W211 benzinas ar dyzelis
 

Sveiki planuoju w211 imti tik nežinau benzina ar dyzeli. Kokį patartumėt kiek žinau dyzelinis variantas būtų 2.7 o koks benzininis. Metai 2004-2005. Dėkui už info

Jei turi € ir kantrybės paieškom,tada tik E320.

Na planuoju iki 3500€ skirti suma

Su E320 w211 nepralysi,gal kokį s211 ir rastum.
Tai lieka dyzelis.

Tai tikriausiai 2.7 pasiimti ir viskas. O dabar ten metai kokie yra skirtumas labai, nes skelbimu yra ir 2002 ir 2003 nu visokių, geriausiai jaučiu kokių 2004-2005 žiūrėti taip?

Tai visada smagiau imt trimis metais jaunesnį,nei vyresnį. E270 bet kokiu atveju FL nebus,tai žiūrėk stovį,o pusmetis gimimo datoj,jau kaip nors.

koks skirtumas kokie mašinos metai? visvien turbūt viskas tas pats bus. pirk, tą kuris geresnio stovio.

O dabar į ką labiausiai reik žiūrėti, kad tas stovis būtų geresnis, kas genda labiausiai? :aciu:

211 savininkai galėtų pakomentuot dėl stabdžių SBC bloko, berods detalės kodas turėtų prasidėt 005 kodu, o ne 004. O daugiau ką ten žiūrėt, jei normaliai atrodo ir važiuoja - perki

Tai jeigu 005 tai didelių problemų nebus? Nes kiek girdėjau 004 yra bėdu su jais. Ir dar kur tas SBC blokas randasi?

Visiems SBC blokams ateina kaput kažkada, nes jie taip užprogramuoti dirbti. aišku su 005 turi daugiau šansu, negu su 004 nes tai tiesiog naujesnė detalė.

Nėra garantijos nei su 004,nei su 005,nei su 008. Nekainuoja jau kosmoso dabar tie blokai,juk neatsisakysi super varianto jei bus su 004.....

davai rykšte geriau papasakok apie OM651, kas per paukštis- w212 kėbule E250 bluetec, kas ten pas juos linksta?

Bet juk galima ir be bluetec imt. Aš sergančio dar nesu turėjęs ir iki 300k km jie nelabai serga. O paskui grandinė ,egr,no'x sensorius. Rafinuotas turbūt retai čia bepasirodo,gal kažką papasakotų,aš jam balandį parveziau 204 su 29x k km,tai gal jau grandinė nutrūko ar bent jau barška,o gal sėkmingai skrieja toliau.

Retai, bet kartais pasirodau, paskaitau :) Su 305k km parvezei, jau 20 k km isukau, problemu kolkas jokiu pf pf pf, tik eksplotaciniai dalykai, bet pas mane OM646, o ne OM651 tai maziau ir problemu.

Matyt senstu ir nebepamenu visko. :)
Svarbu gražus,geras ir negendantis.

Pas zmona 220 su om651 bet su softu iki 150~kw tai fiziskai agregatai tie patys. Prasukom 50k+ dabar rodo 550k buvo koliko tarpine nudegusi tai kai nueme turbas, kad pakeisti. Sake abi buvo kaulas. Ir kiek pagal mano zinias dar org stovi. Purkstukai buvo prie mirties, bet tik del to jog norvegas nesamoninga programa buvo iputes. Tai kadangi nebera ekolpgijos tai dumino kaip garvezys pries pabaiga. Purskalai naujieji su 100+ rida. Regis dumu neliko visai po remapo. Aisku savo pedsaka varikliui paliko, nes pagal duomenis jie dirba irgi virsvalandzius bandydami kompensuoti variklio darba. Bet isesmes dirba tolygiai, vedasi is puses pasukimo, traukia kaip silumvezis. Sakyciau vykes matoras nepaisant daugybes skeptiku. A nu dar buvo juodoji mirtis ir isdeges purkstuko lizdas. Daugiau su varikliu niekas nedaryta. Tepalai kas 8-10k castrolio 5w30 pilami.

Sveiki,

Žiūriu skelbimus ir kartas nuo karto užmatau E280 bendziną V formos. Kiek patikimi yra šie varikliai ? Kokios jų pagrindinės bėdos ?

Tiek pat kiek ir 350,čia tas pats 272 motoras. Iki '07 spalio yra "žvaigždžių liga",nors sveikiausia pasitikrinti variklio nr.

Nekuriant naujos temos:

O kaip yra su w211 bendzininiais varikliais, kaip E240 ? Dėl dyzelio man viskas aišku, tačiau ar visi w211 modeliuose esantys bendzininiai varikliai yra taip pat patikimi kaip ir dyzeliai ?

M271,272,273 iki '08m ne superiniai,o m112,113 gali imt drąsiai.