CDI temperatūra
 

Sveiki kolegos. Pasidalinkite patirtimi, pas ką kokia šiuo metu cdi variklio temperatūra. Mano E220 cdi užkaista iki 82-84C daugiau niekaip, nors termostatas patikrintas 87C pradeda atsidarynėti. Bet tokios temperatūros variklis nepasiekia, jei įjungtas salono šildymas.

CDI motorui viskas pas tave gerai yr. Jis net nesugeba savęs susišildyt be geros apkrovos net iki termostato atsidarymo, o kai bus lauke -20 tai išvis džiaugsies jei dar iki 75 pakils

Čia kur taip rašo? :thumbsup:

Kai normalus termostatas pas mane visada budavo 2 padalos virš 80 laipsniu. Kiek tiksliai laipsniais - pasakyti negaliu. BEt apie +- 90,

termostatas 92 berods laipsniai kai atsidaro cdi motoruose. o temperatura turi pasiekti greitai ir stovet ji stabiliai. sildytuvus susitvarkykit

cia pas 2.7cdi kuri nesenai nupirkom, temperetura max 60 pasiekia, peciukas sildo normaliai, tai speju vebasta bus nusprogus?

termostatas

tai kad butu termostatas tai pecius juk neturetu pust karsto oro.

Prie ko cia peciukas ir termostatas? Jei butu ne termostatas, tai tau uzsiltu motoras per ilgesni laika, o jei isvis neuzsyla 100% termostatas.

100% garantuot negali, nes jei termostatas uzstriges atsidares ir varo didziuoju ratu tai salone susalciau, o tie cdi motorai su neveikencia vebasta neuskaita niekad prie zemesniu tempereturu.

Nu as sakau kaip man buvo :)

ant dienu sutvarkysiu, oasakysiu kas buvo :)

Pernai prie -20 uzkaisdavo iki darbines nors tas sildytuvas buvo neveikiantis, taip pat kazkuria ziema su mirusiu termostatu silde kuo puikiausiai nors temperatura irgi vos 60 laipsniu pakildavo

Woodoo, pas mane kai buvo mires termostatas, auksciau 60 nepakildavo, bet peciukas pusdavo silta ora

o ar kas nors, kam temperatūra nepakyla iki reikiamos, bandėt šią problemą spręsti keičiant termostatą? ir ar buvo efekto?

Dviems 3,2 cdi pakeisti termostatai.Rezultatai - teigiami.

As jau senai sakiau, kad 100% termostatas, bet nieks netiki :ohne:

dar yra toks atbulinis voztuviukas, kartais buna jame beda

2.2 cdi varikliai net jei ir geras termostatas iki 92 laipsniu nesusyla (80 pasiekia be vargo). norint kad tiek pasiektu reikia kad veiktu el pasildytojas

Kamsti susildes varikli iki 80 , isvaziuojant i autostrada krisdavo iki 60. Pakeiciau termostata ir šila gerai ir nekrenta.

Termostato pakeitimas visa laika isspresdavo sita beda ( pakeiciau jau 2, po keitimu variklis visada ziema sildavo gerai, bet sekanciai ziema vistiek grybaut pradeda)

Pas mane 82-84 su veikiančia webasto. Aušinimo skystis cirkuliuoja mažuoju ratu, radiatorius šaltas (dešinys kampas kur ateina šlanga iš termostato, o kairysis radiatoriaus kampas karštas (ta pusė kur ateina šlanga iš išsiplėtimo bakelio). Ar taip ir turi būti? Beje, koks ten atbulinis vožtuvas gali būti. Aš skaičiau, kad be pagrindinio yra dar pagalbinis termostatas kodas A0052033975, tik kur jis randasi pas W210? Kur jis yra pas W203 - žinau.

tai radiatorius pas tave užsikišęs.

Jeigu radiatorius užsikišęs, tai kodėl vasara variklis neperkaista, temperatūra kaip įkalta 87 C, ir kodėl atsidarius termostatui radiatorius visas užkaista?

geras klausimas.
vasarą turi kaisti iki daugiau nei 87. termostatas prie 92 atsidaro.

keiciau neseniai termostata, parasyta, kad atsidaro prie 87. gal keliu rusiu yra?

taip. pas tave beje šiek tiek naujesnis 648 motoras.

termostata tai pirkau nuo seno, nes tas pats. bet pardavejas eolte nieko neuzsimine kad yra kur veliau atsidaro.

man buvo kad mieste temp. pakyla max 60, issoki i magistrale ir krenta, pakeiciau termostata- rezultatas puikus, temperatura laikosi kazkur apie 85, o viduj kaip pirti :) termostatas pirktas autopaslaugoj

pasikartosiu, kad eolte galima pirkti valytuvus ar kalpokus. ten toks pardavėjų lygis.

Termostatas pas mane wahler, jo atsidarymo temperatūra 87C. Taigi termostatai būna dviejų rūšių 87 ir 92 C. Esmė ne termostate. Esmė CDI varikliuose. Jei pas mane termostatas atsidaro prie 87C, tai ką man galiduoti jo pakeitimas į 92C, jeigu variklis, net su papildomais šildytuvais, esant lauke - 10C, nesugeba pasiekti tų pačių 87C. Kaip jis pasieks 92, pakeitus termostatą? Taip, kad normali temperatūra žiemą šiems varikliams yra 80-85 C. Beje 87 pasiekia, jei užsuksiu salono šildymą.

Nu tik nereikia, kad nepasiekia prie -10 pilnai darbines temperaturos...

nemaciau dar ne vienos tvarkingos masinos kuri ir prie -20 nepasiektu darbines temperaturos nesvarbu ar mieste ar trasoj, ir tuo labiau kad kristu i trasa islekus. Suprantama kad prie salciu sunkiau syla, bet susyla visada

moralas vis tiek toks - pirkit su m112/m113 motorais

aha, po 20metu irgi ta pati sakysi? :)

po 20 metų nežinau kokie varikliai bus. tu tuo labiau. tomski, jei prakutai, tai imk kokį variantą su m272 širdim. nors mačiau neblogų w124 yra skelbimuose.

Moralas toks kad reik susitvarkyt masina ir viskas sils kaip priklauso:)

Tada paaiškinkit vieną dalyką, kodėl užsukus pečiuką, temperatūra kyla iki 87C, kaip priklauso pagal stovintį termostatą, o atsukus, tai yra su salono šildymu, temperatūra laikosi apie 80 C? Ir prie ko čia termostatas?

dėl to, kad iš antifrizo šiluma atiduodama šildyti orui, kuris pučiamas į saloną. fizikiniai dėsniai. todėl ir vadinasi pečiukas. klimoj dar vienas pečiukas stovis, kuris būten tam ir skirtas - iš antifrizo orui atiduoti šilumą.

Tą aš ir norėjau pasakyti, kad cdi varikliai ypač 2,2 žiemą, kada įjungtas salono šildymas, neįkaista iki termostato atsidarymo temperatūros.Tai kodėl jūs bandot įtikint, kad blogas termostatas? Pilni forumai apie šias cdi problemas. Parodykit, man nors vieną, kurio cdi 2,2 žiemą įšyla iki termostato atsidarymo temperatūros.

2,2 cdi neteko turet, bet su 2,7 ir 3,2 niekada tokiu bedu neturejau. Gal but su 2,2 ir yra kas nors kitaip. Tegu kiti 2,2 savinikai pasisako, bet man rodos cia tokiu praktiskai nebera.