[Sutaisyta] W168 Nesukuria ilgiau pastoėjęs
 

Sveiki,

Pradėjo mano A170 CDI pykti ant manes. Paskutinis mėnesis ilgiau pastovėjęs nesikuria visai arba kuriasi labai sunkiai. Kurias žieminis, filtrai tepalai pakeisti vakar. Šiltas kuriasi. Atvėsęs - nebe. Nesvarbu ar lauke -6 ar +6 laipsniai. Kai pasiseka užkurti (dažniausiai tik šiltą), dega pakaitinimo žvakių indikatorius, kad mirusi viena ar kelios žvekės.

Tai ko gero stipo visos žvakutės ir nebesikuria būtent dėl to? Apie žvakių indikaciją - ta lemputė dega jau senai. Vasarą ir rudenį su užkūrimu nebuvo problemų.

Tačiau būna pasukus raktelį skydelyje jokios reakcijos, 2 pozicijoj (degimas) šviečia tik viena rausva lemputė (nepamenu kokia, regis rankinis). Vieną ar kelis kartus pasukiojus raktelį atsigauna. Pasibaigė spynelės kontaktai ar kažkur stovi rėliukė kuri gali būti pakirmijus?

Visos zvakes ant karto.neperdega nebet rele sustreikuoja ir duoda 14v. Tai gali pradziai rele perdegusia itart. O del nesikurimo tai gali sedanti kura itarinet

Žvakės kažkurios perdegę jau senai.

Kuro sėdimas. Kaip jį rasti kodėl taip vyksta? Kas tai įtakoja?
Į tai panašu, nes suka gerai ir net negriebia.

:thumbsup:

ką gali pasakyt žmogui, kuris su perdegusiomis keliomis žvakėmis dar nori užkurt variklį.

Nueik į bažnyčią ir paprašyk kunigėlio šventintų žvakių

Gerai jau gerai supratau... .:D

Kol pavyko tol nekeičiau. Bus vienas ardymas.... :)

Papasakok kaip sekesi keisti uzpuvusias zvakes :D

bus nauja tema: nulūžo žvakė

Na va juokėtės juokėtės, per geras 2,5 val pasikeičiau namusuose visas 4 žvakes. 1 iš jų nusprogusiu galiuku, kitos sveikos gyvos, šildo kaip reikalas. Išimti sekėsi gerai, vieną iš jų tik teko pasukioti kad ištraukti bet ir tai ilgiau nei 10 sekundžių neužtrukau. :)

Kaip dabar kuriasi sunku pasakyti, namuose lyg ir beblogai. Reikės bėgti laukan bandyt kaip jai sekasi po nakkties ;P

pasiseke, priejimas ten superinis :D

Štai po žvakių keitimo kūrimosi ypatybės visai nepasikeitė. Žvakės naujos, tikrai kaista, tikrinom. Kontaktus prisukamus prie žvakės nušveičiau, tikrai kontaktas yra. Ar ateina elektra? Tikrinau testeriu 12V ateina.

Užkurti padėjo truputis užvedimo purškalo. Ar gali būti kad kokia rėliukė pakaitinimo žvakių neveikia taip kaip turi? Įtampa yra tačiau srovės nėra tiek kiek reikia?

o tu pabandyk pries kurdamas pasildyk zvakes ijungdamas ir isjungdamas degima keleta kartu, jei pades tada gali relei mest didesnius itarimus, kad pries kuriant zvakiu nepasildo normaliai ;)

Kai šalta dažniausiai taip ir darau bent pora kartų pašildau. Dabar gali nors ir 3-4 serijas kūrimo daryti po 3-4 pašildymus, vis tiek nepadeda.
Jei pastovi 2-4 val, viskas ok dar galima užkurti. Jei pastovi per naktį - nebeužkuriu.
Keisčiausia kad tymtelėjus kuriasi gerai.

Gal pati kaitinimo rėlė mirus? Bet tokiu atveju ar neviestų indikatorius visados jog nešildo? Nes kai neveikė viena žvakė, skydelyje rodė jog nešildo kažkuri.

tai gal starteris tavo prie mirties?

arba akūmas

Atrodo suka normaliai, manau suprasčiau jei ne taip suktų kaip reikia. Nors maža kas..
Bandysiu tikrinti tiesiai pakaitinant žvakes, gal kur grybauja elektronika.

Negali būti kad kompresijos kokios nėra?

ne žvakėse problema bus jei ant buksyro gerai kuriasi.

būtent, kad neužtenka starterio sūkimo momento arba kuro slėgiui sukelt arba visa kam

gali būt, kad kiaura sistema ir trūksta gero abaroto.

dar kilo mintis, visai is salies, o kokie tepalai supilti? Gal tiesiog atsala variklis, sustingsta tepalai ir del to starteriui pradeda trukt sukimo momento. Pas mano bolida su 10W60 panasi situacija siuo metu.

nu jo, kapstai čia giliai žmogau... 10w60 tai čia kieno tepalai? vos ne solidolas čia.
tepalus reikia pilti kokius nurodo gamintojas ir pasikeisti bent į metus kartą jeigu nedaug važiuoja ta mašina.
aš vis tiek likčiau prie kuro sistemos gedimo.

Vienas dyzelio servizas sake ko gero purkstukai. Vienas kuris nors per daug duoda atgal i griztama kuro. Siandien traukiu purkstukus ir rytoj bus matyt.

Nebus dideliu bedu isimt, nepirma kart siai masinai trauksiu juos :D

aha labai lengvai, nuimi radiatoriu, turbina, kolektoriu, o tada jau kaip nors ir purkstukus

Normalus tepalai LIQUI MOLY 10W-60 Synthoil race tech GT1, zinoma ne i soda vazinet :laugh: kasdienai, tai taip, reikia pasitiket gamintojo rekomendacijom. O tepalus pasiuliau nes kartais ir absurdiski variantai pasitvirtina, ypac kai daznas net ir toki elementaru dalyka kaip tepalus keicia, ne pagal ju bukle, o pagal skaitliuka.

pas rusus yra filmukas (gal reklaminis ,o gal ne) apie europoje populiariausius tepalų gamintojus ...

aha i a klase racetech :D matai nevisi turi servise laboratorijas ir taip taupo pinigus tepalams, kad galetu isleist tepalus, tada juos istirti ar dar tinkami naudoti ir supilti atgal. Ir ypac kai tepalu variklyje iki 5L

i A klase racetech niekas ir nepila (nors kas cia zino kas placiajame pasaulyje vyksta), o tepalu bukle imanoma preliminariai ivertinti ir istraukus virbala, tik va niuansas, reikia zinoti kaip atrodo sviezus tepalas ir padevetas :laugh:

sekmes toliau taip tikrinant tepala, sekantis etapas tepalu nekeisti, o ipilti kai baigiasi

tai nori pasakyt, kad tepalai susinaudoja per ta pati laika nepriklausomai nuo gamintojo/kokybes? bulllshit, pigus tepalai is Norfos atrodys taip pat jau po 5000km, kaip geri tepalai, po gamintojo numatomu 15000km ir netikiu kad savybes laikysis tos pacios :thumbsdown:

Tepalai pakeisti pries pradedant ardymus. Kaip visada pilu 10w40. Kai prasidejo bedos pirmiausia keiciau tepalus. Niekas nepasikeite. Keiciu juos kas 10k km. Sudejom purkstukus atgal (aisku teko ardyt dar karta po uzkurimk nes neistatem vieno purkstuko gerai), uzsikure variklis pakankamai neblogai. Keite visu 4 purkstuku ispurskejus. Taciau kuriasi ne taip kaip turetu. Aisku dar sugebejom nulauzt oro slegio daviklio vamzdeli. Dabar masina visiskai kurcia ir netraukia. Taip pat kaip atjungus kuri nors vakumo vamzdeli, visai nera turbinos. Bet su vakuumu viskas gerai, turba darinejasi. Padarem prielaida kad tas daviklis kuris luzo yra oro slegio (per ta slangute dabar pucia is oro filtro ) ir neduoda kuro tiek kiek reikia pagal slegi.

Na štai po visų remontų ir kelių dienų bandymų, rezultatai tokie:

Trauka pakeitus ir gerai sujungus daviklį atsisatatė.

Po purkštukų remonto pavyksta užkurti mašiną be purškalo, tačiau sunkiai. Nei užkūrimo metu, nei variklio darbo metu oro netraukia.

Kuriant po kurio laiko pasukus pradeda kriukset vienas, po to keli cilindrai ir tada užsiveda.

Ko gero baigiasi kompresija...

ka nori uz ji? :)

Vuola!
Pagaliau susitaisiau. Problema - aukšto slėgio kuro siurblys. Pakeitėm dėvetu, kol kas kuriasi gerai.

Ieškantiems bėdų su panašiais simptomais: jei viskas gerai variklis turi kurtis per max 3 sekundes. Jei ilgiau nesikuria galima įtarti kuro siurblį, ten 3 plunžeriai, jie visi turi po kartą prasisukt ir viskas važiuoja, jei kuris nors iš jų gliūčina tai nesukeliamas slėgis ir gaunasi šnipštas.

Jei kam aktualu ligios ir gydymo istorija trumpai:

Prasidėjo problemos staiga o ne palaipsniui, nesikūrė variklis net prie +10 laipsnių. Su dropu užsikurdavo sunkiai, tymptelėjus užteko 5-10m ir variklis jau dirba.
Atlikti darbai:
1. Pakeisti tepalai ir filtrai. Jokio pasikeitimo.
2. Pakeistos žvakės. 1 buvo bloga, kitos geros, tikrinom. Sudėtos naujos. Jokio pasikeitimo.
3. Remontuoti visi purkštukai. Pakeisti išpurškėjai. Gal kiek sumažėjo trauka, ar bent jau variklis pradėjo dirbti kiek ramiau tolygiau. Užvedimui įtakos neturėjo. Dedant purkštukus sugadinom oro slėgiomdaviklį dingo trauka, pakeitus daviklį viskas atsistatė.
4. Į tepalą supyliau buteliuką Xado aktyvaus kondicionieriaus. Suvienodėjo ir sušvelnėjo variklio darbas. Užvedimui įtakos nebuvo.
5. Parsivežėm kuro pumpą, kuro siurblį, kuro slėgio daviklį ir vožtuvą. Pakeitus daviklį ir vožtuvą niekas nepaseikeitė. Išsiėmę kuro pompą išbandėm ją, pasirodė gera, slėgį sukelia. Turi spausti kuro siurbliui bent 300kPa (3 atmosferos). Pakeitėm kuro siurblį, viskas susitvarkė.

Diagnostikos nedariau, meistrai pasakė jog geriausiu atveju parodys kad nėra kuro slėgio.

Kolkas važiuoti nebandžiau, kraunasi akumas :D