikia...

Yra dar tokie aspektai kurie verti kur kas daugiau - saugumas, patogumas, galu gale prestyzas, universalumas ir pan.

Tam ir sugalvota krosoveris kad nebutinai 4 varomi. Nera dideli gabaritai, bet patogu ilipti, islipti, tikrai maziau spigina kiti automobiliai. Kuro sanaudos mazesnes nei suv. Susidomejimas krosoveriais tik auga. Paziek kiek daimleris isleido nauju krosoveriu. Uztai kad labai patogu aukstesnis automobilis. Nebubruzini bamperiu ir padangos aukstesnio profilio, tai maziau kabina bortus. Man tai labai patinka jie tik kad kainos ispustos. Reikia palaukt keleta metu ir tada tikrai pirksiu koki nors :pepsi: O suv ir lieka suv. Su dzipu labai smagu vaziuoti. Aisku nekalbu apie amg arba kabrioleta galinga ten irgi smagu bet kitaip :xx:

Sveiki,
gal galit papasakot apie šio w164 istoriją, kadangi ruošiuosi pirkti tik kilometražas neįtikinamai atrodo.
vin wdc1641221a254245

Bent komplektacija tai gerule

Nu ji pati nėra aptrinta, atrodo lyg iš salono. Autoservise irgi sako ledas, bet kažkaip jaučiu, kad kažkas pakasta giliau. Kilometražas tipo 186 000

Sakai komplektacija gerulė, o kuo ji įpatinga?
Nes nu lyg nėra ji čia kažkuo labai išskirtinė
Šiandien ją parsivarysiu. Nu kaip sakant surizikuosiu

paprasta +- komplektacija, nieko WoW nėra

pasiėmiau aš ją. Kol kas labai patenkintas :)

Sveiki, pasiėmiau aš tą w164 ir viskas kaip ir gerai, bet kartais nuspaudus gazą trūkčioja, o po to jai patrūkčiojus dingsta trauka. spaudi gazą bet lėtai įsibėgėja. Iš naujo užkūrus viskas gerai ir trauka gera ir netrūkčioja. Kažkaip įtariu ar nebus turbina, nes kartais švilpimas dar pasigirsta. Kaip Jūs manot ?
w164, 2007 m., 3.0 dyzelis.

M55 turbūt. Nuo turbo pradeda varvėt tepalas ant M55 (sklendziu valdymo motoriuko). Pigi detale, bet iki jos prieiti, reikia visa motoro virsu nuardyti :D Dazniausiai pasitaikanti V6 motorams beda. Ir jis islenda uz tai, kad aptarnavimus daro zmones ne pas dylerius, o pas garazinius, kurie nezino ka reikia padaryti :) Kad jos neatsirastu, kiekvieno aptarnavimo metu reikia papidlmai isleisti 10 EUR :)

Pasigooglink, rasi tikrai apie ka as sneku.

P.S. gali buti ir kitu bedu, reikia daryti diagnostika, jei nori tikslios diagnozes :)

tvarkiau ta nesamone - kazkas apie 200 eur palikau.

O kur vilniuje geriausia taisyti. Kas čia tokius dalykus išmano. Šiandien pas Rimą buvau pasikeist tepalų tai sakė, kad pakeitė kažkokią tarpinę guminę, kuri dedasi ties turbina ar kažkas panašiai, nes ten ji leidso tepalus, o tie kas nesuprato buvo ten kažkokią plastmasę palydę, kad neleistų. Tai sako mes tą tarpinę pakeitėm

kad ta tarpine ne 10 eur kainuoja o 2-3x brangiau jei gerai pamenu. Ir kas is to jei per turba tepalus vare tai man varvejo prie sekancio sujungimo tiesiai ant dirzelio. Tai taip 2 dirzelius suvariau (y) smagus prisiminimai!

tai vat as apie ta pacia tarpine ir kalbu :) anksciau tau per ja lasejo tepalas ir uzpyle M55. Taisyt gali belenkur, kad ir pas ta pati Rima. Silber bus apie 400-500 EUR su dalim. Pati detale man rodos apie 150 EUR kainuoja, bet ja pakeisti daug laiko reikia.

Kur ten dirželis šalia? Dirželis priekyje, o turba gale. Čia ši bėda būdinga V6 tipo varikliams. Senesnių metų guma teisingai, kainuoja apie 35€, o jau nuo 2007 guma kainuoja 10€.

Ok. rytoi skambinsiu Rimui. Ačiū už patarimus