w211 nepritraukia rakto
 

Sveiki, mb e270 w211 2004 mechanas, kartais nepritraukia rakto, neleidžia užvesti - dar užeina, kad nerodo spydomentras (tik lauko temp rodo).
Ilgiau pabandžius atsigauna viskas - kame bėda gali būt ?:aciu:

Keiti spyną.

dar bandai išsivalyti rakta viduje ir spyna.....

Sveiki, manau šita tema tinkama ir mano problemai. S211 FL 2008 m. 280 CDI. Važiuojant, neprognozuojamai pradingsta papildomos funkcijos: salono pečiuko ventiliatorius, sėdynių pašildymas, HOLD. Atsigaivina ir vėl pradingsta, gliuko trukmė įvairi, iki 10 minučių. Neseniai buvo bevažiuojant buvo pradėjęs mirgėti skydelis ir išsijungusi magnetola (truko apie keletą sekundžių), buvo skydelyje atsiradęs pneumatinės pakabos gedimas. Išjungus degimą ir vėl įjungus viskas veikia taip kaip turi veikti, iki sekančio gliuko. Staras kartais rodo elektros srovės nepakankamumą. Gal turit idėjų kame problema?

pirma ziurek generatoriaus krovima ar normalus

Sveikas, ant laisvų apsisukimų su pilna apkrova 13,9-14,2 V ant akumuliatorių gnybtų ir prikūrkėje. Keliant sūkius - Voltažas nesikeičia (bet tikrinau tik prikūrkėje).

geras kontaktas ant gniptu? mase prie akumo

Gnybtų kontaktas tikrai geras. Masės laidas prie akumo irgi prisuktas gerai, oksidacijos nesimato, viskas švaru gražu. Gal pas W211 yra kokių probleminių vietų kur masė sukasi? Prie kėbulo, blokų užmaitinimai? Nors nepastebėjau, kad problema atsiranda važiuojant per duobes, ar nuo vibracijos. Tai nebent oksidacija kur nors kenkia.

prie akumo yra rele krovimo gal ji tau grybauja ji problemine

O patikrinti kaip nors yra galimybė? Ar tik keitimo metodu?

su star

Staras jungtas 3 kartus, bet nepavyko gauti rezultato, Tik matosi kad kai kurie mazgai negauna reikiamos įtampos.

1 issispausdini butent tu bloku elektros shemas. tada ziuri ka jos turi bendro.
arba
2 pagal nora issirenki viena bloka kuris skundziasi su per maza srove, issiardai ji, ir seki jo laidus kol rasi kas nedasukta, ar persukta, ar nebelaiko.
arba
3 viena multimetra pajungi prie pat bloko. antra multimetra prie sroves atejimo pradzios. bandomasis vaziavimas= matai sroves skirtuma. ir kuriame gale krenta. neradai renkiesi kita ecu kuris skundziasi. ir taip nuo ecu iki akumuliatoriaus.
tavo atveju forumai nepades, cia jau reikia ardyti matuoti ir ieskoti.
p.s. statau uz apsvilusi pakeleivio sam bloka :D

Paskutinį kartą dariau diagnostiką su delphi. Tai buvo išlikusios klaidos abs low voltage. Abs kairiame SAM?
Gal kas žinot rimtesnį žmogų Vilniuj ar Kaune, kas galėtų pagelbėt, ir bent paskutinių triusikų nenumautų? :D

As zinau Kaune viena rimtesniu, tai facebook susirask Lukas Lenkauskas.

Trusiku niekas nemaus, nebent inksta gali prireikti parduoti :)
Abs ne kairiajame same, bet kairysis sam jam duoda pliusa ;)
P.s. seip as apie desini sam kalbejau. Dirbtuves ir meistrai visada sneka pagal automobilio vaziavimo kripti, o ne is kurios puses tu ziuri.

Aš lygiai taip pat suprantu puses :) Tik esu skaitęs, kad už ABS atsakingas, kairys SAM. Taip pat įnešdamas dramos dėl tavo statymo už dešinį SAM :)

Paskutinis zodis dar netartas. :xx:

Naujas gliukas. Tradiciškai pradėjo dinginėti papildomos funkcijos (salono pečiuko ventiliatorius, sėdynių pašildymas), užgesinau mašiną ir vėl užvedžiau (po užgesinimo ir užvedimo ankščiau minėti gliukai dingdavo kuriam laikui). Na, ir užvedus mašiną pastebėjau kad nusiresetino borto kompiuterio duomenis, laikrodis ant prietaisų skydelių persisuko para ar dvi (NTG viskas ok), ir nustojo veikti parktronikai, tiek prieky, tiek gale. Kas valdo parktronikus, klimatroniką, prietaisų skydelį? Jau darosi neramu važiuoti, nes bijau kad mašina ims ir sustos :)

pasikeisk akuma,arba pasitikrink generatoriaus krovima,visa tai vyksta del nepakankamos sroves

Akumuliatorius tikrintis su išmaniuoju testeriu - viskas normoje. Krovimas ant laisvų apsisukimų 13,9-14,2 V . Tiek "prikūrkėje" tiek ant gnybtų. Nusipirkau voltmetrą į prikūrkę. Pasivažinėsiu, pasižiūrėsiu kaip rodmenys keičiasi gliuko metu.

tuomet star jungtis reikia,nes komforto funkcijas atjungia kai nepakanka sroves

Buvo jungtas STAR. Matėsi, kad minėtiems mazgams trūksta įtampos, bet priežasties nepavyko nustatyti. Buvo iškelta prielaida, kad gal būt kažkur problema su mase. Nes problema tai atsiranda, tai dingsta. Ir užgesinus, bei per naujo užvedus vėl viskas susinormalizuoja. Tik va parktronikai kažkodėl neatsigavo. Bet ankščiau per parktronikus neskirsdavo. Gali būti kad čia nauja problema, o tęsinys senosios.

http://mb1.ltd/mazos/PTS sistema w211 modelije.jpg

http://mb1.ltd/mazos/PTS sistemos mo...1 modelije.jpg

http://mb1.ltd/mazos/PTS sistemos ma...1 modelije.jpg

http://mb1.ltd/mazos/PTS sistemos sa...1 modelije.jpg

stai dabar gali fiziskai patikrinti ar ateina srove iki pts ecu.
tikiuosi kaip iki jo dasigauti buda rasi patsai.
zinoma galima viska sutaupyti ir dabar iskarto jungti stara ir ziureti ar yra aktivuota vartotju apsauga del per mazos sroves.
zmogau tu spaudi vaska is kriausiu, prie tavo automobilio reikia imtis darbo.
as matau kelias galimybes. tu ji parduosi, arba jis tau patsai uzsidegs.
p.s. bent mano minetus laidus patikrinai ar jie nera apsvile? ten vos 30 min darbo.

Ačiū, rytoj diena bandysiu bent fiziškai pasižiūrėti.
Staro be pirmadienio nelabai neišeis pasijungti.
O ponas pats ar turi galimybių ir noro pabandyti išspręsti problemą, kol dar neprireikė man pasinaudoti tuo 4kg gesintuvu, kurį vežiojuosi su savimi? :D Kuriame regione bazuojiesi? :)

labai toli važiuoti teks:)

tavaja buciau senai isrenges :D tik as gana tolokai, ir kainos ne krikscioniskos. vien uz kometarus imu kartais jackio bonka :D
P.s. foto kai truputi vidus suslampa :)
http://mb1.ltd/mazos/darbas.jpg

skenduoli reanimuoji?

cia ju liga, nesandarus nuorinimo sklendes, tai plaunant automobili bega vanduo i bagazine, ir per kebulo sandara kaupiasi vanduo salono viduje. geriausiai jog meta nox sensoriu klaidas :D

tai keti visa laidyna?ar pakanka išdžiovint ir nuvalyt oksidacija, sakyčiau nepigus malonumas,ar čia labiau hobi?

jaigu virs 10 laidu pazeista keiciamas visas laidynas. jaigu zmogaus privatus auto ir jau po garantinio. dar patvarkom laidyna. tiesiog nukerpi toje vietoje kur nera oxidacijos, ir tiesi laidus pripresuoji pina ir dedi i nauja stekeri. koks w205 turi virs 200 pinu, tai darbas gaunasi brangesnis negu naujo laidyno keitimas. skaiciuoji kas pigiau gaunasi, klientas sprendzia. 90% nurasomi auto eina i aukcionus.

lietuvaičia po to nuperka ir tep lep padare parduoda,po tokio pirkinio pirkejas iš servisu neišvažiuoja ir keikia mersus

Atsisėdau į automobilį su nuotaika, kad pavyks rasti gliuką, bet vėl viskas funkcionuoja kaip turi būti :D Vis tiek nuvažiavau prasiardyti. Radau du užspaustus laidelius nuo minusinės klemos: https://prnt.sc/lpnx0d . Jie turėjo galimybė liestis su akumuliatoriaus laikikliu.
Dar prasiardžiau iki galinio SAM, bent vizualiai pažiūrėti ar jis nesimaudo, ir kaip ten masės atrodo. Tai viskas švaru, gražu, sausa. Masės prisuktos tvirtai. Pačio SAM dar neatidarinėjau. Minusinėje temperatūroje dirbti nėra didelio noro, juolab kai laidai ir plastikai sumedėję.

Ir pastebėjau kad kai kurie laidai apvynioti popierine lipnia juostele:
Laidas iš minusinės klemos:
https://prnt.sc/lpnxrv
Laidynas prie galinio d/p žibinto:
https://prnt.sc/lpnxka

Čia turbūt ne gamyklinis pasižymėjimas?

saunuolis.
del salciu nieko negaliu padeti.
popierine izoliacija nepergivenk, pokol laidu nemegino su ja izoliuoti.
pasivazinek kuri laika, jaigu kartosis ziurek kitus samus priekije.

Atnaujinimas :) Kol kas gliukas neišlindo. Viliuosi, kad tie laideliai ir buvo mistikos priežastis. Ir kad vampyro spėjimas dėl SAM nepasitvirtintų :D

sveiki, iskylo man tokia problema w211 universalui nebeatsidaro bagazine taip pat nebeveikia valytuvas priesrukinis zibintas atbulionio bei numerio apsvietimo zibintai veikia apart stop zibintas virs stiklo saugyklius perejau

Labai panašu, kad laidai nusilankstę.