A170 CDI 66kw netraukia, sunkiai isjuda is vietos
Sveiki,
turiu a170 cdi 66kw dizeliuka, beda kad sunkiai isjuda is vietos, norint isvaziuoti reikia kiek akseleruoti ir padeginti sankaba, sankrizose megsta uzgesti isjudant is vietos... Diagnostika rodo kuro slegi ant laisvu ~860 bar, stovint vietoi apsukos nezymiai sokineja 790 - 815... Klaidu nerasta. Stovint ant laisvo, variklis dreba.. Mersiukas isibegeja letai kaip vezlys, bet jau isivaziavus virs 80 toliau traukia normaliai. Keisti kuro ir oro filtrai pries menesi, kuras neste pro. Itariu kuro slegio davikli, arba zemo - auksto slegio kuro pompas... Gal kam yra taip buve, ar zinote kas Vilniui galetu atidziau paziureti? :confused: |
su star'u reik ziuret kuro slegi
|
Citata:
prisegu sviezia: http://s10.postimg.org/te067grix/Untitled_1.jpg |
Ant laisvų slėgis normos ribose, bet tau reikia live data žiūrėti, kai variklis gauna apkrovą (važiuojant iš vietos ir t.t.).
Vilniuje tau gali padėti forumiečiai Hunter, Gadget, gal ir dar kažkas su Star'u :skambina: Sėkmės! |
Viska pertikrinus, paskutine viltis buvo isvalyti kuro sistema... Nusipirkau "wynns" valikli, viska pajungus pastebejau kad grystantis kuras su oro burbuliukais , pwz kaip sitam video: https://www.youtube.com/watch?v=hFSaAvvxNIc tik ju gerokai daugiau...
Kadangi visas kuro tarpines jau pakeiciau anksciau, ir itraukimo sistemoi visiskai jokiu burbulu nesimato, taip gaunasi kaskuris purkstukas tiesiog praleidzia ora detonacijos metu... Po valymo tu burbulu perpus sumazejo, bet dar vistiek yra, trauka dalinai gryzo, variklis driba tyliau ir tolygiau. Taciau turbut galutinis sprendimas bus tiesiog keisti leidzianti purkstuka... :crazy2: |
nulupk ir nuvezk patikrint
|
Aš gi sugalvojau prasitestuot purkštukus per grįžtamas šlangutes, kiek jie praleidžia... Tai iš 5 purkštukų vienas proto ribose (kalbu apie 2,7 variklį)... Kitus verkiant remontuot reikia :issigando:
Kol netikrinau, buvo ramu :) aišku neskaitant, kad pulsuoja ant laisvų variklis ir šiltas šiek tiek ilgiau pasukt reiki, kad užvesti. Tavo atveju spėju variklis dirba tik ant trijų purkštukų, dėl to ir įsibėgėt sunku. Man su žmonos A160CDI taip buvo. Tai vieno purkštuko viduje, kur tos visos adatėlės yra, tai toks kelmukas atitrūkęs buvo. Pakeičiau iš seno bosch purkštuko (net nežinau kokios jis mašinos, bet viduriai idealiai atitinka) ir po šiai dienai jau antri metai kai važinėja. |
Citata:
|
Citata:
|
bet jau isivaziavus virs 80 toliau traukia normaliai.
จีคลับเข้าไม่ได้ |
Finalas toks: parėjo turbina.. Šrotas siūlė už 120 € "biški klibančia" arba už 40 restauravimui. Nesusigundžiau ir nusipirkau tik vidurius (cartridge), naujus ir subalansuotus, už tuos pačius 120.
Nusipirkti buvo lengviausia dalis, nuimti pačia turbina čia jau iššūkis. :wacko: Simptomai: ant laisvų akseleruojant nuo 1,2 apsuku prasideda lengvas ūžimas, (jai važiuotum, pagalvotum kad koks rato guolis ar pavarų dėžė ūžia) nuo 2.5 apsukų jau galima ir svylančio tepalo kvapą užuosti... |
Citata:
|
Citata:
kartais galima pataikyti ant išpardavimo 30%. atkeliavo per 5d. |
Citata:
|
Sveiki,
Pas mane A170 mersiukas, prieš pora savaičių buvo keisti pakabos galiniai guoliai. Taip pat buvo keisti tepalai bei kuro, tepalų ir oro filtrai. Nelabai suprantu apie mašinas.. Pirmas mano mašiniukas :) Servise sakė, kad dar variklis labai negražiai dirba. Šiandien važiuojant užsidegę EPC lemputė ir užgęso mašina, kas čia gali būti? Kažkur skaičiau, kad diagnostikos reikia padaryti? Kur siūlytumėte padaryti diagnostiką? |
Citata:
|
oi sorry, pamiršau parašyti :D Pati esu iš Vilniaus
|
ieškokis Hunter ,arba Gadget kontaktu čia forume ir kreipkis i juos.
|
Ačiū :)
|
Laikas rodomas GMT +2. Dabartinis laikas yra 03:39. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.