Vandens ausinamas generatorius
 

Sveiki, reikalinga pagalba, gal kas zinot Kaune arba Jonavoj meistra, kuris taisytu vandens ausinama generatoriu, masina Mercedez E220 cdi 2001. Kiek kainuotu?

o kas jam negerai? girdejau kalbu kad ausinami generatoriai neremontuojami...

kazkas forume gyresi kad isidejo paprasta generatoriu vietoj ausinamo, pigesnis variantas

kaune neries krantinej ira starteriu generatoriu servisas tokiuose garazuose,duoda garantija speju jo remonto kana bus apie 500 lt

o kokia prasme yra ji ausinti vandeniu? generatoriui jau daugiau nei 50 metu, nuo kada jis montuojamas i auto, tau jus man pasakykit kam inzinieriai prisimasto tokiu sprendimu? Klausimas OT

Nepamirsk ,kad siluma jis atiduoda variklio pasildymui,kas aktualu cdi'nams

Nepamirstu, bet geriau tam reikalui imest kelias pasildymo zvakes, kaitint antifryzui :) o dabar? Nu cia kaip sakant nera kur tobuleti, bet inzinieriai ras...

Visiem didelis aciu,radau meistriuka 700 lt remontas kainuos.

inžinieriai nėra kvaili ir ne miltų fabrike konstruojami automobiliai.

tavo paminėtas kelių pakaitinimo-pašildymo žvakių variantas yra naudojamas ne viename automobilių pramonės modelyje, tačiau turi ir vieną didelį minusą - tos žvakės ima nemažą kiekį elektros srovės, kuri sudaro papildomą apkrovą generatoriui, įtampos kritimą automobilio el dalyje (dažnai tų kelių dešimtųjų volto trūksta akumuliatoriaus užkrovimui važinėjant trumpais atstumais) ir dėl papildomos apkrovos generatoriui didėja jo elektros lauko pasipriešinimas, ko pasekoje variklis vartoja daugiau degalų.

O šitas vandeniu aušinamas generatorius turi labai teigiamą savybę - generatoriaus darbo metu išsiskirianti šiluma papildomai atiduodama variklio aušinimo sistemai ir tas dalykas nekainuoja nei papildomomis kuro sąnaudomis, nei sumažėjusia įtampa visoje el grandinėje, nei padidinta apkrova pačiam generatoriui.

Aišku mano galva būt pigiausias ir efektyviausias aušinimo skysčio papildomas šildymas nuo išmetimo sistemos tarkim nuo išmetimo kolektoriaus arba pirmo pusės metro išmetimo vamzdžio kur išeina iš kolektoriaus ar turbinos. Bet kažkodėl tokio varianto dar matęs nesu, nes ko gero tas dalykas būt visiškai neamžinas, nes nuo didelio temperatūrų skirtumo, ko gero jau po metų pradėtų išmetimo dujos eiti į aušinimo sistemą :xx:

O kad mašinoms, kurios jau seniai pabaigę garantijos periodą ir prabėgusioms kelis kart daugiau nei reikėtų tokie mazgai pradeda kelt rūpesčius, tai visai yra normalu, nes nieko nėra amžino apart kelių remonto.
Turi seną mašiną - papildomai mokėk už remontus

o tu pagalvok apie masinas kurios buvo gaminamos pries 20 metu, kodel inzinieriams buvo svarbesni kitokie prioritetai? is kur masinos uzsitarnavo savo vardus prekinio zenklo? toks vaizdas, kad gamintojai griauna tai ka sukure per eile metu....

Tai ar teisinga lygint mašinas, pagamintas prieš 20 metų ir dabar? galvos tai tos pačios žmonių buvo, bet technologijos, kompiuteriniai modeliavimai ir kt tobulėjimai sudarė sąlygas kitiem sprendimam rasti. iš ten ir skirtumas.

nesupratai ka noriu pasakyti!!

Nes nebuvo sąlygų įgyvendinti kitiem prioritetam.
Anyway, ir taip aišku, kad lazda turi du galus - senesnės mašinos būdavo gaminos perdavimui iš kartos į kartą, tai buvo šeimos turtas, todėl būdavo daug patikimesnės ir pagrindinis kriterijus ir būdavo, kad kuo ilgiau tarnautų. Dabar gi, komercija daugmaž visur.

vat butent... Tik paminekim MB tarkim prekini zenkla, viskas asocijuojasi su kokybe ir patikimumu. Situs nuopelnus ir pelne senieji MB modeliai, na dabartiniai gal atsakingi uz vidaus medziagu kokybe ir naudotojo patoguma sedint kresle. Bet tik ne agregatu patikimuma. Sako tobula tai kas paprasta, tai vat butent del to ir nesuprasiu tu visokiu sprendimu, tuos agregatus paverst kuo sudetingesniais, turinciais labai daug idu.

Arba dar yra tokia patarle: is didelio rasto isejo is krasto :D

ne iš krašto išėjo, o pasiėmė didelius pinigus už savo patobulinimus ir idėjas. O kas vyksta toliau niekam galva neskauda, o pliusas tas, kad yra didesnis poreikis atsarginių detalių ir uždarbis servisams

sakai neiseina is krasto? tarkim paimkim naujasias audi su elektroninio stovejimo stabdzio sistema, kam jos reikejo? kai vaziuoja masina dideliu greiciu ir del kazkokiu elektros trigdziu uzblokuojami galiniai ratai? cia nepersistenge inzinieriai i tokias rizikingas vietas kisti savo elektronika? :)

čia taip atrodo tau, kaip vartotojui.

Realybėje kad sumažinti gaminamo automobilio savikainą yra pigiau naudoti elektroniką nei mechaniką. O visos pasekmės, jau kaip minėjau (neskaitant garantinio aptarnavimo) yra jau detalių pardavimas+ servisų pelnas.Čia yra visa uždara grandinė didelių pinigų sūkimui ir naujų automobilių pirkimo skatinimui, kad praėjus garantiniam laikotarpiui, tavo automobilis taptų nebetinkamu eksploatavimui

Arvis 777 kur meistriuką radai? Ką ten keitė? Ar veikia po remonto?