W124 coupe 3.0L 24v. Kokie pliusai ir minusai?
 

Mano brolis vairuoja W124 trilitri 24 voztuvu coupe. Turi labai trumpai ir domisi.

Taigi parasykit savo nuomome,patirti,jei kas turejote. Dyzeli,tu juk turejai 24 voztuvu motoriuka. Kokie atsiliepimai? Kas budinga jiems? Dazniausi gedimai.

na 2,8 ar 3,0 praktiskai tas pats, 2,8 ekonomiskesnis is visu situ 6 cilindru, dar3,2 :taip: todel kiek teko su vienu ir su kitu vazineti zinok kad niekas negedo :D lemdozonda paskeiciau 2,8 baltam, buvo mechanine deze su ATS (antipraslidimo sistema) smagiai skrisdavo, bet kazkaip gavosi 800 litu i men uz kura tai pamasciau kad reikia parduoti ir imti ekonomiskesni mersa :D cia tiktai galejau pastebet eksplotuodamas sia masina, kad daug gaunasi ant kuro.
Na 3 litru turejau sportline atvirksciai begiai, visa kita... tas kazkaip irgi nespejo sugest :D susigundziau eilini karta pirkti del to kad gerai atrode ir duomenys... bet velgi :ohne: pasivezinau ir pardaviau del tos pacios kuro priezasties.

Taip kad savo patirtim galiu pasidalint tik del kuro dideliu islaidu, o kad siaip kazkas ten jau biretu tai ne, mersas kaip mersas, 124. Aisku jei pakankinta pasiemei tai gali lysti bedos bet ir tos einamos ir sutvarkomos, siaip tikrai neisivaizduoju kas ten baisaus gali but jam is esmes, tai grazi, gera masina 124 kupas :taip:

netgi but idomu pamatyt, jei galesi mestelk cia fotkiu, 3 litris kupas turetu but ir uzpildytas neblogai.

tai 2.8 ir 3.2 tai plyta varikliai,o 3 senukas kuris ziauriai megsta kura.ten panasus daugiau su 2.6 abu 6 cilindru,isvaizda beveik nesisikiria.siaip tai man jie nepatinka kaip dirba,dregmes labai bijo.

na taip tie senukai megsta, ypac 3 litru, 2,6 dar nebaisiai apie 10 ltr.

Bet kiek supratau arbuzas apie 3 litru 24 V, tai tiek tas 2,8, 3,0, 3,2 is esmes tos pacios plytos, tik viena uz kita didesnes :D

O kaip ten su tais sportline? Kokie skiriamieji zenklai? Su automatu jau nebe sportline? Kiek girdejau jie su 24 voztuvu varikliais eina.

Imesiu kelias foto kada nors. Jo,ten "farso" netruksta kaip tokiu metu masinai. Autopilotas,el sedynes,kondicionierius ir t.t. Ir patraukia visai.

tai ziauru! :) :taip: laukiam, laukiam, tokis egzempliorius :uubabe:

tau tai savaime aisku kad tik "patraukia visai" :D man tai jis skraide :vaiduoklis:

skiriamieji zenklai tai ant plasmasiu buna Sportline lipdukai, bet ju netingi ir siaip prisiklijuoti ant paprastu, siaip tikras skiriamas zenklas, bent kiek zinau ir susidures, tai begiai avirksciai, pirmas zemyn ir tt.. idomiai taip valdosi. Siaip ju vaziuokle skiriasi kiek girdejau, labiau sportiniam vaziavimui taikytina, stabilesne. Hm vat kas del automato, tai net nzn kaip cia atskirt, matai viska gali suchimycint, tiek tuos lipdutkus tiek ir rycaga, nes jis irgi buna su sportline zenkliuku ir parodyta kad atvirksciai begiai, bet vat kaip su AUT tai net nzn, kaip cia ir patikrint, bet kad galima tai faktas :taip:

sportline buna ir mechanine ir automatine. varikliai lygu kad tokie patis ir kajp dyzelis sake vaziuokle yra sportiskesne ir tie lipdukai. o siaip tai tas pats kaip ir paprastas

pabandyk ivesti VIN koda siame www.mbclub.ru turetu ismesti del komplektacijos sportline

aha pabandyk, idomu kokia komplektacija ismes :taip:

Nerealus puslapis. Tik neradau sportline niekur.

tai gal tikrai ne sportline, bent jau savo kai ziurejau, tai raso butent avangard, ten kiti privalumai tarp kitko irgi kai ko pasigedau, nes buvo nurodyta, kad isleistas su telefono visa iranga ir lietais ratais, magiukas su cd keitikliu, kuriu masinoje jau nebuvo kai pirkau :)... nusieme ir issieme italiuksciai arba lietuvaiciai bevezent :D :D

geri daiktai neuzsilaiko :D

O sportline tai cia kaip avantgarde,elegance,classic?

hm na gali but kazkas tokio, tiesiog sportiskesnis MB. O tai pas ji yra kazkokiu tokiu uzuominu, kad sportlainas?

Nu man vienas pazistamas sake,kad 3.0 24 voztuvu visi sportlainai.Ar yra tame tiesos? Siaip gan sportiskas ir verzlus automobilis. Siaip tai koks skirtumas sportlainas jis ar ne. Svarbu geras masiniukas.

klasifikacijos turetu but nurodytos...
bet istikruju, tai teisingai sakai, jei jis tau patinka, tai jokio skirtumo.... :)

nu nelabai kad visi 3 litru ir jau visi sportlainai, kaip visada visokiu ju yra. O siaip tai jo esme ta kad geras aparatas ir kad paciam patinka :)

siaip vaziuojant galima pajausti, arba jei turi koki pazystama, kuris turi irgi kupa, kad ir su silpnesniu varikliu ar mazesniu uzpildymu, tegu pabando pravaziuot ir pamatys skirtuma vaziavime, bet kad ir siaip gali pajausti, stabilesnis mersas buna.

tas 3.0-24 yra tikrai 2.8/3.2 giminaitis (visi jie yra M104) taciau labai skiriasi nuo ju. tai yra pirmoji "plyta" su 24 voztuvais, bet ipurskimas yra tas pats kaip ir M103 (2.6/3.0) - KE-Jetronic. 2.8/3.2 jau su pilnai elektroniniu ipurskimu (HFM)

del sportline. tikra "Sportline" komplektacija susideda is 3 opciju:

• sportine pakaba. tai zemesnes bei kietesnes spyruokles, kitokie amortikai, jei neklystu sarnyrai eina neatskiriamai nuo sverto ir stabilizatorius galingesnis. prie viso sio reikalo dar eina lietnykai (arba paprasti geleziniai bet 7J) R15 su padangom 205/60 :D
• truputi mazesnis vairas ir odine pavaru perjungimo svirtis
• sportines sedynes, gale dvi vietos

stai sios trys opcijos sudaro opcija "Sportline" (arba atvirksciai sportline sudaro sias tris opcijas :) ), ir tada yra kabinamas atitinkamas zenkliukas ant svirties ir moldingu. bet kiekviena opcija galima buvo uzsakyti atskirai nuo kitu :)

na va kaip issamu :) :aciu:

bet tada taip iseina, kad geriau butu ieskotis su 2,8 arba 3,2 varikliu?

2,8 turejau 93m. 124 (ne eske) pries tai vazinejau su bmw 325 Mtechnic'u, (tada pamenu kaune ju keli tebuvo) kuris ir taip kaip raketa buvo, bet kai atsisedau ant sito, tai pagalvojau kad kaip diena ir naktis, niekad nebuciau pagalvojas kad limuzinas gali taip galingai verztis i prieki ir kartu plaukti, sitaip prasidejo mano draugyste su :zenklas:

as savo kai isigijau tai buves seimininkas sake kad cia sportlainas, nors nezinojau ka tai reiskia,nors ir dabar nezinau ar jistikras sportlainas, pas mane 3.2 ltr automatas, o isikeiciau ant bmw 325- 90 metu chuliganke, kurioje buvo idetas 2.5 plyta, tai ejo kaip raketa, neidavo suvaldyti, bet mb daug stabilesnis, trauka nesiskundziu, jei uzmini gazo, tai dumais apsipila,net nereikia ijungti SPORT rezimo, niekad nemaniau kad automatas gali taip vaziuoti, o ir kuro sanaudos vasatra su r-17 ratais -12.5- 13.5benzo. o duju 14.5 ltr . o ziema ima su r-15 ratais max-13.5 duju, cia mieste, nors cia lt tai dujos prastos, va lenkijoj uzsipyliau vasara, tai eme 9.5ltr, o gryzau i lietuva ir vel 14.5.:zenklas:

o kur tu radai sport rezima? ;-)
as kiek zinau prie greiciu svirteles yra S - standart, E - economy

o del duju tai kiekvienoj degalinei, duju misinis skirtingas, vienur mazesnis procentas kitur didesnis

sory ten standart

bet ant standart rezimo tai pasikeicia begiu perjungimas?kuro sanaudu turbut irgi daugiau ?as naujokas su automatinem dezem tai nelabai ka zinau

taip, ir taip. jei neklistu ant "e" tai pavara keicia prie ~2000 o "s" ~2500

db aisku, aciu:wave:

Kokia nesamone cia pasakei. Priklausomai kaip spausi taip ir perjungs...

... pasiskaitik

Galiu padaryt, kad nustacius "E" begi perjungs prie 6000 pasuku, o nustacius "S" perjungs prie 2000... Tarp situ poziciju yra kitas skirtumas. Jei neklystu ant "S" pradeda vaziuoti pirmu begiu ar pan...

ant naujesniu deziu kiek zinau yra "w - winter" ir "s - summer" ant senu kiek zinau yra "s-standar" ir "e economy" beja 6k apsuku persijungs jei nuspausi kick-down bet ne apie ji kalba eina, o apie normalu vaziavima, galim ir apie salta kalbeti, saltas irgi kitaip perjungia

Nu gerai :)

nu as ne viska zinau, bet kiek atsimenu zmones snekejo taip. pataisik jei klistu

Eikit pijokaut cia nesigincine :isgert: Juk Kaledos :xx:

:-))))))))))))))))))))))))

Griebiu uz butelaicio :drug: Geru svenciu :)