W211 320cdi 2004m. Dėžė nemėto bėgių
 

Sveiki visi,
Po tepalų keitimo, ant šalto mėto bėgius gerai, kai pašyla pradeda nebejungti iš viso... Pirma pavara važiuoja tik. Kas čia galėtų būti?

Lauksiu jūsų patarimų

Pradėkim nuo to ,kas keitė tepalus, pats ar servisas?
Ar buvo nuimtas hidroblokas?
Ar buvo išvalyti nuo metalinių drožlių salenoidai?
Ar geras tepalo lygis?

Keista ne servise, hidroblokas buvo nuimtas, salenoidai atrodė gerai, nieko nevaliau... Tepalo lygis kaip ir geras, matuota su matuokle

diagnoze pasijunk, star aišku,kažkas su valdymo plokšte,arba dežes kompu

Pats keitei, tai jau minusas.
Salenoidu nevalei, irgi minusas.

Kaip sako kolega, tik diagnostika ir tiesios rankos :xx:

panasu pusle mirus

O kaip juos reikėjo valyti? Diagnostika rodo dėžės prabuksavimą...
Tiesios rankos - šitas geras :xx:

O kaip paaiškinti, kad ant šalto mėto?

Salta deze saltas skystis, mazas nutekejimas didesnis spaudimas. Patarciau neieskoti logikos kodel saltas siltas, o siandiena ir dabar pradeti ardyti ur ziureti kas blogai. :)

Sutinku, o nuo ko geriausiai pradėti? Tarkim daug kas rašo, kad pūslė, tai kaip ją patikrinti? :)

Tik keitimo būdu.

Salenodai valomi nuo metalo drožlių su magnetais.

o kas tai yra ?:xx::xx::xx:

Blyn na ir parašiau :confused:

Pasitaisau - Salenoidai.

Sveiki,

maniškis w211 2007m e320 turi tokią pat problemą, kad nemėto bėgių. Prasiskanavus parodė klaidą 0717 speed sensor dėžės. Tą sensorių atskirai remontuoja, ar visą modulį reikia keist? Ką rekomenduotumėt daryt ? dar gal pabandyt keist tepalus? Auto neseniai pirktas, važiavo kaip ledas ir pyst vieną dieną toks bajeris išlindo.

Tepalų keitimas nepadės. Kai kas keičia visą plokštę, kai kas keičia greičio sensorių atskirai. Važiuok pas dėžių meistrus ir sutvarkys.

Reikia turėt 1k kišenėj? Ar šiek tiek mažiau? :) Nemažai mačiau kas rekomenduoja Daivantą kaune. Man iki jos 120 km, dėžė limp mode (avarinis rėžimas ar kažkas panašaus). Alytuj gal kas nors ką gero žinot? :)

Silberyje plokštė(kompas) apie 1k naujas lyg su visais darbais. O kas keičia daviklius nepasakysiu. :geda:

http://valentino-surdoko.autopolis.lt/ pasiskambink,paklausk.Salia Alytaus.

deže 7 ar 5 begiu?
jei 5 begiu keičiasi pilnai visa plokšte
jei 7 keičiasi vidiniu dežes sukiu daviklis ir turbinos daviklis(dežes plokšteje) ,padeda tik tuo atveju ,kai kompas ir hidroblokas bei visi solenoidai veikia be problemu....
jei išimi plokšte 7G dežei ir daveži iki Prienu,vienas iš pažystamu auksarankiu pakeičia kitais....100pinigu,davikliai jo.

Keičiau ir aš greičių dėžei plokštę. Plokštė apie 130 Eur pinigų, + filtras + tepalai + "rozetė" (kas žino tas supras). Galiausiai dar pasirodė, kad buvo nusprogęs selektorius, t. y. bėgių jungimo dalis arba pavadinkim tai - bėgių rankena (apie 35 Eur pinigų) ir viskas kas prie jos priklauso. Po to veikia kaip laikrodukas.
Aaa neužmirškit salenoidus nuo metalo drožlių išvalyti, su MAGNETU :aciu:

Tu nemaišyk kur 5G ir kur 7G. O čia kalba būtent apie 7G ;)

Aaa, na tada užuojauta.

P. S. beje ar žinote kodėl AMG versijos nenaudojo 7G greičių dėžių? Aš tai žinau :)

kad 211 amg versija nenaudojo 7g dėžių tai čia dar ne rodiklis ,nes vėliau 7g ir 221, 216 ir 164 naudoja ir amg ir brabus ...

Galima pasiginčyti dėl 7G greičių dėžės.
Ji gali "suvirškinti" tik iki 735 sukimo momentą. Kas virš, vis tiek buvo naudojama 5G greičių dėžės. Be to remontas 5G yra žymiai pigesnis ir "suvirškina" iki 1079 sukimo momentą.
Taigi jokie rimtesni AMG ir Brabus automobiliai su laaabai dideliu sukimo momentu, tikrai nenaudoja 7G.

štai šaltinis:
https://en.wikipedia.org/wiki/Merced...c_transmission

tai kokią dėžę naudoja tuose amg ir brabus modeliuose ,kur gamykliškai ėjo 7g ...
ar manai ,kad 735 nm yra labai mažai ...

Negarqntuoju uz jokia daly... Susiderinau jau su Daivanta. Su kompu issitryniau klaida, vaziuosiu iki Kauno. Auto vaziuoja bet visi begiai persijungia netolygiai. Bet bent persijungia 😉 auto 7 begiu. Kai bus baigta, pasigirsiu saskaitos dydziu 😀