w215 cl 500 siurblys
 

Kazkaip begdavo tepaliukas is siurblio, ir nesimate is kur. Isemem ta siurbli, greiciausiai bus beda tarpinese kur zarneles jungiasi... viena tarpine du variniai vamzdukai, o kita tarpine lyg gumine. Is kur gaut nauja gumine tarpine?
Taipogi kazkaip siurbliys kur dedasi skremulys svankuoti kartais pradedavo, kaip turint rankoj isiaskint ar pats siurblys ten svankavo, ar skremulys kuris dedasi ant siurblio ir suka gen dirza?
Taipogi siurblys nesenai restauruotas, kur ji nuvezt kad patikrintu gal leidzia per pati korpusa kur?
Antra foto gal tas svankuoja skremulys?

http://www.swiatregeneracji.pl/ abc pompos restauravimas

Siurbliu sitoj masinoj ne vienas yra, apie ka kalba eina?

Abc

Aciu uz nuoroda Rafi!

kaina tikrai gera ,kai mano uzsilenks jauciu reiks is ju pasiimti

Siurblys 400e, tikrai atrodo labai padori kaina, voztuvu blokai irgi po 400e, gyvent galima jau :)

atkreipiu demesi, kas skaitys veliau, voztuvu bloka 95proc atveju uztenka tiesiog kruopsciai isrinkti ir isvalyti purva, ir jis veikia vel. youtube pilna medziagos kiap tai padaryti. Man kartais irgi balta klaida ABC ismeta, vis neprisiruosiu isitraukt abu blokus ir persirinkt.. aisku po tokiu darbu(o gal geriau pries juos, reiketu sistema prasiskalaut ir filtriukus pasikeist..)

Rafi dek geriau spyruokles, vistiek tau tas pats kam dar ten su tepalais terliotis

Gali but kad esi teisus rafi, bet as isardes abc voztuvus radau suplysusias gumas, o po praplovimo (rodeo) ir gerasis blokas nuejo. As eksploatuoju c215 jau turbut 6 metus, priejau tokia isvada kad pigiausia yra iskart daryti kaip priklauso. Jei cia abc blokai po 400e tai nematau prasmes nekeisti jo. Rodeo testas atseis nepigiai vien del to kad keiciasi 2 filtrai, 1 sunaudoja jodindami masina, antra ideda po visko ir plius tepalas nepigus o jo eina ne 1l. Tai viska susumavus nepigus pabandymas gaunas :)

Beja rafi jei sugalvosi ardyt - sakyk, atsiusiu foto koki reikia rakta pasidaryt kad galinio bloko slanga viena atsuktum

Ok :)

Jei surasciau kas su isprogramavimu ir mechaniniais darbais, bei devetom detalem: amortikais, sakem padarytu kad isitekciau uz kokius 400e. Net negalvociau. Bet nerandu kasbutu dejas is abc i paprasta.. o pats ziauriai tingiu eksperimentuot.. uzteko s211 gala perdaryt i paprasta.. ir tai uztruko laiko... o cia w215 butu dar daugiau reikalu...

Usa daros populiaru keisti is abc i coilus, visa kit'a nusiperki su instrukcija, aisku tokiai avantiurai nesiryzciau, bet paskaiciuok kiek komplektas kainuotu, kiek gautum uz abc sistema visa pardaves, gal ir tiltpum i tuos 400e :)

Jozinau. Ten daugkas persidare i coilus... net siurbli stato is paprasto s500 w220... bet tie coilai minimum tukst doleriu + parsiuntimas... jei eitu nuo kokios kitos auto pritaikyti - tikrai ryzciausi.. o naujus coilus pirkt man kiek brangoka... vistikuz stuka e gali devetom dalim visa abc pasikeisti...

Matau ne taip seniai kalbėta ir tuo metu konkrečios info, kaip suprantu, neturėjot, bet vis tiek paklausiu: gal kas jau esat susidūrę su ABC perdarymu į paprastus amortikus? Paprastai nenorėčiau gadinti tokio auto su kastravimais, bet ABC iš pradžių metė daviklių klaidas, vėliau kitas elektronikos, tada pradėjo "susmukinėti" arba nei iš šio nei iš to pasikelt kuris vienas šonas ar kampas ar pan (čia važiuojant). Tada nustojau juo važinėti ir Pokšt ir hidraulinio skysčio bala po visa mašina. Taip ir būna, kada laiku netvarkai problemų. Bet yra kaip yra, ieškau sprendimų :)

Įdomu, gal kas skaičiavotės kiek kainuotų darbas, dalys, ar įmanoma rasti susipirkti dalis, gal yra alternatyvų nuo kitų auto ar pan.

Dėkingas iš anksto.

alternatyva-kito gamintojo modeliai. juk yra puikiu hyundai,fiat,dodge ir t.t.

"Kietas" atsakymas, Rykšte, ačiū. Man atrodo aš paklausiau paprasto klausimo ir maniau nebus kam "nedašyla". Parašyčiau paprasčiau, bet spėju neturėsi ką papasakoti net ir apie šį modelį. << Sorry už nelabai gražią kalbą, bet pirmiau iš Tavęs, kaip suprantu foruminio riterio, sulaukiau "lazdavojimosi", kada pats neišmanydamas paklausiau gal kas susidūrėt ar ką girdėjot.

Jei reikalinga ir priešistorė dėl ramybės, tai nusipirkau šį cl prieš metelius, bet neturėjau daug laiko važinėtis, nes turiu kiekvienai dienai darbo pasatėlį su visais išlaikymais.

Mb per kurį laiką sugriuvo ir dabar galvoju perleisti broliui, kuris dar tik laikosi teises, apsieis ir be pneumo. Man atrodo savo pinigus taupau ieškodamas ką dar suburti galima, ne Tavo - neturėtų Tau skaudėti.

patarimas, be lazdavojimo - neužsiimk niekais. jei cl per brangus išlaikymas, yra puikus merso kupė - clk.

Neklausyk forumo "protinguoliu", puse amerikos forumo, isgalintys nusipirkti nauja arba keliu metu cl iskastruoja tas, kol naujos geras, o kai devetos tragiskas vaziuokles pavadinimu ABC ir vazineja nesukdami riesutu.
Kainuos viskas apie 1000euru, jei desi naujus amortikus(coilovers).
Viskas ten paprastai, siurbli vairo stiprintuvo statai is merso s500, ir savo abc siurbli parduodi. s500 vairo stipr siurblys biski kitokie tvirtinimai, tai kiti tvirtina tik keliais varztais, kiti kazka privirina - cia nuo taves priklauso.
Kiti palieka sena abc siurbli(kas nera logiska-nes jo kaina gan didele parduodant atskirai- speju kokius 200e gali gaut), o is s500 nupirksi uz 50e siurbli.
Toliau, amortikus visus su davikliais ir su voztuvu blokais gali mesti lauk, kas irgi, amortika uz 100e tikrai greitai parduosi, voztuvu blokas irgi koks 150e, ju yra du vienetai.
Zodziu jau gaunasi suma ant greicio parduodant apie 800euru, Uz 1000euru nusiperki is ebay coiloverius, nusiperki varza, arba pas elektrikus isiprogramuoji ABC sistema, kad nebemestu klaidu skydelyje, isidedi amortikus ir gazuoji ramiai.
TIesa, as patingejau ismesti visa abc sistema del laiko stokos, ir manes netenkino 1000euru~ uz amortikus. Va jei eitu pritaikyti amortikus nuo kokio w211 ar nuo kokio ten w210 modelio, tai butu super, tikrai keiscia, nes nebutu ta suma tokia didele.
Bet reikia paciam garaze netinget sedet, ir pasikeisti tuos amortikus bandymo metodu ir prisitaikyti kurie tinka.
Jei surasinuo kokiu modeliu tinka, butinai pasidalink forume, tikrai svarbi informacija.
TIesa, as pakeites buvau s211 galine pakaba i paprasta - super viskas veike :)


https://www.youtube.com/watch?v=P2WEiPEqR4c


https://mbworld.org/forums/cl-class-...n-bars-dy.html


https://mbworld.org/forums/cl55-amg-...on-review.html


siaip yra begale info, pats pasiieskok mbworld.org abc removal ivesk i paieska.. tonos info su fotkem. TIk nepamirsk pasidalint, gal iena kaip nors igrusti i ta cl w210 ar w211 ar kito merso amortikus :)

nezinau mielas merras,ka tu noretum isgirst apie riterius ir muzikus,bet jei apie cl,tai siame forume tokiu anonizmu tik rafis planavo uzsiimt. jam apskritai cl baisiai prastas-kuro ima kibirais,netraukia visiskai,dar ta nesamoninga abc,bet jau berods trecia nusipirkes vezinasi.

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/P2WEiPEqR4c" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

http://www.yellowspeedeurope.com/car...-06-coupe.html
https://mbworld.org/forums/cl55-amg-...on-review.html

bet uz tokia kaina manau pigiau butu susitvarkyt ABC ir viskas :)
Galima konstruot det nuo W140 stoikes, bet cia reikia ieskot kompetingo meistro, manau nebus lengva rast :)

Nuo 140 tikrai turetu netikti, ten gi amortikas atskirai nuo spyruokles, tuo tarpu cia kartu viskas. Koilai geras pasirinkimas, taciau reiktu ir kazkurias dar pakabos detales nuo w220, nes w215 stabilizatoriu neturi, ir tvirtint ju nera kur.

del to esu kvailas per visa pilva, kad jau su treciu vazineju :))
Isvaizdos vergas. O daugiau tame cl e nieko nera, traukos is penkiu litru tiikrai nera, komfortas salyginis, nes coupe ir siaip langai be stoikiu, garso izoliacija ne tokia, aptarnavimas kosminis... na bet :D kazkuom traukia ta gyvate..
Manau jei butu pas cla paprasta vaziuokle, arba bent jau airmaticas, tai to merso verte butu deveto siek tiek brangesne :) nes dabar kad ir turtingam vokieciui normaliai aptarnauti toki mersa kainuoja nemazai, vien del abc sistemos.. TIesa, pliusas kad kebulas aliumas ir nerudyja kaip like mersai :)

skambinau i vilniu del abc amortiko restauravimo, 150 europiniu, manau neverta kazka burt

Galima ir naudotus amortikus ar blokus nusipirkt.

PVZ pas mane :thumbsup::thumbsup::juokiasi:

https://m.autoplius.lt/skelbimai/mer...id%5B67%5D=684

amortikai po kokius 100 euru, vožtuvų blokai po kokius 250 eurų.

žiūrint kiek detalių kas pirks :bounce:

Sveikintinas kai kuriu CL turėtojų optimizmas išmesti ABC. Bet čia ir yra šio modelio išskirtinis privalumas. Net jei W220 turi ABC, iškart jo kaina kyla, nes normaliai sutvarkyta ši važiuoklė lenkia airmatiką visais parametrais. Airmatikas beviltiškai lietas, tačiau ekologiškas ir sąlyginai pigus.
Protingai  perdaryti CL į paprastus amortikus neįmanoma, nes kiek mačiau niekas dar nesugalvojo kaip įmontuoti skersinius stabilizatorius.
Gamintojai gamina daug ką, bet jie gi neatsako už Jūsų saugumą

tai galima panaudoti vaziuokles dalis nuo w220, kur numatytos vietos stabilizatoriui.
galiniame poremyje tai ir pas CL yra vietos stabilizatoriaus tvirtinimui.

O dar geriau nusipirkti modelį, kurį esi pajėgus išlaikyti.... Juk ekonomijos sumetimais galima m113 į m112 pakeist.

Jei kalbant apie ale kolekcinius ar savaitgalinius auto, tada taip.

Na čia panašiai kaip pvz VAG produkcija.

Kodėl touareg arba phaeton su v10tdi yra gerokai pigesni uz v6 3,0tdi? Nors važiuoja jie tai kaip diena ir naktis.

Tą patį ir apie s400cdi ir s320cdi pasakyti galima. o kainos mažesnes 400...
viskas del aptarnavimo seno auto.

https://www.youtube.com/watch?v=KWhBGvfcy6g manau jau yra ir CL'ui kit'u

Kokybiskas pakabos komplektas kainuos ~3000 eur + darbai. Tai uz tokia suma praktiskai nauja ABC gali susidet, kuri tarnaus 200 000 km kaip minimum.

cia kalba ejo apie technines galimybes tai padaryti

na papasakokit naujienu kas kiek kainuoja siuo metu?
ziuriu pompa restauruota lenkijoj atpigo iki 270eu
kaip su amortikais vln restauruotais? laiko? atpigo gal nuo 150eu?

Cl600 restauruotas siurblys 210eur su siuntimu:
https://www.ebay.com/itm/253215415368

Nors ir rašo kad naujas ištiesų tai restauruotas. Pirkau, išardžiau ir radau naujus indeklus, bei naujus hidraulinius stūmokliukus, varo stiprintuvo sekcija atrodė minimaliai naudota.
O-ringai (tarpinės) buvo susėdę, vizualiai atrodė kad tokie jau turėtų leisti tepalą, dėl visa ko sudėjau naujus oringus iš hansaflex, bet siurblio dar neįdėjau į mašiną, nes dabartinis esantis mašinoje ne toks blogas kaip maniau.
Manau kad pagal kainą ir restauracijos kokybę geriausias santykis.