O dar geriau kai vekseli rasys ant saves, o masina registruos ant mociutes :D

Siulo masina perrasyt tik tada kaj ismokės viską, bet jei isvaris užsienin, tai daugiau klapato bus nej pagalwot galima... :) tad jaučiu atsisakysiu sito varijanto. Sita masina kaip ir nebelabai vazinėju, tai jei duotu ranpinigiu nors kiek, paprasytu mėnesį palaikyt tai tikrai ne problema būtų :)

Prikelsiu biski temą, nors automobilis nebe mano, tačiau kartais tenka su juo važinėti ir jį prižiūrėti. Prieš tech apžiūra buvo sutvarkyta pakaba ir stabdžių sistema. Kadangi rimtai nebuvo tvarkyta nuo pirkimo, gal kokie 7 metai, tiksliai neatsimenu kada jį parsivariau , tai ši kartą teko daugiau investuoti ( amortizatoriai, stabdžių diskai ir kitos pakabos detalės atsiėjo 350eu su darbu). Detalės keistos į naujas, nors ir turėjo menką nusidėvėjimą. Keista, kad per tiek metų Lietuvoje, išoriškai labai mažai paveiktas korozijos, tik tos vietos kur buvo įlenkta, įbrėžta arba apšaudyta nuo akmenukų . Gal dėl to, kad retai eksploatuojamas. Kokia dabartinė tiksli rida nepasakysiu, bet jau gerokai virš milijono. Važiuoja labai gerai, cipuotas variklis, bet problemų jokių nesukėlė, dūmingumo beveik nėra. Tech apžiūros nepraėjo, nes neveikė ventiliatorius( net nepastebėjau kada jis nustojo pūsti), kažkur prie stabdžių cilindriuko rado oksidacijos( meistras juokėsi kad prikibo prie tokio dalyko, sakė tik nuvalyti reikia) ir neveikė posūkis.

Pataikei ant blogos nuotaikos technikinej turbut. As pries menesi variau kaune, tai ten vietoj pradejo antifrizs laset. Tai sako susitvarkyk, kad veliau bedu nekiltu ir viskas. Dar gabaritas vienas perdeges buvo ir viena lempa per aukstai sviete, tai leido pareguliuot vietoj. Lipdukus uzklijavo ir gero kelio palinkejo ☺