W204 2.2 CDI (om651) turbinos klaida P0237
 

W204, 220 cdi, om651. Užsidegė engine check. Klaida: P0237 Turbocharger/Supercharger Boost Sensor 'A' Circuit Low. Dvi turbinos, keli davikliai. Gal žinot kuris? Gal ir turbina nusibaigusi, bet turbūt reik pradėti nuo slėgio daviklio (A0071530028 gal šis?).

Jei diagnostikas nepaaiskino kuris, reiktu normaliai pasidaryt diagnostika. Klaidos dar taipogi ne rodiklis.

Diagnostiką dariau pats, su draugo kompu. Ryt bus aiškiau. Turbinos daviklis, bet ne tas kur anksčiau minėjau, o kitas. Randasi dešinėje pusėj kur kuro filtras, giliau apačioje.

Čia ISO klaidos kodas. Mersas su tokiom Diagnosem nieko negali padėti.
Seip kuro filtras yra kairėje pusėje. Automobilistai visada kalba pagal važiavimo kryptį. O ne is kurios pusės tu stovi ir žiūri į auto.

P.s. gyvenime neteko keisti to daviklio. Aš statau bus kažkas kitas sugedę. :)

Ačiū už pataisymus. Klaidos dingo, po daviklio keitimo. Gazą priemą, nebėra apribojimo 3k rpm. Tačiau anksti džiaugtis. Prarudijo stabdžių vamzdelis, einantis į galinius ratus. Tad neišvažiavau pratestuoti. Nesmagu, kai pedalas iki dugno spaudžiasi ir automobilis blogai stoja. Beje, pasikeičiau visas tris pagalves, dingo vibracijos. Kaip manot, ar verta keisti vien tik grandinės įtempėą, be grandinės? Užvedus šaltą motorą, kelias sekundes kaip ir didesnis garsas.

Jei jau itempejus keisi tai kartu pasikeisi ir grandine, metalas turi savo riba ir gali trukt

Po remonto pravažiavau kelioliką kilometrų. Kol kas gerai. Pakeičiau turbinos slėgio daviklį po vakumu ir kažkokiu aušintuvu (kuro filtro pusėje). Daviklio kodas mb A 006 153 16 28, Bosch 0 261 230 154 (naujas analogas 0 261 230 439). Gal kam padės ši info.

Kokia tada nuomonė apie naujos grandinės pratempimą su sena, nekeičiant šliaužiklių?

Velnias neatspejau. :xx:

Grandinė gali nauja įtempti su sena. Ten ji nelabai daug apkrovos gauna. Priklauso kiek km jau begus. Jaigu daraisi sau ir planuoji kelis metus važinėtis, sakyčiau sliauzikus irgi keisčiau. Tas variklo iškėlimas nėra labai baisus dalykas. Čia ne OM654 :xx:

Gal ir atspėjai, vampyras. Po kelių dienų vėl engine check. Kiti kodai, P0240 turbo boost sensor, P00AF turbo boost control, P0106 MAP/baro. Jeigu seniau ant laisvų rpm ties 3k sustodavo, dabar gali sukti iki galo. Važiuojant mažoji turbina kaip ir dirba. 1,2 bėgiais rpm iki raudono sukasi. Užeina bėgius junginėja ties 2k rpm, mašina dusulys. Atrodo, kad didžioji turbina neveikia. Nors būna, kad mašina atsigauna ir vėl viskas gerai. Įdomu, kad ne iškart išmetė klaidą. Jaučiau, kad mašina netraukia, o klaidos vis nėra. Prasidėjo kitos, elektronikos bėdos. Vienas priešrūkas vietoj avarinio mirksėjo. Po to pasitaisė. Kartais rakto nepaleidžia, reik užkurt užgesinti. Garso reguliavimas užeina neveikia. Seniau langas automatiškai nekildavo. Kai jis pasitaisė, multimedija nebeužsidaro. Dar parktronikas pypia, kai greitis sumažèja, nors nieko nėra. Esu MB fanas. Bet šis pradeda nuvilti.

Iš patirties sakyčiau kalti laidai arba ant vieno Z-sujungimo kabantis daviklis. Taip grubiai Diff sensorius blogai dirba įkaitęs, arba M55 stringa. Bet čia grynai spėjimai. :)

Parkttonikas tiesiog vienas sugedęs arba numeriai blogai pritvirtinti.

Langas reikia susikalibruoti. Radijas laidai jau paluzineje, reikia ardyti ir žiūrėti.

P.s. jau nenaujas auto tai bėdos tikrai pradės lįsti. 🙈