w220 abs daviklis
 

tokia idomi situacija, kazkada keiciau priekini guoli tai teko nuimineti stupica, atgal viska surinkus nebeveike abs daviklis. (abs daviklis buvo ismimtas is stupicos ir paliktas ant masinos fiske neatjungineta). uzvakar keiciau apatini sarnyra kitoje puseje tai teko nuimineti vel stupica viska surinkus nebeveike vel tos isrinkinetos puses abs daviklis.
kas cia per nesamone? ar as gal kazka netaip dariau? gal reikia ant supicos palikt davikli o atjung nuo fyskes, bet koks skirtumas jei logiskai pamascius.
p.s. masina w220 s430 00m

Tai gal laidą palankstai ir atsijungia kontaktai? Pas mane buvo bėda su ABS davikliu, palankstydavau laidą, ir jau veikia :) Nes šiaip aišku kad neturi atsijungti išėmus tą daviklį iš stupicos.

Arba gal reikia kaip buvo su W210 faceliftu, pririšt daviklius vairą į abi puses pasukant, ir užgęsta ABS/ESP/BAS.

tas pririsimnas aiskus cia visrus taip. sian kompu buvo istrintos klaidos bet pradejus vaziuot pasiekus 20km greiti vel tas pats.

Ir kokia klaida ismeta kompas?

kad nusproges daviklis

tai su nauju davikliu tas pats?

daviklis pakeistas viskas ok. bet klausymas buvo ne tame o kodel isemus daviklis jis nusprogo ir taip abi puses ar cia tik sutapimas?

gal isimant gavo smugi ir to jam truko iki mirties

Kas čia iš W211 turėtojų buvo rašęs kad prieš atjungiant stabdžius ir ABS reikia mašiną pradžiai prie kompo jungt kad kažką ten deaktyvuot, o surinkus vėl prijungt ir aktyvuot?
Gal čia ir vėjus kalbu bet W220 nebus tas pats ar kažkas panašaus?

Ten deaktyvuoti reikia SBC sistemą, w220 jos neturi.

w211 neturiu ir nesu bandęs lįst prie stabdžių, bet kažkada specialei pasidomėjau - nereikia jungt prie jokio kompo, užtenka palaukt kol "užmigs". yra informacijos internete apie tai.

tie davikliai yra toki kad jei bent kiek palenktas tas daviklis tai jam viskas, nes masinos kompas turi apskaiciuoti judejima, tai tie davikliai praardyti turi vos ne sanitarinemis salygomis but, ju taip lengvai neydesi, presuojami turi buti kad nepazeisti, man taippat buvo, tai apynaujis daviklis buvo, tai nauja davikly dedant tik presavau o ne su plaktuku kaip kad kaikurie megsta daryt(pats taip dariau :)) su abs davikliu situ masinu reikia labai atsargiai nes issimtas kai buna bent kiek trinkteli kur ar isardant truputy jy perstipriai uzkliudai tai gali atsisveikint:)

Kokia cia nesamone sneki? jie lengvai isideda ir nereikia nieko presuoti, o tuo labiau ju ardyti. Skyle ten gal 5mm didesne negu daviklis ir vienas varztelis prisisuka, kad neiskristu

nusisnekejai
nu kad ne tikrai ne 5mm skyle beveik ideali ir ant daviklio yra kreipiancioji taip kad kitaip neidesi negu turi buti, o poto dar varztu prisisuka sesiakampiu.

Nu gal ne 5mm, bet juda jis ten laisvai. Ir tuo labiau nereikia nieko presuoti ar kalti

ne tai kad nereikia bet ir negalima

sory gal tada susmaisiau, bet kad kazkurios masinos tai tikrai turejau taip daryt:) gal ne sito mb, gal kitos kurios, bet kad taip reikejo daryt tai 100%, arba reikia keist visa stebule

Tikrai ne merse tokia nesamone

gali buti, kai neviena ir ne dvi masinas turejas tai galbut maisausi:) sorry:)

[QUOTE=woodoooo;235537]daviklis pakeistas viskas ok. bet klausymas buvo ne tame o kodel isemus daviklis jis nusprogo ir taip abi puses ar cia tik sutapimas?
nesutapimas,gal reikejo tik nuo pagrindinio akumo - klema atjungt.

[QUOTE=MrBIG;241475]argumentuok kodel?