Akumuliatoriaus patikrinimas ir teisingas krovimas
 

Siandien nebeuzkuriau masinos, nors ir vakar vos akumas prasuko varikli, teko pasinaudot krokodilais, kazkaip sutapo kad buvo generatorius subyrejes, po jo sutvarkymo pora dienu ir praejo, bet gal tai tik sutapimas, patikrinau su testeriu krovima, kai viskas isjungtas virs 14 biski, kai viskas ijungtas virs 12, jei pagazuoji tai 13.
dabar pastaciau krautis, ar eina paciam patikrint akumo gyvuma neskaitant voltazo , tuos amperus ar pan, ir generatoriaus krovimo amperus? ant akumo raso 12V 100Ah 800 startine srove, kitam kampe raso 800amper kaip su tokiu multimetru amperus patikrint akumo ir generatoriaus krovimo? ant kurios padeties ijungt multimetra ir ka turi rodyt? jei aisku isvis imanoma
http://www.evita.lt/products/605.jpg

Krovimas:
atidariau kamstelius, matosi skystis, iki virsaus kokiu 8cm gal buvo tuscia, nzn kiek ten jo turi buti, dapyliau distiliuoto vandens, db mazdaug 3 cm iki virsaus tuscia, ne per daug/per mazai dapyliau? pastaciau krautis nakciai, vat dar klausimas ar nereikia atsukti kamsciu kol krausis? nes as uzsukau juos

noriu pradziai issaiskint ar akumas kaltas ar generatorius, zinau kur tikrina servizuose akumus, bet kam moket 20lt jei galima paciam :)

Kiek tu ten maždaug to vandens pripylei? Man atrodo, kad labai sumažėjo tankis. Būtų gerai su tankio matuokliu pažiūrėti. Beje, nežinau kaip tiksliai tavo merse, bet kai pas save susitvarkiau generatorių tai mažiau 13 niekada nekraudavo. :)

mazdaug 400ml. akumas didelis, 6 skyles, ilgas toks akumas :)

atvažiuok Tomski pas mane patikrinsiu viską nemokamai kaip tau :xx:

Dabar viskas iš eilės:

Pirmiausia kraudamas išsuk akumuliatoriaus probkes, jei nenori susporgdinti akumo :uuu: nebent pastatei jį krautis tik kokių 2 ar 4 amperų srove.
Tai padaryk pirmiausia kol aš parūkysiu, o kai parūkysiu parašysiu viską iš eilės ir išsamiai

Asmeninė praktika: į pagyvenusį, bet dar gyvą akumuliatorių pripyliau kokią 1/3 litrinio butelio, nu tai maždaug 330ml tai jam kaput buvo. Reikia matuoti tankį, man atrodo geriau nesugalvosiu. :)

O jeigu akumuliatorius šone turi skylutę dujom vaikščioti irgi reikia dangtelius atsukioti? Čia šiaip dėl įdomumo klausiu. :)

pas mane toks pakrovejas, jame niekas nesireguliuoja, kraunasi automatiskai, ir nemaziau 12val, jei pridejus prie jo 12v lempute, ji nedega nes jis silpnai ir letai krauna, gal nereik kamsciu issukinet?
http://www.senukai.lt/out/1/html/0/d...0741774_p1.jpg

na visvien tas pakrovėjas tau turėtų pradžiai duoti bent 6 ar 8 amperus, todėl visvien rekomenduočiau kamščius išsukti, nes bet kokiu atveju kad žinoti ar pilnai ikrautas akumuliatorius tau teks ir jo elektrolito tankį pamatuoti areometru, kurį senukuose gali nusipirkti už 4,50 Lt. Elektrolito tankis vasarai turi būti visose bankėse 1,25-1,27, žiemą 1,27-1,29. Tankis matuojamas atjungus akumuliatorių nuo pakrovėjo ir praėjus ne mažiau 15min po atjungimo
Elektrolito lygis turi būti bent jau minimaliai 1 cm virš plokštelių.

Dabar taip...... tavo testeris gali tavo atveju pamatuoti tik automobilio grandinėje esančią įtampą, bet ne srovės dydžius
Kadangi pas tave dyzelis tai rašysiu viską kaip turi būti su tomis įtampomis dyzeliui.

Užvedus varikli maždaug po 5 minučių pasijungi testerį prie akumo gnybtų ir matuoji dirbant varikliui tuščiąja eiga su išjungtais visais elektros imtuvais. Turi būti salone išjungta viskas.
Testeris turi rodyti 14,2-14,4V ir ne mažiau (benzinui 14-14,2V)
Įjungus artimąsias žibintų šviesas ir įjungus salono ventiliatorių į 4 padėtį dirbant varikliui tuščia eiga įtampa neturi kristi žemiau 13,2V, o pagazavus turi būti ne mažiau 13,8V
Jei parodymai bus tokie - tada su generatoriumi pas tave viskas gerai.
Jei dirbant varikliui su ijungtais el. imtuvais įtampa krenta mažiau nei 13,2V tada darome šuns paslaugą akumuliatoriui

is pirmo tavo posto jau aisku, kad generatorius persilpnai krauna.

nu kad nepersilpnai rodos, jis taip pat krove ir iki remonto, kai viskas isjungta rodo 14.29V, kai viskas ijungtas trumpos, ilgos, priesrukines, peciukas ant 4, galinis langas, sedyniu sildymas, salono sviesos, rodo 12.5 kazkur ant laisvu, pagazavus ~13 biski virs 13 ivariai, jei tik ijungus peciuka ir sviesas trumpas , rodo 14voltu, viskas kaip parase ldalius. as manau kad akumui kaput, juolab kad neiasku kiek jam metu, jau visas nusitrynes ir jau matosi kad kamsciai iki manes buvo sukineti.

na maniskis, kad ir ka bejungtai zemiau 13 nekrenta. ir kiek zinau neturetu kristi jei viskas tvarkoje zemiau 13.2 - 13.4. pas tave gimtasis generatorius ar gal papildomu navarotu y mersa prikista?

nu nieka papildomo ner, navarotu nemazai bet viskas igimta, nu pamatuosiu dar rytoj kad neapsigauciau, pastebejau tik vat toki dalyka kad jeigu sedyne reguliuoji ir kai jau atsiremia iki galo bet vistiek mygtuka laikai, arba langa nuleidi ar pakeli ir mygtuka vistiek spaudi, kai jau langas nebevaziuoja tai tada prigesta sviesa salone ir pridusta biski masina. pvz ant uzdaryto lango spaust mygtuka i virsu kad ji uzdaryt, tai tuo metu kai turetu kilt langas prigesta sviesos

sakot su ilgom sviesom, priesrukinem, galinio langu sildymu, sedyniu sildymu, peciuku, magu, viskuom ijungtu kuom tik imanoma ijungt ant laisvu turi but nemaziau 13V ?

na bet kai keist reikia keist viska bent as taip dariau o siaip tai kai tik su veju ir sviesom tai normaliai krauna pas mane pvz galinio lango sildymas daug nuima elektros labai, idomu kaip viska sujungus bet be galinio lango sildymo pas tave

as kaip pastebejau tai galinis langas daugiausia ir nuima, be galinio lango arti 14V

trumpos sviesos, pecius ant max turi stoveti nemaziau 13.2 jei taip ir vazineji kaip sakai, tai nieko keista, kad akumas nelaiko.

ne tai as nevazineju viska susijunges :) sedynes sildymas pastoviai ijungtas, peciukas ant 2 padeties ir sviesos trumpos, galini langa retai kada jungiu. ryt tiksliau pamatuosiu, pafotkysiu gal. o trumpos sviesos ir pecius max 13.5 man atrodo rodo jei atmintis neapgauna

tai viskas labai gerai pas tave su krovimu

nu tai kur tvarke generatoriu tai rimta firma, sake gerai krauna, ne pirma kart su jais susiduriu, vien tik tuom ir uzsiema starteriais generatoriais, ir iki remonto tie patys parodymai buvo. as senai itarineju akuma nes kai buvo geras saltis, ir buvo uzsalus salerka, tai tris kart pabandziau uzkurt masina ir nuduso

duodi tu vaizdu :D dar ir subavika pajung su pora stipriaku ir kokiu pora hologenu ir sakik nera 13V :) galinis langas daugiau ima nei sediniu sildimas, ir sediniu sildimo nereikia jungti, jug zmogeliai parase, lempeckos, peciukas..
jug kai matuosi, ten salone zmogelis nejungines tau langu ir sediniu nereguliuos :-))))

gal matei sita?

kiek jam metu bent zinai?

speju daugiau nei man :) o jei rimtai tai nzn, yra lipdukas LT firmos kur pirktas, bet nublukes, nebeiziuriu uzrasu :) yra ant sono kazkokie skaiciai, bet su gimimo data nelabai panasus, nebent issisifruoja kaip nors kaip padangos, tuoj einu nurasysiu

sakė kad supratimo neturi :xx:

na zodziu cia jau aisku, kad kazkam reikes pirkt akumas neuzilgo

o žiemos galas dar toli ...................:xx:

ant akumo parasyta 600 T04 080
bet dabar kitas bairis, prie akumo bala, kaip atrodo pagal kvapa tai is akumo skystis, ir panasu kad isbego pro skyle esancia virsuj is sono tokiam lygi kaip kamsciai, is abieju pusiu skyles yra. gal per daug pripyliau?

tikrai kad perdauk. arba akumas uzvire bekraunant :D

kad dar tik valanda kraunasi, neturetu uzvirt :)

tau išbėgo pro ventiliacines skyles. Ui ui ui, prisidirbate jūs visi........ jei plokštelės buvo apsemtos geriau nereikėjo nieko dapylinėt, o jei dapilti tai kad būtų geras 1 cm virš plokštelių

dabar ieškok medicininės klizmos ir siurbk iš bankių ką pripylei per daug, paskui tą klizmą išmesk

ka ten viduj gilios kolbos, ploksteliu net nesimate :D zodz reiks ciuju pirkt akuma

tai man atrodo jau isbego ka per daug pripyliau, nes nemazai isbego :D o nedaug ir pripyliau

atvežk tą akumą pas mane - idėsiu į kokią parduodamą, nes šiandien draugui idėjau skelbimų gal 15 mašinų į pardavimą :xx:

turi ka nors gero vietoj jo pasiulyt?

pas mane šiuo metu guli trys akumai, bet nei vieno neduočiau saviems. Na pats supranti :xx:

ant akumu minuso klemos buna rasomi DOT skaiciukai, pirmi du reiskia savaites kitu du metai lygiai taip pat kaip ant padangu, taip galima suprasti kada pagamintas akumas.

a ant visu akumu zimejimas daromas ant kelmu?
neatreipiau demesio reikes patirineti :)

nu va pamatavau krovima:

Kai visi el. prietaisai isjungti, 14.40V
Kai ijungtas peciukas ant max ir trumpos sviesos ant laisvu 14.00V, pagazavus 14.08V
kai ijungtas peciukas ant max ir trumpos sviesos + galinis langas pradziai rode 13V, pagazavau 13.80V, poto ant laisvu nuo 13V pradejo krist iki 12.14V ir nustojo krist

Deja, tai padaryti gana sudetinga, gamintojai naudoja painias kodavimo sistemas,
vieni nurodo data skaiciais, kiti raidemis, savaitemis ir panasiai.
Atskiras akumuliaroriu detales gamina po visa pasauli isibarsciusiose gamyklose,
todel ant korpuso gali buti ir jo pagaminimo ir akumuliatoriaus uzpylimo ir dar kitokios datos.
Beveik visi siuolaikiniai akumuliatoriai gaminami naudojant kalcio ir sidabro lydinius ir turi
labai maza savaimine iskrova, todel gali buti saugomi ilga laika, pvz pirmas patikrinimas
atliekamas tik po metu, jeigu reikia akumuliatorius ikraunamas papildomai ir galima saugoti dar puse
metu, po to vel tikriti ir t.t. Taigi teisingai saugomas akumuliatorius, be jokios zalos jam, gali buti laikomas sandelyje kelis metus,
nors is praktikos galiu pasakyti, kad jie tikrai parduodami greiciau.
Daug geresnis budas isitikinti, kad perkate ne pasenusi akumuliatoriu,
paprasyti pardavejo pamatuoti jo itampa:
itampa 12.6V ir daugiau ikrovimas 100% - akumuliatorius tikrai sviezias
itampa 12.4 - 12.5 V ikrovimas 70 - 85% - akumuliatorius pagamintas mazdaug pries puse metu, paruostas naudojimui - tokie dazniausiai ir yra parduotuvese
itampa 12.2 ir maziau ikrovimas iki 50% - akumuliatorius amzius tikrai daugiau kaip metai, nusipirkus toki butinai reikia papildomai ikrauti
Jeigu pardavejas neturi su kuo ar nemoka pamatuoti akumuliatoriaus itampa, pries pirkdamas tokioje parduotuveje, as tikrai gerai pagalvociau.
Ir nepamirskite garantimis terminas skaiciojamas ne nuo pagaminimo, o nuo pirkimo datos".

jeigu ant tuščių apsukų pas tave nukrenta iki tos ribos, reiškia sujungi per daug elektros galingų prietaisų ir nebepajėgia generatorius tiek pavežt. Turi arba kažką išjungti, arba duoti varikliui visąlaik apsukas arba dėt galingesnį generatorių.
Visumoje tavo dabartinis generatorius dirba tvarkingai ir neieškok vienoj vietoj sliekų ir tvarkingai su protu naudok esančius mašinoje elektrinius prietaisus.
Realybėje akumuliatoriaus krovimas nustoja esant įtampai žemesnei kaip 13V. Tada jau energija čiulpiama nebe iš generatoriaus , o iš akumuliatoriaus, O skaičiuojama minimali akumuliatoriaus krovimo riba yra 13,2V. Bet ir tai su tokia įtampa yra tik palaikomas akumuliatoriaus lygis

nu ziuresiu kaip laikysis akumas, siandien kaip naujas kuresi nes nuo pakrovejo nuimtas, jei rytoj mals sh tai reiks depozita daryt :)