Klaidos, jų kodų reikšmės ir galimi gedimai
 

1. parasote automobilio modeli,metus, varikli ir deze
pvz W211 mopf OM646 automatine 5pavaru. arba tiesiog kebulo numeri

2. parasote klaidos koda, ir kokiu testeriu skanavote.
pvz star P2100-001. arba bosch P2100.

3. apibudinate simptomus, kas jau keista, yra siganalizacija,dujos,kuras is duobes ir pan.

jokiu blevyzgu, jokiu detaliu pavadinimu "ezys,kiausiniai" jokiu SA.kodu ar km uzklausimu.

pageidaujami papildomi informacijos saltiniai kaip nuotraukos ir t.t.. gali keliauti i emaila.

automobiliai nuo 2004 metu iki siandienos,visi kiti pagal nora ir laika.

mano AGB. rasydami i mano tema sutinkate su mb1 salygomis, ir papildomomis. tema ar jos postai gali buti trinami be jokio ispejimo ir pasiaiskinimo,salygos gali keistis betkada ir netgi atbuline data. trumpai sakant,darau ka noriu.

klaidos kodas 2510-002 rodo kad sugedes turbinos valdymo ventilis Y31/14 jis slepiasi po kairiuoju priekiniu zibintu.
ziurek keisdamas nesumaisyk slangu, ir gali prireikti naujo stekerio su su pinais.
issiemes pasimatuok varza, turetu buti apie 1,3 Ohm

sveikas, automobilis MB w211 2.7cdi 2002metu. Om 647.961 , 5 pavaru automatine greiciu deze.

naudota Bosh Esitronic klaidu kodai:
P1222
P2047
P2015
P2019
P2500
P2346
P0105

Simptomai, pradzioj dingdavo trauka ir ismesdavo variklio klaida, tada pradejo karsta nesikurt, dbr ir saltos uzkurt negaliu. Paskutinius 7000 km ant zalio dyzelio pravaziavau...

Klaidos 2015 2047 2019 sako jog Railo slegis per mazas, orientuokis i klaida 2500 pasitikrink laidus kurie prie railo daviklio priverzti, luzineja jie, nieko neradus railo reguliatoriaus gumeles pasikeisk (zinoma jaigu parsiduoda)
klados 2346 kartu su 0105 atsiranda esant nesandariai turbinos sistemai.
klaida 2346 gali atsirasti jaigu esi neoriginalu ar netinkama oro filtra isidejes, siulyciau pasikeisti, pirk tik is silberio.
sekmes.

C209, 2003m. 270cdi, OM612, 6 pavaru mechanine greiciu deze.
Daryta diagnostika su STAR, gal patartum nuo kur pradet ieskoti slieku?

gali pameginti, isnaujo initializuoti oro mases matuokli, ar tada pabloges variklio darbas. (nepmirsk tada reikes naujo Oro mases matuoklio)
turbinos sistemos sandaruma patikrink, ir tuo paciu paziurek ar ant Injektoriu yra klacifikacija, ir ar variklio kompe teisinga issaugota.
pranesk jaigu rasi, tiesiog pakoreguodamas savo posta.
p.s. juodai pazimetos eilutes rodo, kad signalas neatitinka variklio kompo laukiamo "dydzio"
Dekoju ir sekmes.

Sveikas, automobilis W211, 2003m. 200cdi, OM646951, 5 pavaru automatas.
Diagnostika daryta su STAR
9009
9050
9051
9052
9053

Pora kartu negalejau ijungti valytuvu, neveike nei ant vienos jungiklio padeties, pirma karta pajudinus valituva pradejo veikti, antra karta tai nepadejo. Pradejo veiti tik kai nuo valytuvu variklio atjungiau ir prijungiau laidus. Tai bandau speti, kad varikliuka keist reikia, bet noretusi protingo zmogaus patarimo, gal as klystu.

kai taip nutiks, pasijung Stara eini i SAM ir ijungi su staru valituvus, jaigu veiks, nieko nejudines ziurek as samas ir vairo MRM modulis mato ijungtus valituvus.
Ziureciau valituvu=multifunkcine rankenele, nuluzineja laidai, matosi issiardzius.
https://autoeoe.com/wp-content/uploa...bischalter.jpg

iš anksto ačiū ;)
vin: WDB2030081A581305 MB w203 2003 2,2 CDI OM646 6 pavarų mechanika
skanuota star'ru
2509-002
2197-004
2521-008
1222-001
dega variklio simbolio lemputė skydelyje oranžinė, kartais kelias valandas, kartais ir tris dienas.

Šiaip šalia dar ir tokie dalykai, kad dapylus antifreezo po ilgesnėds kelionės užsidega, kad jo trūksta ir bakelyje sumažėja jo lygis "gal per porą pirštų". Vėl dapylus pranešimo nelieka, bet viskas kartojasi. Po tepalų keitimo irgi ilgesnės kelionės metu kartais užsidega REDUCE OIL LEVEL raudonam fone, bet įėjus į tą "slaptą" meniu rodo tepalo 5,7-5,9 l, kai norma 6,5.

1222-001 Pedalo sensoriaus Signalas per mazas t.y. Srove.
2197-004 Kuro kiekio reguliavimo veltilis signalo laidas nutrauktas. jis isuktas pompoje, (veikimo principas, uzvedus varikli po 30sek ar kuro temperaturai pasiekus 20°C ji variklio kompas pradeda siuntineti dazninius impulsus ir taip atidarineja =sumazina kuro padavima i pompa, ir saugo pompa. pasitaiko kad sugenda,daznai buna variklio kompas kaltas.
2509-002 Elektrinis pasildytuvas, jis siuncia bloga signala (jie daznai pagenda, kainuo nemazai, jaigu koki ryta neuzsivesi zinok jis kaltas nusodino akumuliatoriu)
2521-008 megino kazkas uzvesti masina (kazkas pajunge starteris nors variklio kompas nenorejo to) tikrino kompresija ar tiesiog sujunge starterio rele.

aisku siulyciau issitrinti klaidas ir tiesiog ziureti kada kokia atsiras.
del ausinimo skycsio, cia nepades jokia elektronika ieskok kur leidzia, arba vaziuoji i servisa pajungs i sistema slegi, ir ziures ar krenta, ir pro kur leidzia, gali ir galva buti kalta.
del tepalo, visiskai normalu pasenus automobiliui pasikeisk tepalo davikli, ir pasitikrink visus minusinius kabelius, ar nera apsioksidave.
sekmes, parasyk atsakyma kai rasi kas buvo kaltas.