2006-2008 S320 CDI (W221) eksploatacija
 

Sveiki, atėjo laikas pirkti automobilį ir užkliuvo šie ex milijonierių, prezidentų, diplomatų, VIP ir t.t. automobiliai, ypač dėl jų superinio interjero ir akį vis dar traukiancio eksterjero... Bet kadangi nesu šių klasiu atstovas, tai tiek kuro sąnaudos, tiek eksploatacija man yra aktuali, kai butu perkamas toks automobilis už ~13k eurų.
Pirmiausia, tai motoras (S320 CDI). Pas juos lygiai toks pat dedasi kaip ir E klaseje, ML? Sąnaudos tarp 10-12l dyzelio mieste? Teko girdėti, kad jei pirkti MB dyzeli, tai tik 320 CDI, tad cia jau gauni geriausią ką gali gauti iš MB dyzelio (pagal dinamikos-ekonomikos santykį) ir šioje vietoje galvos sukti nereikėtų? Visgi, gal yra būdinga kažkokie defektai/gedimai gamintiems 2006-2008?
Antra, žinoma dalių kainos. Visas internetas pilnas net 10 metu senumo diskusijų kaip reikia vengti airmatic visuose modeliuose, kas šiuo atveju yra neimanoma, nes kitaip nusibankrotinsi, bet kokia viso šito situacija 2018 metais? Bandžiau ieškoti kainų mb1.lt toje airmatic temoje, bet kainos buvo dar litais ir postai seni. Tad kiek 2018-aisiais kainuoja vieną w221 airmatic amortiką pilnai susitvarkyti? Kažkur užmaciau, kad apie 500 eurų pilnas pakeitimas - cia su darbu, jau su viskuo? Okey, tarkim pakeiti, ir kiek ta 500 eurų investicija turėtų laikyti? Garantija mačiau remontuotojai duoda 1-2 metus, tai po tiek laiko jau reikėtų pradeti nerimauti dėl grižimo su dar 500 eurų netolimoje ateityje (laikas gan subjektyvus matas, tai gal teisingiau būtų klausti - kiek kilometrų jie atlaiko po remonto tomis restauruotomis dalimis)? Taip pat kiek airmatic kompresorius laiko? Kaina 500 eurų keitimo?
Trečia, mačiau, kad būna S320 paprastas ir 4matic, tai ten dar kažkokios didesnės išlaidos važiuokleje gaunasi? Jei taip, kokios kainos? Kiek kuro sąnaudos pakyla dėl 4matic?
Ketvirta, kas dar juose pastebimai brangiau eksploatuoti negu kokiam E320 CDI (W211) ar BMW 530d (E60)? Durys tos softclose - genda? Kas dar?
Penkta, vagystės. Vis visur verksmai sklinda del X5 mylinčių chronibalų. Kaip su W221? Yra kas jų kreivas rankas traukia? Veidrodeliai įtariu irgi fotochromai, kaip įprasta verslo klasei? Vien juos lupa ar su visu korpusu nurauna? Yra galimybė kitaicų alternatyvas įsistatyti be fotochromo, jei visgi zombiai užpuls ji pažeidžiamoje vietoje priparkuota?
:aciu::zenklas:

Tai gal tu jo nepirk. Prisiskaitei visokiu baisybiu :)
Su airmaticu viskas ok. Kaina tikai ne 500 vienam. gal apie 250-300.
Genda koloneliu stiprintuvai.
Motoro koda paziurek, bus aisku kur ejo ir kokios bedos ju. Pilnas internetas atsakymu i tavo klausimus. Nebutinai lietuviu kalba.
Labia geras daiktas w221. vidurkis bus 14l maziausiai.

Visi klausimai budingi zmonems nesantiems uztikrintiems ar jiems reikia tokio auto.

Kiek laiko kompresorius. atsakymas 8-12k valandu.

Tai kad pilnas internetas tų baisybių apie airmatic, todėl tokią fobiją ir varo neturėjusiam. Net E klasės baisios atrodo su tais airmatic mygtukais prie svirties prisiskaičius atsiliepimų, kai net Autopilotas per TV fobiją varė visai neseniai ML apžvalgoje (https://www.youtube.com/watch?v=p3WjVpZwJLc), angliškuose review irgi vis pamini, kad expensive airmatic, tai kruopščiai apžiūrėkit perkant. Jeigu 250-300, tai svaigalai. Bet va, pvz., vien pagalvė w221 matau airmatic kainuoja 319 EUR (http://www.airmatic.lt/lt/mercedes-b...lase-w221.html), tai kaip tada pilnas remontas amortiko 250-300 eurų? Gi dar yra kitos dalys + darbas servise? Ir kiek laiko tas amortikas remontuotas km? Šitas va klausimas svarbiausia. Jeigu laiko 100k+, tai ir tie 500 eurų nėra baisu.
Harman stiprintuvai šaibom eina? Šitą irgi kažkur skaičiau. Kiek nulupa už remontą apytiksliai tada? Bet BMW 5/7 tokių metų irgi ta pati bėda lygtai dažnai pasitaiko, tai neišvengiama matyt ant tokių metų vokiškų premium markių.
W221 labiausiai ir traukia, bet šitie airmatic gąsdinimai pradėjo stumti link ML320 CDI be airmatic ar kokio BMW E65 be dynamic.
Aj, dar distronic mačiau įdomus žaislas ir dažnai W221 sutinkamas. Kaip jis? Nepsichuoja po 8-10 metų eksploatacijos?
Apie 4matic gal dar kažką?

Klausimai manau labiau būdingi neturėjusiam airmatic, nes perkant W211 su airmatic man būtų tas pats jausmas, kaip ir šiuo atveju.

Dauguma tau pasakytų, kad airmatic ir suteikia tą komfortą, dėl kurio tu nori S klasės.
Visa kita - automobilis senas, nežinia kaip prižiūrėtas bus ir išlįst gali bet kokių bėdų ir tai normalu. Visko nesužiūrėsi. Faktas, kad priežiūra reikalaus didesnių išlaidų nei žemesnės klasės ar markių automobilių, tai į tą atsižvelgiant ir reikia spręst ar S klasės tikrai reikia

C klasė per maža, W211 faceliftas nepatinka ir gaila už jį tiek mokėti, nes prefacelift labiau patiko, bet jau senoki jie. Tai vat iš MB ir lieka W164 ir W221. BMW E65 salonas gan nemalonus, palyginus su tais W221 laikrodukais, ambientais ir visomis tiek smulkiomis, tiek didelėmis detalėmis. :uuu: Komfortas svarbus - todėl į vokiškus premium ir žiūriu, o ne į barškančius Avensis. Bet norisi ir patikimumo, sąlyginai adekvačių remonto kainų.

w211 ir w221 lyginti tai ....

212 žiūrėk. Airmatic kaip pasiseks, jei ne lavona nusipirksi - bus liuks, bet jei pavargusi, tai keiksies riebiais rusiškais keiksmažodžiais, kai pradės kristi kas mėnesį ant pilvo.

300 EUR kainuoja pagalvės keitimas (kiti tai vadina restauracija), pilnai amortikas kainuos nuo 500 ir į viršų + darbai. Garantija armotikam duoda 2 metus, tai ir skaičiuok, kad tiek laikys. Smulkiu elektros gedimų gali būt tokio amžiaus automobilyje (įvairių). Čia tikrink prieš perkant.

Kiek liks EUR po pirkimo? Jei lieka bent 3k EUR, tai pirk. Jei 3k EUR gaila ant remonto, tai nežiūrėk s klasės.

Dar genda dėžių kompai (remontas apie 700-800 EUR), genda dėžių perjungimo rankenėlės (nežinau kainos), skaičiuok turbina restauruosi ~500 EUR su darbais, purkštukai, M55, EGR ir kiti dyzelio pribumbasai.

Dar paskaičiuok diskus kalades, tepalai dėžėj ir variklyje, filtrai, važiuoklej kas nors. Sukapsi nemažos sumos greit, jei nori nusipirkes tvarkingai viska pasidaryt. Gera Lietuvoj nupirkt, tai misija neimanoma. Reikia pirkti nebent kelių metų senumo su istorija pirmo savininko. Kitaip vargo vakariene.

Kraugerį, nerodooooo :xx::xx::xx:

vampyrai, tu šį kart pirmesnis už mane :xx: einu tikrint

Erroras grizo ? :D

nu ne, viskas čiki, čia ne jis (bent jau taip turetu but) :)

Iš ko sprendi?

IP

w221 po 300k kaip tiksinti bomba nezinai tiketis ir kas suges..jei pirksi apie 13 k dar turek 2 k remontui atsidejes ramia sazine. vaxinejau 6 metus nei su airmatiku nei su elektroniks bedu nebuvo bet visokiu kitu reikalu atsirasdavo...nemazai ir ne pigiai... daug cia rasyti. dpfiltra iskastruok pirmoj eilej po tepalu keitimo variklyje ir gr dezei.

Tai kas porą metų tikėtina vis kris tas šonas? 30-40k telaiko amortikas? Ir tada vėl 300-500 eurų? Taip ir sproginėja vienas po kito? Su keturiais amortikais ir 1-2 metų galiojimo terminu gan pavojingą gyvenimą gyveni, nes kas pusę metų kuris nors nusprogsta? Tada, visgi, airmatic yra beprotybė. :wavecry: w212 ten už 13k lavonėliai, be 17k ten matyt niekaip.

Augi$, tai per tiek metų neteko airmatic išvis tvarkyti? Kiek km sukdavai per metus? Jeigu nulavonintus amortikus pasikeiti ir tada laiko 5 metus tas amortikas, tai OK. Bet jei kas pusę metų vis vartosi ant šono... :wavecry:

Lietuvoj w212 nuo 17k prasideda vaziuojantys?

IP keičiasi pas jį. Tor browser"is naudojamas.

E220 nedomina, o E350 15k ir į viršų.

prie sito vakar gyvai stovejau-mires neatrode:
https://autoplius.lt/skelbimai/merce...s-6863253.html

Biski offtopic, bet gal kas turi kontaktu kur toki salona rasti. Butent versta oda viduj. Nes universalui tik viena radau ir neatraso dar. Aisku su atmintim isvis kaifas butu.

Kam tau tos kančios? :D Valyt verstą odą, tai :nene:

Lietuviški ir pirikupiniai nelabai, žiūriu mobile.de. Fricuose turbūt pirktas už 12k ar mažiau, nes kitaip nesigaus tas bent 700 navaras + atvarymas ten kokie 300+. Luptas gal buvo kažkur? Nes ten už 12k E220, kavinukai taksiorai arba vokiečio mylėtas w211, kurį jam gaila paleisti.

Vakar mačiau su storio matuoklių koki pusvalandį glostė ir lyg tai nieko nerado. Bet 17k už pre-FL stipriai daug,kazin dileris su istorija tiek norės net. Vokieciuos irgi būna "not-verkauf" tai už tokias kainas atiduoda,kad net vietiniam prekeiviui užsidejus 30% ,vis dar super kaina gaunasi.

Zmona nori patogesniu sedyniu su atmintim. Plius esamas salonas taxo su ju tipine liga plysta siule ties uzpakalio vieta nors sedyniu "oda" nenusidevejusi net po 500k km. Neblogai sugalvoja vokieciai sustiprinti salona..

https://autoplius.lt/silberauto/skel...liai?page_nr=2
FL pas Silberį po 25k+ vaikšto, net 30k paprašo: https://autoplius.lt/silberauto/skel...s-2503566.html. Tai čia tie prefl po 12k atvaryti kreivi šleivi pirikupiniai. Dėžė, motoras, dar ten koks brudas bus, kuris poto tūkstančiais prapjaus piniginę. Be 15k starto čia niekaip gero nepaimsi, o tada dar visada tas a vdrug 1-2k reikės kišti, nes pražiūrėjai kažką. Glostytojas matyt kažką ir rado, kad dar kabo.

perkant tokia auto 1k kosmosas kad "ikist"? tada tikrai nerekomenduoju rinktis :) nes nieks tau garantijos neduos kad kokia deze "nenueis" ar grandines ir t.t. nereiks keist :)

Tai tu FL ieskai? Jei taip,tai žinoma 350 cdi už 15k ten neverta važiuot. Žinoma kiekvienas renkasi kaip išmano,bet net už 17 pre-FL tikrai nebus su 3 metu garantija.

Vazineju 6metus prasukta spie 90k. Pagrinde mieste. Palygimui galiu pateikti trumpa apzvalga 5 mersu draugu kurie irgi vazinejo panasiu laikotarpiu. 4mersai pasikeite variklius po grubiai 3500 k evru nepasikeite tik vienas kuris buvo pirktas su 180 k rida ir knygute . airmatiko kompresorius ir amortikus tvarkesi 4 mersai, turbinas 4 mersai po. 500 evr tepalo ausintuvo tarpines 4 mersai 350 evr , cd ceidzeris uzlinko pas 2 mersus, greiciu dezes pas nieka nebuvo problemu tik 1 keite kompa, rimtu salonos elektronikos gedimu turejo 1 as mersas ,salono elektronika veike gerai oas visus, ridos visu buvi tikrintos silberyje 2 buvo po. 500k bege. su rankinio uztempimo blokaus 2 mersai bedu turejo 300 evru. , ragai nuo oro filtru leido tepalus pas 4 mersus. nauji 300 evru . Na va pagrindines bedos. tepalus perki tik is silberio. kastruoji dpf filtra 250 evr is kart maziau problemu turesi nes jie kemsasi ir oareina turbinos, tepalo lygus dideja, regeneracina daznai pasileidzia. nemineta kad poakabas visi tvarkesi ir t.t. greiciu dezei tepala keiti su praplovimu suvedimas tik sibery nes ten auksti skalibruoja jei reikia ir t.t

Tepalus keiti kas 10k kilometru ir tik is silberio. kura pilu tik is lukoilo ekto dyzelina nuemus kolektoriu buvo tikrai svaru.

Dėl tepalų tik iš silberio, tai :ohne:

w212 prefl, bet už 13k dar ten tokie negarantuoti variantai. Lietuviškuose pavarčius už 15k jau įdomesni E350, mobile.de dar daugiau. Nuo 10k gi tik E200 taksinės baidyklės prasideda, tai normalūs lengvai 13k pasiekia. Universalai nedomina, tie pigesni truputį. Bet jei jau pradėjom šitą plėtoti, tai kas iš w212 ligų pasitaiko? Konkrečiau tik pirmieji E350.

Super šitas palyginimas 5 mersų. :aciu: Tai kaip gyveno paskui jie po šitų airmatic remontų? Pakeitė/atsirestauravo tą amortiką ir pamiršo apie jį? Nes pradėjau w164 dar žiūrėti ir tokią temą radau (paskutinis postas ypač patvirtina mano įgytas airmatic fobijas): http://mb1.lt/showthread.php?t=19885&page=2.

per tuos metus pasikeite po karta, vienas du galinius ir siurbli, kitas gali ir siurbli, trecias du priekiniys ir siurbli ketvirtas tik siurbli o mano diurbli ir tuoj reiks keist nes nedapucia . Nesuprantu Pavidolis ja turejo omeny kad silbery teoakai blogi? tai kur geriau pirkti net neisivaizduoju..

Kad silberio tepalai nebus išskirtiniai, kad tik pas juos galima pirkti. Drąsiai galima pirkti ir kitokius.

Taip, pakeiti ir pamirsti ateinantiems 120k km.
Jei dedi deveta ar dar neaiskiom aplinkybem gautas detales tai faktas kad nebus kaip naujo laikymas.

W221, S320 CDI
pirkau su 247k rida, per 2 metus susukau iki 350k.
dezes hidroblokas, ikando tik silberis - 2k eur
kompresorius, vienas amortikas.. poto viskas gerai buvo. Nuo 330k km prasidejo daugiau.. turbina, kolektoriai visos variklio tarpines ir t.t. apie 9k litu kainavo viskas, apsitepalaves smarkiai buvo. Pardaviau, ir po 5k km... naujas savininkas deze parpjove ( mechanine dali) 500 eur naudota.. bet gal jis vaziuot nemokejo.. nzn ..
visada tepalai, filtrai keiciami buvo silberauto. Sanaudos budavo 9.2 - 9.8 ( Kaunas, misriai ) Ratai R20. Audio blokas megdavo neisijungti - daugiau kaip ir viskas ok. pries 2 metus pasikeiciau i facelift ir benzina.. dar kita auto irgi benzinas... gana jau dyzeliu.. nei ekonomijos su jais nei komforto.. tik remontai ir dumai

Man irgi uzteko tu dyzeliu.malonumo jokio. Vaziuoji ir nezinai kas suges. Dbr su benzu vaxineju ir ramiakas. Jokiu dyzeliu ateiciai tik benzas. Matyt s kem po 300 k ridos reik nemazu investiciju.

tai paėmėi 222? :)

...222..dar paieskose...nelabai lengva rasti pilna net ir is Jav..ir tik su daztu priekiu, kad deti fl is karto...dbr isigytas tarpinis variantas nes visureigio kaip ir neturejes;)..