Variklio aušinimo ventiliatorius
 

Pastebėjau problemą, nebeįsijungia aušinimo ventiliatorius, nežinau ar anksčiau veikė,. Atjungus fyškę ir pajungus, ventiliatorius pradeda suktis ir tvarkingai reguliuoja temperatūrą nuo 97 iki 95, varikli užgesinus ir vėl užkūrus nebepasileidžia, nors diagnostika rodo kad sukilo iki 105 laipsnių, jei ijungta klima ventiliatorius sukasi, viskas tvarkingai, nekyla virš 93 laipsnių. Gal kam teko susidurti su tokiu pokštu?

Na, tikrai toks įdomesnis variantas, kaip negautų iš variklio ECU signalo jį paleisti, bet kodėl atjungus jo jungtį jis veikia iki užgesinimo, o paskui vėl nenori.:mastau:

1 koks variklio kodas?
2 kokia tiksli problema?


teisingas galimas atsakymo pvz i pirma klausima
OM642 ar tarkim M272

galimas antro klausimo atsakymas butu.
variklis uzkaista stovint.
variklio temperatura skidelije rodoma didesne arba mazesne negu yra is tikro.
variklio temperatura kyla labai greitai.


jaigu skundies jog nesisuka? pasakyk viena priezasti del kurios turetu jis suktis? :)

Variklis 273.

Variklis 273, 4.7 250kW kaista stovint ilgai dirbant varikliui skydelyje nerodo skaičiais tik juostelė, tad matosi pajungus diagnostika, kol nenuspjovė šlangos nepastebėjau.

Turėtų sukilus temperatūrai iki 97 paleisti ventiliatorių radiatoriui aušinti, darbinė termostato temperatūra apie 93. Ir taip sukilus iki 100 atjungus ventiliatoriaus jungti ir vėl pajungus, pradeda pasileidinėti ikaista iki 97 pasileidžia, nukrenta iki 95 sustoja ir taip veikia kol neužgesini, iš naujo užkūrus, nebeveikia.

nuspjove slanga nes perkaito? ar nuspjove slanga ir ziuri dabar kodel nuspjove ir pamatei jog nesisuka ausinimo ventiliatorius?
zmogau pasakok iskarto visa istorija, as vistiek ja istrauksiu. naudojant pirma varianta yra daugiau tikimybes jog man neatsibos klausineti, ir daugiau zmoniu su tuom susije yra buve.
yra 3 pagrindiniai kriterijai kuriuos naudoja mechanikai
1 tikrai yra ta problema apie kuria pasakoja klientas?
2 atitinka tikrove tai ka pasakoja klientas?
3 kokie darbai buvo yra ar planuoijami atlikti!

kaip klientas sakyciau pradek ziureti is kitos puses. nes ijungsim ketvirta taisykle. ML-GL V8 stora pinigine. parduosim, geru i naujas detales keitima.


as vistiek uz NxOxidu katalizatoriaus-filtro deginimo rezima. tikrinai ar variklio ecu aktivavo funkcija?
jungei stara?
rasyk viska tai kas nereikalinga ignoruosim :)

Jei kažkada nebūtų pajunginėta dujų reduktoriaus aušinimo , jei nebūtų prieš remontą freonas nusiurbtas, freono nėra, klima neveikia, klima neveikia papildomai nesuka ventiliatoriaus. Ir nebūtų tos šlangos gyvenime nuspjove ir nebūčiau ieškojęs.

susitvarkyk kitas bedas, nusiorink sistema kaip priklauso. tikrai nekais variklis.
p.s. normali ta temperatura ;)
p.p.s. nusiskaityk su staru, kiek baku dar turi pravazineti iki regeneracijos, ir nepamirsk atejus tiems kilometrams turesi tuos km tikrai ant benzino pravaziuoti. tau kaitins ismetima be reikalo.
p.p.p.s. arba isprogramuoji "Schichtladung" is variklio.

Kai dėjo dujas išprogramavo? Čia juk ne dyzelis.

tingejau ziureti ar tavo variklio kodas irgi turejo nox katus ar ne. tai parasiau.
o ar isprogramavo tikrai nepasakysiu. ir ne mes abu apie otto=benzininius variklius kalbam :D

GL450 (X164) M273.923 V8 2007metų, kiek žinau vienas iš pačių problemiškiausių kaip ir 272 V6 iki facelift. Kai kondicionierių vėl užpildžiau tai nebeužkyla ir nemanau kad daugiau sukils temperatūra, bet iš esmės ir klimai neveikiant neturėjo kilti problemų su variklio temperatūra.

Pačiam termostate yra antras daviklis surištas su temperatūra, rodo 15 omų, ji atjungus viskas pradėjo veikti, variklis daugiau 97 laipsnių nebekaista, kokia antro daviklio paskirtis? Nes ir užkaitus varža nekinta, ar tai gali būti jungiklis koks?

pradejo ventiliatorius suktis? :xx:

Taip pradėjo sukilus iki 97 suktis, prie 95 sustoja kaip priklauso, klaida yra dėl daviklio, bet viskas veikia, gal ten jungiklis termostate sukilus temperatūrai gal atsidaro grandinė ir atsiranda signalas paleist ventiliatorių, nerandu info apie šitą davikli kokiu principu veikia, ikaites turi persijungti ant kito rezistoriaus nominalo, nes kad nutrūktų grandinė nelogiška, lieka be kontrolės.

pas tamsta elektrinis thermostatas. mechaniskai jis reguliuoja tarp 102°-118°C elektroniskai ecu laiko 106°-108°C temperatura. atjungus elektronini valdyma bando reguliuoti su ventiliatorium. pasivazinejus uzsidegs obd lempute.
dabar tu man dar karta paaiskink, kokia beda pas tamsta? :xx:

Tamsta truputi neteisus, elektrinis klapanas atsakingas tik už salono pečiuko šildymą, pagindiniai darbinės temperaturos klapanai yra mechaniniai. Reikės pas Darių i Jonavą, pažiūrėti, kokios klaidos nenusimeta kad neleidžia dirbti ventiliatoriui. Dabar kai klima užpildyta kaip ir problemos nebėra, bet jei klima i of, tada bėda.
Как только температура двигателя достигает рабочей, блок управления подает сигнал на открытие малого контура системы охлаждения, в которой учавствует радиатор отопителя салона. Когда температура начинает превышать рабочую, за счет термоклапана открывается большой круг системы охлаждения, в котором учавствует основной радиатор системы охлаждения. Šaltinis https://liberum-auto.ru/slesarnyij-r...ermostata.html
https://www.mbclub.ru/forum/threads/...132642&slide=0

Kolega patikslinsiu, thermostatas kaip ir visada normalus mechaniskai veikiantis reguliavimo temperatura auksciau. Jis papildomai turi sildymo Elementa, kad ecu galetu tiksliau greiciau ir kadanori reguliuoti. Pasakymas tik uz salono sildyma yra nevisai teisingas. Teisingai yra turi tris darbinius lygius. Vidini maza ir dideli. Salonas pradeda prie mazo silti.
Saltinis WIS= oficiali Mercedes Benz dirbtuviu sistema.
Patikek manes nereikia mokinti kaip kas pas mersus veikia :xx:
P.s. gi sakiau prisikabinai prie stulpo is neturejimo ka veikti. Nauda tik tiek jog ismokai koks ir kaip veikia thermostatas. :xx::xx::xx:

Pasirodo ir ne viska žinai, i termostata per kontaktus ateina srovė impulsais kas 1 sekundė 12 miliamperų , tokia srovė negali nei šildyti nei kažką atidaryti. Valdiklyje ant iėjimo stovi 47omų varža, taip kad ten yra daviklis tik neaišku jo darbo principas ar esant aukštesniai temperatūrai turi perjungti kitą varžos nominalą, gal tai ir slėgiminis daviklis :zenklas:

https://drive.google.com/file/d/1VA1...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1ydw...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1_AZ...ew?usp=sharing

matai kur tas sildytuvas, matai elektros chema, dar specialiai padidinau kanalo zimejima. jokiam elektrikui nebeturetu kilti klausimu, kaip kas valdoma. :)

Gerbiamas kolega, jaigu mano postai buvo izulus ir asmeniskai izeidziau labai atsirasau. Tikrai tai nebuvo mano tikslas :love:

P.s. Don't :cenzura: with me, man. Nuleisiu krauja iki paskutinio laso, jaigu dar karta suabejosi mano ziniomis ir galimybemis.
Taika...