Dabar dėl temų, jokio skirtumo ar cls ar 211, ar dar kitas modelis su 642 varikliu ir 7g dėže. Jungi starą, žiūri kas darosi, o tada sprendi.

Dėl dėžės galiu rekomenduoti 19 garažą Kaune. Buvęs Ipolito darbuotojas išėjo dirbti ant savęs. Tik jį galiu rekomenduoti, daugiau nei vieno normalaus nežinau dėžių meistro. ;)

Super, aciu, db bent atspirties taska turesiu. Leksiu pas juos ir tikiuosi diagnozuos problemas.

Dariau, pas tave 642 variklis ir 7g deze?
Jeigu jo, tai gal tu pakomentuosi del tos nelemtos pedalo eigos?
Stara jungt vaziuosiu vistiek, nes nenormalu kad visas pedalas bevsok tuscias o ant pacio galo raketa.

Realiai kas gali but, kasnors su sklendem, oro srauto matuokle, o gal pats pedalas?

Beje pastebejimas, vaziuojant autopilotu graziai gazupja tolygiai, su pedalu to padaryt neistengiu.

Deja, pas mane mechaninė, kuri labai reta su šiuo varikliu :xx:. Starą galiu aš pajungti, pasižiūrėti Kaune ar kur sutartum, kadangi pats Jonavoje, bet būnu ir Kaune ir vėl po savaitės turbūt kas antrą dieną Vilniuje.

Jei autopilotu viskas kaip ir ok, tada galima būtų įtarti pedalą, gal jis grybauja, bet... Sunku ką pasakyti ;)

Ok as cia pas vienus veikejus uzsuksiu su staru pasidiagnozuot paziuresiu ka papasakos, jeigu nekazka, tada matyt reiks ir tavo pagalbos.

Bet jeigu pedalas, tai ir ant laisvu grybautu, o db stovi ant parkingo padeties, gazo pedalas puikiai veikia, bet va vaziuojant...
Gal kad ant comfort padeties deze?
Nes pas mne ir c ir w pradeda nuo pirmo begio vaziuot, jau matau kaip bapkes kisu i ta deze :D

Tu tuo tikras, kad abi padėtys nuo pirmo bėgio jungias?

Na 100 proc ne, bet tiek su s tiek su w vos oradejus vaziuot, po keliu metru iskart perjungia begi, jeigu startuotu nuo 2 begio, manau ilgiau palaikytu begy ir tik paskui imustu trecia.
Nzn kazkaip keistai.

Zodziu kolkas nebeburiam, lauksim ziniu is staro.
Nors turbut pirmiausia reiktu visas klaidas istrint, pavazinet kazkiek ir tik tada vel stara jungt

pas mane 642 7g,pats hidrotransformatorius iki 300(nuo 200) plius keitimas 100 ir dar pilnas aptarnavimas ,tepalai ,filtras,tarpine varžtai iki 220,devetas bet geras,išplautas hidroblokas nuo 200,skaičiuok

Kur remontavaisi tokiomis kainomis?
Kiek pravaziavai po remonto?

Hidrotransformatoriaus remontas jeigu 300, tai pigiau net girdejes nesu.
Hidroblokas tai ta aliumine detale su daug skyluciu?

O dar ir plokste turbut smagiai kainuoja

silber auto keičia plokšte su hidrobloku,atskirai ko gero (po viena ) nekeičia,su programavimu apie 2k.
pats neremontavau,beje pas yamato (nežinau ar dar Lietuvoj) buvo galima restauruota hidrotransformatoriu paimt už 180,na bet kainos po truputi kyla,pakeitus hidrotransformatoriu ,dažniausiai atlaiko nuo120 iki200 k km

Kreipkis Kaune į 19 garažą. Neseniai vienam keitė hidrotransformatorių, filtrai ir t.t. sumokėjo 350€