w210 290td 2 ir 3begiai beliko,
 

sveiki,bandziau ieskoti,bet neradau,o problema noretusi isspresti greiciau,taigi po reduktoriaus keitimo liko tik 2 ir 3 begiai,kas per bedos ?

Kažkaip nesusiję dalykai. Ką judinot prie dėžės? Įtariu traukę pajudinot.

nzn,meistriukai judino,as pats nieko nedariau..as jam taip pat ir sakiau kad nesusije,reduktoriu pirkau tokia pacio merso.o ta traukute kur yra ?

Ta traukutė sujungta su pavarų selektorium, jei dedant atgal nepataikė, tai ir turi pasekmes. Pas tave dėžė 4 ar 5 pavarų?

man atrodo 5 pawaru

mistika

Pabandyk važiuodamas selektorių pastumdyt, nenustebsiu jei atsiras pavaros.

selektoriu ? kas tai yra ?

O jomajo. Ryčiagas!

speju kad pas ji mechanika

nenustebsiu, jei pasakys kad deže mechaninė :xx:

:D automatas,ta riciaga as pats jau waziuodamas stumdiau visaip,tiek dar suprantu.
kardanas buvo nuimtas uz pakabinamojo guolio ir nuo reduktoriaus,po to masina ant neutalios padeties buvo isstumta is garazo,dar buvo uzkurta...daugiau niekas nieko nedare..

Aš balsuoju už blogai įstatytą traukę.

o kokio velnio prie jos lyst keičiant reduktorių?

tai,kad prie jos niekas nelindo,bent taip sako.isimtas buvo tik kardanas,ir reduktorius

Meistrų keliai nežinomi. Logiškesnio paaiškinimo neradau kolkas. Nebent dėžei jau giltinė artėja.

o kadangi tiksliai pats nezinai, nes taip tik sako, tai reiskia gali but kad lindo, o reduktorius tam itakos neturi, begius tai deze jungia, gal ant tiek idealiai begiai jungias kad nesuskaiciuoji? :) o gal reduktoriu su aukstu perdavimu idejai, tai dabar dideles apsukos 5 begiu

Gerai,dekuij ir uz tiek ;) reikes paciam pasiziuret rimciau,,,deze niekad jokiu garsu neskleisdavo...ir nuvarius taisyt viskas veike,tas ir keisciausia....

nuvarai atgal ir tegu padaro iki galo, ir visada reikia gryzt iskart i servisa o ne po savaites, nes tada jau gali pasakyt viso gero ponas

antra ir trecia prie mazu apsuku ijungia,o kad daugiau begiu nebera tai apsukos virs 4tukstanciu,o greitis 110km/h

kita diena ir grizau is karto

tai ko nesutvarke?

snd dar sis tas nutiko,vaziavau ant astakados ir atbulinis begis veluoja,poto grizau,uzgesinau ir klaida buvo ismesta ANZEIGE DEFEKT? pasiskaiciau tai skydelio defektas ?

Pasitikrink tepalus dėžėj ir pasidaryk diagnostiką.

diagnostika padaryta,su deze kaip ir nieko nerado,istryne klaidas,nes ju daug buvo,tepalai pakeisti,drozliu nebuwo,tepalas swarus buwo.
snd ryte waziawau su masina po dwieju dienu stovejimo,wisi begiai wiskas weike,nuwaziawus 50km ,uzgesinus masina ir wel uzkurus wel beliko tik 2 ir 3 mistika,nieko nesuprantu :(

dabar vel nuskaityk klaidas, ir zinosi kame beda

gal zinai kur panevezyje tai gerai daro ?

Pabandyk užlėkt Eglyno 27 ar 29.

Kad liaudiškoms mašinoms ten gerai daro diagnostikas tai tikrai girdėjau, bet dėl MB nesu tikras.

O mersams bent jau man pasijungdavo klaidų ištrynimui Beržų 10 (Ausigmus)

O reduktorių gerą pastatė? Jei pastatė su blogu/kitokiu perdavimo skaičiumi, nei turi būti, tai nieko ir nepataisysi. Automatas pamatys, kad kažkas nesueina ir palieka 2/3 bėgį. 3-ias paliekamas, kai bėda mechaninė, pvz nesueina perdavimo skaičius, dėžė sukasi vienaip, o ratai ne tokiu greičiu kaip reikia, 2as bėgis paliekamas, kai klaida su elektronika... Pasiūlyčiau pasižiūrėti ar reduktorius su tokiu perdavimu kaip priklauso

Diagnostika turi rodyt klaidą "Transmission slipping" arba "Incorrect gear ratio", jei yra bent viena klaida su panašiu tekstu ir dėžei tikrai nieko nedarė, tai reduktorius netinkamas.

Man labai idomu, kaip pavarų dėžė ir kompas mato reduktoriaus perdavimą, nes pirmąsyk tokią teoriją išgirdau

O kaip man pasiziureti? kai ant redukoriaus nematau wisu skaiciu,keleta skaiciu sutapo...ir beto kodel is ryto saltam mete wisus begius ?

Tai ne teorija, o praktika, kai sau keičiau reduktorių, įdėjus su blogu perdavimu buvo tas pats, o DAS rodė minėtas klaidas. Automatas žino, kad ratai dabar turi padaryti x apsisukimų, bet pagal abs daviklius mato kitokį ratų greitį, todėl persimeta į avarinį režimą. Pats reduktorius nieko nematuoja, bet galinių ratų ABS davikliai tai rodo ratų apsisukimus.

Ir pas mane taip būdavo, nes net ir su šilta mašina gali nuvažiuoti kelis šimtus metrų su visais bėgiais, kartais net daugiau ir tada automatas susipranta kad negerai kažkas ir meta avarinį režimą. Užgesini, užvedi ir vėl viskas iš pradžių ok, bet po to vėl tas pats.

Nu jei žinai iš kokios mašinos išimtas, pagal tai gali, arba teks visus skaičius nuo reduktoriaus nusirašyt ir žiūrėt kas per vienas jis toks...

Rašei, kad reduktorių nuo tokio pačio merso pirkai, bet nuo automato, ar nuo mechaninės?

as kazka ir galwojau apie tuos ABS daviklius,kad jie gali klaidinti,tai vienu zodziu reikia dar daryti diagnostika,ir tada wiskas bus aisku.

Jei abs veikia, tada ir ABS davikliai veikia gerai. Svarbu, kad reduktorius būtų nuo E290 Automato, nuo E290 mechaninės netiks

tai sake kad nuo tokio E290 AUTOMAT,o kaip ten yra kas ten zino istikruju.

Nu iš patirties sakau tik, kad man buvo tokie pat simptomai pakeitus reduktorių į su blogais perdavimais, tai gal ir tau tiktų, bet jei reduktorius toks, koks turi būti, tikrai toks, tai tada mano pasiūlymas atkrenta :)

kad nekurti naujos temos ieskomos reduktorius e 210 290td automatas...
gal kam reikia turiu mechanines dezes,nes srote kaip ziuriu kad tik iskist ir parduot beleka.