Mercedes benz s211
 

Sveiki visi, forume esu naujokas, tai nepykit jei kas ne taip :)
Abu su draugu turejom bmw e60/e61, dabar draugas įsigijo W211, pravažiavau ir man labai patiko (įpač vidus, pas e60 nerandi sau vietos, o w211 atrodo namie esi :D ir kokybe visai kita), tuo labiau e320cdi modelio sanaudos tikrai nerealios, palyginus e60, o bmw elektros prolbemos jau greit veži įvarys. Tai vat pats dabar eksplotuoju Touring kebule bmw e61, taip jau yra kad man reikia tik universalo, tai turiu keleta klausimu apie s211
Pas dabartini automobili stovi gale pagalves tik (teko jau viena keisti ir kompresoriu) tai kaip su s211? Mačiau yra pilni airmatic ir tik galas (kaip pas mane) didelis skirtumas komforto prasme? Draugo sedanas yra ant spiruokliu (avangarde) tai važiuoja tikrai maloniai, bet kaip universalas? Nes bent lyginant BMW skirtingus kebulus, tai universalo galas kietesnis už sedano, labai įdomu kaip W211/s211?
Dar teko skaityti, kad universalas pilnas airmatic išlaikymas brangesnis galines dalies, nes gale amortizatoriai ir pagalves kitokios eina negu nuo pusiau airmatic ir ju kaina didele, o naudotu neina gaut, tiesa tai ar melas?
Kaip del garso aparaturos universale? pas draugo sedanas turi paprastas koloneles su subu palangei, tai nepalyginsi su bmw, nors jau pas mane skaitosi jos geresnes, bet ausis tik nuo ju kraujuoja :D Tai kaip pas universala e klase? Negroja daug prasciau negu sedane? Kaip harman/kardon, verta ar ne, nes visokiu nuomoniu girdejau :)
Na o toliau del visu SBC ir kad geriau rinktis senesni varikli eilei ir patikima 5g deze kaip ir viskas aišku, informacijos radau tikrai daug forume :)
P.S Klausimas iš draugo puses del 5g pavaru dežes hidrotransformatoriaus, kad jam ateina galas tai jau aišku iš informacijos forume, bet įdomu kodel jo pakeitimas kainuoja apie 700-800 euru? jei restauruota pusle tarkim iki 200e plius tepalai su filtrais ~100e ir darbas dar. Aišku po to adaptaciju nuresetinimas su kompu, bet gal dar kažka reikia atlikti kad kaina tokia susideda ? :) Nes galvojam bendrom jegom ja pasikeiti, tai įdomu ka dar reikia atlikti tai darant.

S211 eina pilnas Airmatik arba tik gale. Konfortas žinoma su Airmatik ŽYMIAI didesnis. BEt taip kaip automobiliai naudoti, tokiu atveju reikia pasiruošti ir atverti piniginę dažniau. Aš turiu S211 pagalvės tik gale. Abejas keičiau www.airmatic.lt . Kaina už vieną nuo 200 EUR.
Važiuoja labai konfortiškai, vien todėl, kad tai Mersas. BMW visada bus kietesnė auto, nes pozicionuoja labiau kaip sportinės auto, o Mersas konfortas ir kokybė.
Detalių gali gauti prie Utenos yra Mercedes savartynas. Ten ir kainos padorios ir patrimų negaili. Reikės tel. rašyk. Pas mane garso aparatūra Harman-Kardon su 10 kolonėlių ir subas. T. y. gamyklinė aparatūra ir skamba super., tikrai nereikia nieko papildomai kišti.
Dėl variklių. Nepirk E220, vardas ir skausmas kelnėse :confused:, pradėk nuo E270 arba E320. Patikimiausi varikliai L formos, t. y. nuo 2002 iki 2005 iki facelifto. S211 buvo gaminamas iki 2009 m. Taigi jeigu nesi žinovas vargu ar atskirti 2002 m. ar 2009 m. Mersą. Nebent juos pastatysi šalia. Taip skirtumai yra, bet minimalūs. Rinkis geriau techniškai-mechaniškai tvarkingą, mažiau bus problemų su važiuokle. ESP atsijungia, bet nevisiškai kaip pas BMW, taigi palakstyti nutruktgalviškai neteks. Taigi sveikas tavykęs į MERSO klubą.:uuu:

ESP atsijungia visiskai, tik moketi reikia :)

ijungiany dinamometer test isjungiama visai, bet kas tyri problemu su esp kompu, jo neisjungsi

Nori būti kaip BMW'istai? Kur autobusų stoteles daužo. Jau geriau nežaiskit su ESP išjungimu. Nebent kur užklimpai, buksuoti reikia ir t. t.

geriau nenoret, sian visas skersas posuki isnesiau ir net saugumo sistemos nepadejo

Tai, jei galvoj tuščia - ir ESP nepadės.

ten kelias -ledas (kaime) tai saugumo sistemos vos padejo, slydyma suvaldziau

Aš asmeniškai neįsivaizduoju kaip tas ESP padeda, kai pradeda stabdyt ir akseleratorių užblokuoja. Lėtai ir labai atsargiai važinėjant, gal ir OK, bet bandant judėti šiek tiek dinamiškiau visa įgyta elementari vairavimo technika praranda prasmę. Žymiai lengviau slidų posūkį išimti pasikliaunant instinktais nei su ESP, nebent tu pensininkas ar blondinė ar aplamai neturi jokio supratimo apie ekstremalesnį vairavimą :P sorry nieko nenoriu įžeist :)

Ačiū už atsakyma :) siaip kaip garso izoliacija salone? Nera kad universale daug garsu iš galo skleidžia? Šiaip draugo bandem w211 ant sniego jau tik išjungus esp migtuka, tai tikrai galima pakvailioti, o kad truputi prilaiko tai gerai, neleidžia per daug isijausti :D nezinau ten labai keistai jei vaziuojant tiesiai prasuki ratus ir užneša tai leidžia, jei ratai bent kiek pasisuke tj kitaip kažkaip, na keistai, bet ne tame esme, jei kartais norisi pasidžiaugti tai užtenka tikrai. Plius dar atrodo kad kaip su blokiruote butu masina, ant bmw taip nera, viena rata suka ir viskas. Pasidejus w211 salone, nebesinori i ta pigiuska e61 sesti, manau mano pasirinkimas jau aiškus :) tik norerusi daugiau informacijos apie s211 pilnai airmatic, nejaugi ten galiniai amortikai su pagalvem toks didelis skausmas per pinigine?