w210 E300 98m automato bedos
 

Meta tik antra begi ir atbulini, kokios gali but bedos? Gal kas is siaulieciu darot diagnostika prie auto?

1. tepalu turbut nekeitei niekada
2. Jeigu keitei kazkada neseniai, tai turbut sukiu daviklis mire

Viskas prasidejo po variklio keitimo, pravodke buvo imta is anglo. Kol angle stovejo variklis buvo viskas gerai. Gal imanoma gauti el schema visko kas susije su APD? Gal kur nera kontakto.. Is pradziu tik 3 ar tai 4 begiu vaziavo, dabar pasikrapscius truputi laidynuose liko tik antras. Tepalai keisti kartu su varikliu. Stovejo pas dezistus tai sake is mechanines puses viskas gerai.

Beje, nuo ko ta geltona fyske 4 kontaktu uz airbago?
http://users.telenet.be/miata/images...e_uitbouw1.jpg

Is tokio pacio i toki pati varikli keitete ? Kam naudojot anglo laidyna kai galetjot palikti gimtaji.

Is 2.2 i 3.0 keitem pravodke teko verst. Viska lyg ir atidziai sujungem, bet pasitaiko visko:)

tai taip ir sakyk kad chalturinot kazka ir nedajunget. Siaip sau nesugenda. Belieka tik ieskoti ko neprijunget arba blogai prijunget, ne iki galo fyske ikisot

Variklio - dezes kompiuteriai nuo 3,0 montavote?

Jo, viskas nuo 3.0 sudeta, sviesu perjungeras ir tas netiko nuo 2.2

Koks miestas butu,galiu nebent meistra pasiulyti.

Siauliai

Niekas nezino kas tai per fyske uz airbag bloko?

Prikelsiu sena tema, bet bent jau pavadinimas tinka.

97m w210 e300td automatas ir pastaruoju metu pastebejau idomu dalyka. 5 pavara ( speju) vaziuojant 90kmh +-5kmh paspaudus gaza, ne iki dugno, siaip daugiau nei palaikyt greiti, truputi pasibegeja, tada kartais pasitampo kartais ne, pradeda krist apsukos, meta zemesne pavara ir tada begejasi normaliai. pradedant krist apsukom ir rankiniu budu perjungus 4 taip pat begejas be problemu.
Tepalai keisti pries mazdaug 3000km, pries savaites masina pastovejo be akumuliatoriaus para laiko, gal gali kazka itakot, langus reikejo resetint. Kada prasidejo tiksliai nezinau, nes miesto rezimu vaziuojant jokiu problemu nesijaucia, o i uzmiesti isvaziavau tik vakar.
googlint bandziau, nelabai sekes

Ir vėl prikelsiu temą:

98m, E320, automatinė dėžė pavargus, slippina, stovint perjungia grubiai, o tepalas negražus. Bet klausimas kiek kitoks. Dar viena problema, kad stovint jungiant bėgius į P, R, N kaip ir viskas gerai, o jungiant į D, reikia jungti į 4, kad užsidegtų D raidė ir veiktų DRIVE. Toliau jungiant ant 3, užsidega 4 ir t.t... Čia kažkokia elektrinė dalis kalta ar viskas susiję?

jungiant bėgius į P N R D bėgių rankena stumdo traukę kuri mechaniškai perjungia dėžės dėgius ir nustato vožtuvų bloką į tam reikalngą padėtį . Iš D pereinant į skaičius 4,3,2,1 traukė mechaniškai stovi padėtyje D ,o rankena per bėgių selektoriaus plokštę ,elektroniškai perduoda signalą koks bėgis įjungtas dėžei t.y vožtuvų blokas gauna komandą jungti žemesnį bėgį ne iš traukės padėties pasikeitimo ,o iš bėgių rankenos selektoriaus padėties pasikeitimo . Taip kad jei nejungia reikėtų apžiūrėt selektorių ,o paprasčiausiai tai pasijungi diagnostiką ir matai kaip kaitaliojasi bėgiai juos junginėjant