Kokia duju iranga deti i MB 190 1,8 L
 

Sveiki, turiu MB 190, 1,8 variklis. Gal zinote kokia jam geriausiai deti duju iranga, kokios problemos buna su dujom ir t.t.

Jokios nepatariu dėt, bet jei yra nenumaldoma būtinybė... Pas tave dar turėtų būt KE-jetronic įpurškimas, kuris nekenčia dujų. Realiai tau nelabai apsimoka dėt dujas, bu 1,8 niedaug valgo, ir problemų gyvenime būtų mažiau važinėjant be dujų.

Kadangi as labai nemgstu duju as irgi nerekomenduoju ju detis. Neturiu tokiu argumentu kaip EDGIS, bet turejau as viena dujini mersedesa tai budavo geda kai degnu oru turejau kankint starteri kol uzkursiu. Nesiginciju - gal kas buvo ir netvarkinga, bet netvarkinga buvo tose paciose dujose...

na benzinas yra benzinas. Bet ir jo kaina nemaza, o ir su piningais dabar ne kokia situacija, tai ekonomiskiausia su dujom vazinetis.

Kai reikės po dujų pakeist krabą, kuris kainuos apie 400, su sąlyga, kad jį rasi, bu tokių motoru šrote nelabai mėtosi, tada nebus pigu, patikėk, remontai užkankins tave. Krabas tai tik viena iš dalių, kuri su dujotiekiu nesugyvena. Įdomumo dėlei gali paskaityt mbclub.lt. Tik klausimų neuždavinėk ten bu citroenas piktas sėdi,bet info ten daug yra apie dujas ir jų žalą. Mano draugas turėjo C124 300 su dujom. Jis pats autoelektrikas-tai elektrinė dalis buvo prižiūrima idealiai, bet mersas nemėgsta dujų. Būtų HMS įpurškimas, tai būtų gerai, nes sugyvena su dujotiekiu, bet Jetronic tai jokiu būdu

neverta i Ke-jetronika deti duju, turesi daug bedu :(

bet mersqai su elektroniniu ipirskimu puikiai sugyvena su 4-os kartos dujine iranga, pas mane M104 variklis, 3.2 litro, benzo sanaudos 13, duju galbut 14.
Uzsipilu duju uz 20 Lt ir nuvaziuoju apie 90 km :) nemaza ekonomija gaunasi.
Jokiu problemu neturejau, su dujomis esu pravaziaves apie 16 000 km

nedek duju, nedek:ne:

kadangi tavo modelyje jau yra lambda zondas, tai gali montuoti II kartos duju iranga, kuri reguliuoja misinio riebuma atsizvelgdama i jo parodymus, arba paprasta I kartos.
problemos dazniausiai buna del smulkiausiu aukstos itampos sistemos defektu, kuriu net nesimato varikliui dirbant benzinu. trumpai tariant ji turi buti ideali. pasireiskia jos variklio "saudymais" ir "ciaudejimais". pasekmes buna ivairios, kartais uztenka grazinti droseline sklende i savo vieta, o kartais tenka keisti visa "kraba", kaip jau buvo mineta auksciau.

ir nors as esu dujiniu automobiliu salininkas, ir visi automobiliai per pastaruosius 15 metu musu seimoje buvo varomi dujomis :), vis delto siulyciau tau rimtai apgalvoti keleta momentu:
- ar ilgai vazinesi su siuo mersu?
- kiek pinigu isleisi duju irangai?
- ar daug vazineji?
- kiek sutaupysi nuvaziaves 10.000km su dujomis palyginus su benzu (idealiausu atveju)? kada iranga atsipirks?
- ivertink tai, kad aukstos itampos laidus, skriejika, paskirstytojo dangteli ir zvakes (ypac) teks keisti dazniau nei iprasta. taip pat turek omeny, kad bent jau ziema tikrai turesi uzvedineti varikli ir sildyti ji iki ~30-40 laipsniu benzinu. karta per pora metu patartina keisti duju reduktoriaus remkomplekta.
- ivertink finansine rizika susijusia su galimais gedimais :)

siaip mano nuomone del duju, is asmenines patirties:
mano tevas idejo dujas i W124 300E dar 2000 metais. jau devinti metai tas mersas puikiai dirba ir dujom, ir benzu (kai reikia). per visa laika dujos buvo keleta kartu sove, bet dazniausiai to priezastys buvo aukstos itampos sistemos gedimai (jei butume laiku pakeite dangteli ir laidus nieko nebutu atsitike), pora kartu teko nuimti filtro deze ir grazinti sklende i savo vieta. rimtu gedimu del duju nebuvo, jokios pranasystes del krabu, voztuvu ir galvu mirciu nesipildo. o jei kada ir issipildys, tai sutaupyti pinigai laisvai leis atlikti reikalinga remonta (realiai tai ekonomija leidzia keisti visa varikli kas 10.000km :wave:)
siaip kiek pastebejau, visi nusistatymai pries dujas yra del siauro zmoniu mastymo ir inovaciju neigimo (tipo "dujos - virtuveje" :fire:), i ka net neverta kreipti demesio, del nevykusios patirties neteisingai eksploatuojant duju iranga arba del netaisyklingos jos instaliacijos (tas pats tinka ir tiem atvejam, kai masina perkama jau su imontuota duju iranga ir neaisku kaip ja eksploatavo buves savininkas).

ir nors esminis dalykas, del kurio dauguma zmoniu montuojasi duju iranga yra ekonomija, svarbu yra nepersistengti ir netaupyti visur, kur tik imanoma. dujifikuotas variklis visada yra lepesnis nei benzinins ar dyzelinis, todel reikia buti pasiruosusiam atidesnei jo prieziurai ir tam tikroms islaidoms ten, kur iki siol ju gal ir nebuvo.


p.s. esu uz dujas tik automobiliuose, kurie neturi kitokios nei materialines vertes, nera isleisti ribota maza serija, nera reti modeliai, kuriems svarbu issaugoti autentiskuma ir t.t. - vnz eiliniai automobiliai, kuriais vazinejama kasdien.

esu pasistates pirmos kartos dujas,variklis 2.0 ltr KE- Jetronic,86 m . auto . , vazineju dujom nuo 2001 metu ,JOKIU problemu nei del duju ,nei del benzo nesu turejes.vienintele problema,kad pradejau daugiau pinigu kurui leist,nes neskaiciuoju ir nebetaupau pasivazinejimui ;)

prie ko cia krabas ir dujos ?koks rysys?