Sprendžiu, kokią dėžę dėti į VF123
 

Sveiki. Naujokus priimat?

Prikeldinėju buvusį sanitarinį 123-ąjį. 300D, kadaise buvęs automatas su 722 118 transmisija. Lietuvoje perdarytas į keturbėgį mechaninį. Greičių dėžė nežinau kokia ir nuo ko, pavaros labai ilgos, mašina nepaprastai inertiška ir buka. Negana to, keičiant dėžę ilgintas kardanas, tikriausiai pamestas balansavimas, todėl prie maždaug 50km/h nesmarkiai vibruoja, todėl dėžės ir kardano keitimas perspektyvoje būtinas. Visada galvojau apie 5 bėgių dėžę, bet šiuo metu atsirado galimybė įsigyt identišką automatą su visu donoru, t.y. su visu komplektu dalių reikalingų šiam darbui. Padėkit apsispręst, kas- penkiabėgė mechanika ar automatas geriau/praktiškiau/patogiau/racionaliau įvairiomis sąlygomis. Tikiuosi išgirst abiejų pusių šalininkų ir priešininkų argumentų. Mašina rengiama vidutinėms ir tolimesnėms kelionėms po Europą, preliminariai orientuojantis daugiau trąsų, mažiau miesto režimu.
Svarbiausias klausimas- kaip ženkliai keičiasi kuro ir apskritai eksploatacinės sanaudos abiem šiais atvejais?

Na jei reikia eksplotacijai tuomet rekomenduoju penkiabėgę, jei nori šiaip išlėkti nekasdien tuomet tiktai automatą. :)

na automato pliusas kad nereiks sankabos keist :D kuro sanaudos manau padides kokiu litru pusantro . šiaip jei jau buvo automatas tai manau idėjus jį tiks originalus kardanas neilgintas ar trumpintas baigsis problemso su vibracijom ir tt... manau reiktų dėti tokia kokia buvo dėžė originaliai. čia mano kukli nuomonė ...

Tai sankabos nereiks nei vienu atveju keisti. Dabar jau įdėta mechaninė dėžė. Originalaus kardano žmogus kaip supratau nei vieno neturi. Tai apsisprendimas 50/50. Šiaip daug važinėjant tikrai pasijaus ekonomija ir penkiabėgis variantas man atrodo geresnis. Bet tos dėžės tai deficitinės, bent jau prieš gerus metus jų labai retai pasirodydavo ir būdavo labai greitai nuperkamos.

Aš tokiai mašinai siūlyčiau tik originalią automatinę dėžę. Kuo daugiau originalumo, tuo didesnė išliekamoji vertė :)

na kuo tas originalumas [pasireiškia ... jie ten salonas kažkuo skirasi automatinės tai gal... bet iš esmes tai buvo gi komplektuojama ir su tokiom ir su kitokiom dėžėm

Kadangi kaip inferno minėjo, joks kustomaizas nedaromas, manau, ir tokią ir tokią dėžę galima statyti nedarant didelės žalos išliekamajai vertei. O atsižvelgiant į tai, kad bus dideli atstumai važiuojami aš siūlau mechaninę. :)

mechaninė taupiau:)

tik automata!

mechanine labiau tinka i LADA,NIVA,VOLGA....

Taupiau, bet motorui kylpa greiciau:verkia:

sklinda gandai kad merso automatas dar ir patikimesnis uz mechanine.

Sklinda gandai, kad ne. :D

Ačiū visiems. O kaip remonto kainos automatinių transmisijų (jei iškiltų problemų) lyginant su mechaninėmis?

Dar vienas- praktinis klausimas: ar yra koks būdas įsitikinti, kad automatinė greičių dėžžė gera, jei automobilio iš kurio ji iššiminėjama nėra galimybės užžvest ir iššbandyt?

Nepatikrinsi. Del mechanines ir automatines patikimumo, tai jeigu pridesi sankaba kaip dezes dali, tai dar neaisku ka greiciau reikes keisti ar sankaba ar automata remontuot

Ta prasme- sankaba susidėvi dažžniau/greičiau, nei sugenda automatas?

O ir remontinis sankabos komplektas su darbais kainuoja panasiai kaip automato kapitalinis remontas