W210 320CDI oro srauto matuokle
 

Iskilo toks klausimas ar jau mano cdi oro srauto matuokle eina i pabaiga? Nutikimas toks uzkurus ryte ir pradejus vaziuoti dingo visiskai trauka apsukos tiek ant laisvu tiek vaziuojant daugiau 3000 nekilo isjungus ir vel uzvedus niekas nepasikeite. Bet nuemus oro srautos matuokles fiske ir vel pajungus viskas pradejo veikti tai gi gal cia pozymis, kad ji jau i pabaiga. Gal gali kas pakomentuoti.

Chia greichiau pozhymis,kad ji jau numiro visai :)

p.s. negalejo numirti,nes cdi neturi oro srauto matuokles :ne:

tai ka is atjunge tada :D:D:D

oro mases matuokli :taip:

Kaip tai neturi ?

Zinoma air mass sensor.

nu cia jau prie zodziu kabinejates :taip:

jie skiriasi kaip diena ir naktis

prasom konkreciau

atjungei ir vel pajungei, prie isjungto degimo ar ijungto?

Pas mane irgi traukos visai nebuvo kol nepasikeičiau. Kick ****** neveikė ir taupiai važiavau ir nekylo apsukos net virš 2800 . Pasikeitus tą oro srauto matuoklę ar kaip ji ten vadinasi, pasikeitė važiavimas koordinaliai. Jį ar ją kai kurie dar bando praplauti spacialiu skysčiu(meistras sakė) ir buna padeda kažkuriam laikui, bet neilgam.

Prie ijungto bet veike neilgai siryt vel nebeveike. Kokia kaina tos oro srauto ar mases matuoklio gal kas zinot ir kur geriau ieskoti.

Nėr ji tokia brangi. Aš savo pirkau iš tanagros už berods 138lt., bet iš išvaizdos viens prie vieno kaip mano sena-originali vokiška.

o tai tiksliai ji vadinas oro srauto matuokle ar mases sensorius

Aš ėmiau kaip oro srauto matuoklę. Nuėmėme seną ir parduotuvėje tokią pat davė.

Jis vadinasi oro srauto daviklis. Originalus detales numeris - 611 094 00 48. Tanagroj du variantai, vienas kainuoja 140Lt, kitas - 292Lt. Sekmes.

Na va ar nesakiau, kad 138lt. mokėjau.

Aciu visiems uz info

Dar vienas klausimas ar reikia klaidas nutrinti nes i dejus nauja niekas nepasitaise

Aš tai netryniau, nes nebuvo reikalo, o tau gal ir reikia, nes kai prieš tai pajinges buvau kompą, tai rodė, kad nebeveikia tas daiktas. Ir dar rašė, kad net jau klaida nesitryna, o meistras pasakė, kad jei rašo, kad netrynama, tai faktas reikia tą detalę keisti. Buna, kad ištryni klaidą ir tuom viskas baigiasi.

dabar liko tik diagnostika darytis, ir zinoma seno daviklio neismesti.

Susitariau ryt varysiu jungt prie kompo ziuresim ka sakys, dabar pabandimui akuma dar atjungiau galvoju gal tai suveiks

o vazinetis galima ar geriau nevaziuoti tokiam stovi

tai kad gedimas nenustatytas, todel tik galima speti.
kur darysies diagnose, silberyje ar kitur? jaigu silberyje,paprasyk kad ispausdintu klaidas su ju kodais. ar bent jau uzsirasyk klaidu kodus,kompo numeri, softu ir abdeitu numerius.

Važiuoti gali, juk iki to irgi lakstei. Tik lėčiau važiuosi ir kuro mažiau ės.

tai kad man cia staigiai atsitiko taip kad dingo trauka as iskart pastebejau

Tada važiuok į diagnostiką ir pasakys kame šuo pakastas.

Buvau diagnostikoje net 2 vietuose. Pirmoje vetoje paske, kad matuoklis blogas ir naujas ir senas kad jis jokiu duomenu neperduoda. Antroje vietoje sake kad matuoklis isduoda signala, bet sis nedaeina iki valdimo bloko patikrino laidus ir padare isvada, kad pasirodo matuoklis veikia, bet kiek suprantu traukia papildoma ora ir nesusidaro optimalus santikis arba EGR voztuvas pastriges.Tai pirma reikia tikrinti oro isiurbiumo sistema. Tai tiek ziniu kolkas.

Sutvarkyta tik neaisku ar ilgam, reikejo pravalyti EGR voztuva ir kiek itariu buvo pastrigus spyruokle atidarytoje padetyje, nes labai jau buvo nuodegu prisikaupe.

Tai semas oro srauto matuoklis gyvas buvo? Tai turbūt but gerai viskas dabar. Pasidalink įspūdžiais po va-iavimo

Andriau, pas mane lygiai tokios pacios bedos buvo. Cia matyt silpna visu CDI vieta. Man su tuo davikliu irgi meistrai knisosi, sake kad buvo problemu su elektros instaliacija (???). Dziaukis kad musu sitie davikliai dar nebrangus, E290TD arba BMW525tds jis kainuoja 1000 Lt. Ir sklende irgi pas mane pastrigus buvo, bet keist nereikejo, tik isvale. Bet jei jau susitvarkei, tai dabar vazinesi ramus :)

Senas matuoklis atrodo, kad gyvas dabar su senu vazineju, bet reiks pakeisti i nauja pamegint. Trauka iskart atsirado, atrodo tokia kaip ir pries sugendant, bet labiausiai patiko, kad uzmynus gaza iki galo isglusako juodi dumu kamuoliai nevirsta. Ziuresim kiek ilgai kolkas patenkintas.

Dumai ir neturi virsti, nes stovi katalizatoriai kur vidui sudegina suodzius.

O kur ta sklendė stovi CDI 270 variklyje?

Nelabai supratau kaip tas katalizatorius ten juos sudegina. Gal gali paaiskinti. O del dumu kaip pilnai buvo pastriges tas voztuvas tu patikek geda vaziuoti jau buvo.

cia apie 2.2cdi bet manau bus aiskiau jei rusiskai suprantan paskaitykit postus
http://mb.sbs.ee/archive/index.php/thread-1581.html

sudegina suodzius :unreal::unreal::unreal::thumbsup::juokiasi::juoki asi:

Katalizatorius yra platinos aukso ir kitų tauriųjų metalų lydinys su labai daug porų. Juodi dūmai yra anglis(molekulinė) taip pat kenksmingi yra išmetami angliavandeniliai. Ant katalizatoriaus paviršio nusėdusi anglis ir angliavandeniliai reaguoja vieni su kitais ir su deguonimi ir susidaro anglies dvideginis bei vanduo - pačios nekenksmingiausios medžiagos galinčios susidaryti degant kurui.