270cdi avarinis rezimas
 

Sveiki, turiu beda nzn ar sutapimas ar tai turejo kazkokios itakos. Islupau sklendes isiurbimo, viskas surinkau ir vaziavau be problemu pora dienu, tada atsirado greiciu dezes beda imete avarini rezima, rase greiciu daviklio gedima, pakeiciau plata su deze viskas susitvarke, bet avarinis rezimas liko. Rodo isiurbimo kolektoriaus varikliuko, oro srauto, egr ir slegio reguliatoriaus gedimus. Dejau is veikiancios masinos varikliuka ir oro srauto matuokle jokiu pokiciu. Ar juos keiciant reikia kaipnors pririst ar idejus veikianti turetu nusitrint klaida ?
Gal kas buvo susidure su panasia beda ?

varikliukas , svarbu pajungtas, nesupranta ten jis ar darineja tas sklendes ar ne. kolektoriu lupai tai gal su egr laidais , zarnelem pridarei ka nors ?

Na suprantu kad nemato tas varikliukas, bet gal kasnors keiciasi isiurbime ir nebetinka slegiai ar kazkas... EGR vakuminis, laidu nera.

as vietoj sklendziu varikliuko idejes 4.7kOhm varza. kompas nesikeikia ir galvoja kad jis yra

Patikslink koks modelis tavo? Nes pas 211 egr elektrinis

w209, vakuminis egr. Zodziu zioplys reikejo atidziai ziuret i saugiklius ir butu avarinio rezimo nebuve. Bet isiurbimo kolektoriaus varikliuka rodo ir dega checkas. HDLeo sako det varza , kaip visa ta reikala teisingai padaryt ?

Zodziu ten yra fiske su 3 kontaktais 12v, 0v, signalas. Varza 4,7 kohm dejau i fiske kur ateina 12 v ir signalas. Su testeriu atsiseksi kur kas ateina.

Aciu, bandysiu daryt.

O ka radai saugikliuose?

Nudeges vienas saugiklis buvo po kapotu, ziuredamas pirma karta nepastebejau.

Kokie įspūdžiai po sklendžių išoperavimo? Yra kokių nors teigiamų pojūčių ar nelabai?
Užsienio forumuose kiek skaitau, tai ten visi masiškai lupa lauk tas kolektoriaus turbulencines sklendes vien profilaktiškai, kad vėliau nebūtų didesnių bėdų...

Na as irgi jas lupau del profilaktikos, pora skledziu jau ir nevaiksciojo ir viskas ten apauge buvo. Jei masina nuvaziavus virs 200 manau pas visas jos pavargusios su sudilusiom ivorem ir apaugusios. Skirtumas nejauciamas .

Na jei kelios sklendės pas tave jau nevaikščiojo, tai nepavadinčiau "tik dėl profilaktikos" :mastau:
Keista, kad jokio skirtumo nejauti, nes ir išoperuotos sklendės ir išplautas nuo suodžių kolektorius turėjo duoti bent kažkokį minimalų teigiamą efektą (tylesnis darbas laisvose apsukose, šiek tiek geresnė trauka ir pan.).

Nupirkau automobili, pavaziavau keliasdesimt km ir i garaza keist viska kas priklauso, pasiskaites forumuose ir sklendes lupau laukt, nuemes kolektoriu pamaciau kad nevaiksto. Mazai pries tai vaziavau kad galeciau lygint ;)

Su isiurbimu sutvarkyta. 12v per viduri, o ne sone. Ideta varza, nutrynta klaida ir viskas tvarkoj. Aciu HDLeo.

As surasiau kokie signalai fiskeje, nes neatsimenu atmintinai kur kas ateina, todel ir paminejau testeri.
Pas mane toks modas jau seniai veikia.

Pas mane kolikas irgi buvo uzauges, isplovus ir uzglusinus sklendes kazkokio didelio skirtumo nepajutau, tiesiog pradejo tvarkingai dirbti ir traukti stabiliai.
Jei nori efekto lupi lauk EGR, katalizus, dedi tiesu ismetima ir varai cipuoti, va tada atsiras sypsena spaudziant akseleratoriu kai turesi 150-160kw ir ~500Nm

Ismetimas jau tiesus, del cipavimo abejones kyla tik del dezes. Kaip tie automatai niutonus laiko ?

Pas mane dar laiko. 5g dezes gan kantrios.

Kiek laiko vazineji ir kaip daznai pagainioji ?