w124 3.0td motoro keitimas/remontas
 

Visos istorijos nepasakosiu, faktas toks kad: pucia ausinimo slangas, kompresija varo i cilindrus ar kaip ten teoriskai vadinasi, dreba ant laisvu, dumina, kai duodi gazo ar vaziuoji, kai biski aukstesnes apsukos, tai prasisika ir vaziuoja gerai, bet prie mazu apsuku vel kratosi, vienas cilindras nedirba. Jeigu atsuki ausinimo bakelio kamsti, tada nesikrato, dirba tvarkingai, bet aisku vaziuojant antfiriza lauk isvaro. Gal tarpine prapusta, gal galva trukus nzn. Pries pora men buvo toks pat bairis, supyliau i baka xado, pakeiciau antifrizo kamsti, ir susitvarke. Dabar pakeiciau antifriza vel tas pat prasidejo, kamsti vel nauja nupirkau, nepadejo.

Seip ieskau pirkti motoro 3.0td, kadangi nelabai randu, dar galvoju paskambinsiu ardomiem w140 3.5td, tik ten speju ir kaina bus kita, kadangi banga. Dar turiu minti, idet atmosferini 3.0 ar netgi 2.5td motora, juk kaip ir viskas tinka. Tada bent parduot galesiu, nes dabar tai net i srota nera ko priduot.

Turit kokiu ideju? Kas pigiai keicia tarpines su galvos patikrinimu.

woodoo girdejau turi 3.0atmosferika, kokia kaina?

Ir vilniuj tas galvas virina. Jeigu problema galvoj ar tarpinej tai tikrai bus pigiau nei kita motora det.
Nuemei galva, nuvezei kad ir i koki slifa, patikrino, suvirino ir dedi atgal su nauja tarpine

Kadangi Tomskis nori kaip nors pigiausiu variantu sulaukt pavasario, o paskui tą mersą po presu, tai gal siūlau nieko nedaryt ir varyt iki paskutinio atokvėpio. Antifrizo koks 100 litrų per žiemą kainuos bet kokiu atveju pigiau už bet kokį remontą.
Dar termostate pragrežk kokią skylutę 4mm ir tiek to pavažinėsi su pirštinėm paskutinę žiemą

daliau, jei kamscio neatsuku, man atifrizas nedingsta, kietos slangos, bet nedingsta niekas, tik tiek kad sedi kai traktorius, viskas dreba :) o ka pades termostate skyle? nes pucia is saltam motorui. tiesa dar pastebejau kad ir sustojus prie sviesoforo (ant laisvu apsuku), salta ora pecius pucia, nors cirkuliacinis veikia, sukelus apsukas ar vaziuojant pucia karsta. Galvojau gal oro kamstis, nes viskas prasidejo pakeitus antifryza, nu vakar vel isleidau ir supyliau, ir ant tuscios sistemos uzkuriau motora, vistiek pucia.

jeigu sakai pades tarkim termostata isemus tai gerai, nes be vieno cilindro vazinet visa ziema kazkaip nestovi

jei pučia ir šaltam, tai termostato gali ir negrežt, nors pabandyt verta arba seną kokį pragrežta isidėk. Bakelio tarpinė geriau kad nebūtų labai sandari jei nori pratemt žiemą. Pečius nešyla ant laisvų, nes variklio pramušimas vis pastoviai sudaro jame oro kamštį. dėl ko sutrinka cirkuliacija.

Aš su savo varikliu praeitą visą žiemą pravažinėjau su pramušta tarpine po galva tokiu būdu, tik negalėjau užmiestyje važiuot greičiau nei 90, nes momentaliai užvirdavo antifrizas ir išpūsdavo jį lauk

siaip tai labai stipriai pramuse jeigu net kratosi ir nedirba vienas cilindras

va va , irgi antra diena ziuriu kad islekiu i trasa, ir pradeda staigiai kilt temperatura

kiekvienoj blogybėj ieškokim teigiamų pusių -
turėsi galimybę važinėt pagal KET neviršyjant greičio :xx:

o hunteri, tu visu galu meistras, pakeisi tarpine man? :)

Ne, svetimu masinu neremontuoju dar. Galiu nukreipt kas gal ir uzsiims nebrangiai pakeist

duok kontaktus, pasiklausinesiu

Zodziu galva trukus, nuveziau meistram, darbo dafiga, kolkas priskaiciavo 530lt, bet jeigu forkameros neissisuks, o reikes pjaustyt tai 630lt, nu ir plius voztuvu salnikus nupirkt ir dar nepamenu kazka. pardavimui padaryt pigiau tik kad voztuvu salniku nereiks keist, kitaip jiem darbo tiek pat. iki rytojaus pietu ieskau kitos galvos ar cielo motora, tinka ir atmosferinis 3.0 (nusiimsiu galva). skelbimus visus perskambinau, jei kieno draugai ardo duokit zinot

630lt sakyčiau nėra daug, duoda garantiją suvirinę?

Normali kaina,patvarkysi varikliuka ir dar lakstysi :)

nu jei ne viena forkamera neissisuks, jas ispjaus, o ju kaina nauju kosmine, o naudotas nzn kaip pasiseks rasti.

jeigu ties tuom apsistos tai dar galima kentet, aisku galvos nuemimas uzdejimas irgi ne uz dyka, dar plius tarpine, varztai, antifrizas, za odno ir tepalai ir susidarys 1500lt. aisku as tiem galvu meistram nieko nesakiau apie saskaita, o ten aisku uab, tai jeigu israsys saskaita i ta pacia suma, tai tada isvis gerai bus

As uz 1500 neremontuociau jauciu. Paleisk ant daliu :)

be motoro turbut nelabai verta

a nei taip nei taip neapsimoka, nebent motora gauciau uz 600, tada. o dabar nebent pralekt po remonto dar 30kkm, tada atsipirks

Nu isarde galva, viskas issisuko, kolkas viskas pagal plana, niekas nepabrangsta. Dabar patarkit kokiu firmu pirkti dalis, nes kainos ivairios, ir firmos man nezinomos, isskyrus FEBI, kurios kazkodel pigiausios dalys. Katalogus perverciau, kainas sugradavau i pigias, vidutines ir brangias. Ir apskritai ar reikia pirkti naujus varztus ar cia kazkieno ismyslas?

Tarpine po galva
REINZ (brangi)
ELRING (vidutine)
GLASER (pigi)
FEBI (pigi)


Galvos Varztai
FEBI (brangus)
AJUSA (vidutiniai)
REINZ (vidutiniai)
GLASER (pigus)


Rieboksliai voztuvu
REINZ (brangus)
GLASER (brangus)
ELRING (vidutiniai)
FEBI (pigus)

Imk Reinz. Varztus BUTINAI naujus. Jie skaiciuojami vienam uztempimui, pats primesk kiek metu jie varikly ivairiais temperaturos rezimais gyveno.

senu varztu ilgi pasimatuok pries pirkdamas naujus

kiek varztai apytiksliai kainuoja? manes laukia tapati procedura..

Ar tikrai? Kažkodėl atrodo, kad pažiūrėjus WIS`e būtų nurodyta matuoti varžtų ilgį ir keisti tik jei išsitempę daugiau nei leistina. Ir nelabai supratau kuo tokie ypatingi galvos varžtų temperatūriniai režimai. Ne degimo kameroj kyšo.

be nuolaidu 100-150lt.

As imciau viska reinz jeigu sau daryciau, jeigu pardavimui, tai didelio skirtumo ka paimsi nera, vistiek neivertins, pigiausia tarpine laikys 100+k km. galva irgi reikia matuoti, nevisada reikia slifuot jeigu pramuse tarpine

darysiu tvarkingai. sakai 100kk laikys tarpine, pagal kaina galvojau kad tik ispakuot ir ismest tinkama :) nes pigiausia 60lt, reinz 200lt

kaip manai sau vazinet jeigu,tas virinimas laikys?

Tai paziurek WISe, idomu ka raso.

jei ruosciausi vazinet dar 10 metu tai tada varztus imciau naujus bet jei ne tai seni (gal net vokiski) varztai laikys neprasciau uz naujus kinietiskus

duok vin, paziuresiu ka wis raso del varztu jeigu netingesiu

tiek patys meistrai, tiek zmones su tuo susidure, sako kad itakos ilgaamziskuimui nesudaro. kolega su passatu jau 200kkm pralekes po virinimo.


WDB1241331B255550

duoda tik tokius dyzeliams

http://img24.imageshack.us/img24/9459/k4wg.jpg

zmogai, voztuvu rieboksliu ziuriu simtas skirtingu matmenu. vis kas nors milimetru skiriasi, kokie mano nzn. Ar cia nekreipt demesio?

aišku kad nekreipk, juk koks skirtumas ar apsimauti ant kojos 40 dydžio batus ar 47. Juk jokio skirtumo - visvien batai

nu jau nereik taip ziauriai :) ar tu uzsidesi 40dydzio ar 40,5 manau skirtumo nepajausi :)

Tai imi vožtuvą ir su juo eini pirkti gumų.

geriausia yra nekisti nosies kur neismanai ir tiek. Tegul didelius darbus atlieka specai.

pajausiu, nes nešioju 46 :xx:

nuvariau i parde, pasirodo vienodi matmenys, ten tipo isoriniai ir vidiniai rieboksliai yra, tai todel skiriasi.

kai nekisi nosies, tada ir moki daug, o jei zmogus skaiciuoji savo pinigus, tada esi priverstas kisti