Tepalu automatui parinkimas
 

Laba diena, žinau, kad apie automatų tepalus buvo rašyta dešimtys žinučių, tačiau susidūriau su dilema, dėl kurios norėčiau forumiečiu patarimo.
Mersas W 210 automatas 722.438xxxxxxxx. Keitimui pasirinkau GULF tepalus, nes arčiausiai radau jų atstovybę. Internete radau, kad pagal Mercedes Benz specifikacija 236.6, yra aprobuotas tepalas GULF ATF D II D, tačiau atstovybėje man parenka tepalus GULF DEXTRON II D ir tikina, kad tai tie patys tepalai, kurių man reikia, tačiau ant pakuotes nėra užrašo, kad jie atitinka specifikacija 236.6. O internetiniame GULF.COM puslapyje vadybininkai pagal gamintoja mano mašinai parenka tepala GULF MULTI VECHIHLE ATF.
Tad klausimas, koki tepala pirkti ir kas teisus šioje situacijoje? Dėkoju už atsakymus.

rinkis ta kur atitinka specifikacija 236.6, kur parasyta ant butelio, o pardavejai tiesiog duoda analoga, o analogas gali buti ir visai kitokios specifikacijos

Sveiki! Nenorejau kurti naujos temos tai parasiau cia. Servise pakeiciau APD tepala su filtru, tai dabar pastebejau, kad masina ima nuo 0.5 litro iki litro daugiau kuro simtui kilometru negu pries pakeitima. Kazkokia nesamone. Ar gali naujas greiciu dezes tepalas padidinti kuro suvartojima? Gal kam nors jau buvo tokia problema ir gal aptikote, kad kazkokie APD tepalai mazina kuro sanaudas? Variklis - 3.2CDI, 2000m.

http://www.autogidas.lt/aktyvatorius...-14165749.html
sitas turetu padeti

o siaip pavazinek iki pavasario, tepaliukas pasens ir ziurek kai orai atsils jau vel prades maziau valgyt.

pievas snekat

Labai daznau rasau kuro sanaudas:
PVZ: pries tepalo keitima:8.9litro/100km prie 102km/h vidutinio greicio
po tepalo keitimo: 9.4litro/100km prie 91km/h vidutinio greicio

Neitiketina, bet akivaizdus kuro sunaudojimo skirtumas. Gal tepalas koks nors blogas?

ko tik neprirašo žmonės forumuose, o paskui kas tokiais paistalais tiki, tai pradeda visiems aiškint - girdėjau, skaičiau, kad buvo taip ir taip ir tikrai žinok nuo tepalo sąnaudos pakilo. Pabandyk paskui įrodyt kad ne taip, o tau sakys kad tikrai taip buvo :xx:

Nematau reikalo meluoti.

tingiu kartotis techniniais dalykais ir įrodinėt kaip kinta fizikos dėsniai įvairiomis sąlygomis, nes matau, kad konkretūs patarimai ir argumentai paskutiniu metu šiame forume tampa nebereikalingi ir niekam nebeidomūs. O ir padėti kuo toliau tuo labiau nebesinori, nes vietoj ačiū pasiunčia :cenzura:

Be to rytais, kai buvo apie 2C...4C, variklis vos neuzgesdavo ijungus R.
Su senu tepalu to nebudavo ir prie -20C