W212 turbina ir užkaltas variklis
 

Sveiki,

Turiu tokią situaciją. Važinėju MB E250, 2011 m. Prieš kelias savaites užsidegė "Check engine", nuvariau į servisą, pažiūrėjo, kad įsiurbimo kolektorius sulūžo. Pasakė, kad reiks iškeldinėt variklį. Na iškėlė variklį, "prie progos" dar pasiūlė vieną ar kitą dalyką pakeist, kad jau variklis iškeltas, pvz. generatoriaus dirželį, dar ten kažkokias tarpines ar ką ten - OK, pakeitėm. Tada pasakė, kad dar meta klaidą oro srauto kažkas (neišmanau daug apie mašinas), bet naujas kainuos 600 eur, tad galbūt galima sutvarkyt esamą - OK, tvarkom. Sakė, kad nuvarė į Silber, nes ten kažkokių pažinčių turi, ten gal programiškai ar kaip sutvarkė, išvažiavo į kelią pravažiuot, paspaudė gazą dugnu ir bac, užkalė variklis. Sako, kad viena turbina buvo prie pabaigos, suryjo visus tepalus staigiai ir dėl to užkalė. Na, kaip suprantu, dėl to iš tiesų gali užkalt, bet pagrindinis klausimas man kyla čia kitas - darė diagnostiką, tai jei iš tiesų turbina buvo prie pabaigos, tai diagnostika nieko nerodo tokiu atveju? Šalutinis klausimas - susitarėm, kad pirmadienį atvažiuosiu į vietą, žiūrėsim, ką galim paveikt ir t. t. Gal čia yra ar kas pažįsta kokį žmogų, kuris galėtų kartu važiuot, pasiaiškint situacija, taip sakant, kad nelikčiau apgautas? Žinoma, ne už ačiū. Man nereikia įrodyt, kad čia tikrai serviso kaltė, nieko nesakau, gal iš tiesų yra kaip sako, tiesiog noriu skaidrumo, o kaip sakiau, pats apie mašinas išmanau minimaliai.

P. S. Atsiprašau, matau, kad ne toje skiltyje sukūriau temą, tad adminas, jei ką, perkels.

kaip suprantu kalbam apie OM651 motora. jie tau pasiule iskelti motora, ar pasake jog reikia ji butinai iskelti isiurbimo kolektoriaus keitimui? ka tiksliai dar keite jie "prie progos"? silberis irgi jau dirbo, gal galima tiksliau, nes is posakio oro srautas ir sena tvarkyti nelabai susirisa.

Turbūt apie tokį ir kalbam, jei čia "standartas", nemanau, kad pas mane koks išskirtinis buvo. Pasakė, jog reikia iškelti. Sakė, kad Silber turi būdų sutvarkyt neiškėlus, bet jie tokie brangininkai, kad pigiau bus iškelt. Problema, kad dabar jau ir nebeatsimenu, ką ten susakė, tik tikrai atsimenu dirželį ir bene kažkokios tarpinės. Todėl ir ieškau žmogaus, kuris kartu pirmadienį pavažiuotų ir viską žmoniškai pasiaiškintų.

Neitiketina istorija. Kas ten per meistrai, kad trauke varikli tam kad pakeisti isiurbimo kolektoriu. Kas tam kolektoriui negerai buvo, jeigu po ju remonto kaip suprantu su oro "masemis" vistiek buvo negerai ?? Jeigu del turbinos gedimo variklis užkale tai turejo buti kaip rusai sako v raznos kai variklis pagauna turbinos tepala ir dirba ant jo, tada ir katalizatorius su DPF turetu buti pilnas tepalo...

Na, jei aš teisingai supratau, tai kolektorius ir oro masės buvo 2 atskiros problemos. Oficiali versija skamba taip, jog sutvarkius orą, grįžo visa galia (kaip suprantu, oro gedimas buvo nuo pat mašinos nupirkimo prieš gerus metus) ir tada paspaudus dugnu gazą, dėl to, kad grįžo pilna galia - užkalė. Gal ir raznosas buvo, nes paskambinęs sakė, kad "sudegino tepalą". DPF pas mane išprogramuotas.

Kol viskas ant klaustuko, tai viešai serviso pavadinimo rašyti nenoriu, niekam jokių kaltinimų kol kas nemetu. Aš tik noriu šitoj istorijoj išsiaiškint:

1) Ar buvo galima vienu ar kitu būdu išvengti variklio užkalimo?
2) Kas atsakingas tokiais atvejais? Gerai, jei negalima buvo išvengti to užkalimo, apsimokėsiu už tą remontą. Bet kitu atveju, nenoriu mokėt tūkstančių už tai, už ką galbūt nesu atsakingas.

Kadangi pats reikalo neišmanau, tai su specialistu noriu nuvykt į vietą, kad viskas būtų papasakota ne prie 4 akių.

imesk foto

Foto kieno?

Gal kolega DTM :geda: padėtų, bandyk jo paklausti ;)

Kiek matau pas DTM prie profilio Klaipėda parašyta, čia eina kalba apie Vilnių. :confused:

Tegu dirbtuves duoda kompiuterines diagnostikos ataiskaita su gedimo kodais iki remonto. Kaip jie nustate kad kolektorius blogas, tas tame kolektoriuje buvo sugede ? Kokie gedimu kodai buvo po remonto (kolektoriaus keitimo) ??