Ar apsimoka statyti duju iranga i automobili su maza kubatura, pvz: 1.0l - 1.5l?
 

Sveiki,

Kadangi forumas ne kartą skelbėsi kad pakantūs visoms markėms, tai va dabar toks klausimas yra. Manau ir MB tą pritaikyt kažkiek galima nes mažesni modeliai turi silpnų variklių.
Pagrindinė dilema ar apsimoka dujint variklius nuo 1.0 iki 1.5 litro? Kažkas man yra sakęs kad dujos ekonomiškai išeina tik nuo 2.0 tai gal pigiau išeina važinėt benzu. Pati idėja yra padaryt mašina kuri niekad neturėtų apetito. :geda: Tai va įdomu kas ką žino... :)

manau neverta,as manyciau dujos reikalingos didelem varikliam,kad bent galetum sau leist paspaust neskaiciuodamas,kaip bebutu trauka krenta kad ir ipurskimas,kad ir oktaninins skaicius didesnis,bet dujos lieka dujom

1.5 gal dar kaip nors:))) bet jei litrini padujinsi,o dar jei kondishina ijungsi,kazhin ar bepajudesi ish vietos:))

Nebus ten jokių kondiškių, nebus ir įpurškimo. :D Mintis: studentomobilis. Paimi auto už 200-300lt išlupi viską kas nereikalinga, kad mažiau svertų ir įdomu ar mažėtų dar sąnaudos ar ne įdėjus dujas. Manau kad ten kokių 1990 metų polo 1.3 tai ėjo karbas, tai jei į karbą statyt dujas dar liktų ten arklių ar ne? :D

neapsimoka vien todel, kad del mazu sanaudu iranga atsipirks po 10 metu.

Tai kad į karbą jei statosi ten meistrai padaro už 300-400 tai pats per pus pigiau pasidaryčiau. Arba išvis rast tokį variantą su dujom. Tik va man įdomu ar ten kas nors keisis su tom dujom ar dar net brangiau su jom išeitų. :)

nu cia jau tam gale razinku ieskai :geda: apsurdas i toki det dujas dar,jis ir taip ne ka vaziuos

Jei pagal kubatūrą sprendi tai tarkim 1.1 motoras ėjo į žiguliukus ir veždavo, o tokią niekingą masę kaip išlengvinto polo ar dar kokio valnias žino ko tai tikrai paveš. :) Mūsų projekto esmė yra panašiai kaip per Top Gear, gaut kokį chlamelį kuo pigiau ir pažiūrėt kieno mažiausiai valgys. :D O dėl traukos klausimas tik kad važiuotų, o ne akseleracija. Važinėjimui vistiek širdy :zenklas:

na jei cia kaip prójektas tai tada taip ;) nes as tasimenu kai labai senai draugelis turejo eskorta su 1.1 ltr tai sedejom keturiese ir kaip privaziavom parodos kalna kaune,tai jis sako nu ka kylam :D:D:D tai net pirma begi reiktavo mest kad temptu

:sokas: Geras. :D
Tai vat aš ir galvoju: reikia kad judėtų, reikia kad kuo pigiau kainuotų pati mašina ir kad valgytų kuo mažiau. Tai visgi susidariau tokią nuomonę, kad dujos tik kainuos papildomus litus ir nepridės ekonomijos...

tai kad tos senos geldos su mazais varikliais ima nedaug maziau uz normalius,naujesni modleiai taip,bet seni tai ten nei vaziuoja,nei ekonomija

Naujesnio ant bajerio nepirksi gi. :D O šiaip supratau idėją. :)

tai smarta dyzelini pajamk, nemanau, kad stock'a rasi ekonomiskesni :xx:

http://www.autogidas.lt/auto/skelbim...01/01/16492135
Pats pigiausias. Nelabai panašu į 200-300 litų. :xx:

matei kokia rida :D 160k neisivaizduoju kaip su tokiu prasukt tiek km

Rimtai. Net nepažiūrėjau. :D Per 8 metus tiek pravažiuota, normaliai atidroštas bus. :D

labai nedaug dar palyginus ;) pries 1.5-2m. rinkdamiesi w211 butent nuo 2004m. buvom rade ir po 200k km prasuktus, ir po 300k km ir viena net 400k km... nesupratom, kaip ten tiek imanoma isukti per 2-3 metus...

o smartukas 0.9 CDI vilniuj 3.5-4l dyzeliuko... pigiau grybo vazineti galima :D

cia butent apie sito modelio rida snekama ;) cia tau ne su kokia normalia masina vazinet

Nu tai palygink smartuką ir w211. :D Taigi su w211 galima tarp miestų važinėt. Aš net pats žinau vieną bičą Vokietijoj kur į darbą 200 km į vieną pusę. Tik jis su britva laksto, bet kasdien. Tai pamanyk kiek ten galima prasukt, arba dar jei kokios įmonės automobilis... :vairuot:

mazi varikliai duju daug valgo.

dede idejo i Renault Clio 1.2 varikli dujas. benzo 5-6 litrai, duju 8-10. pavazinejo metus, ant duju jau nebetraukia, ant benzo irgi silpnai :) daugiau nebedes i mazus variklius, kiek yra dejes nuo 1.7 kubiku, viskas ciki.

Vat aš tą patį girdėjau, kad vos ne dvigubai išauga sąnaudos. :)