MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams - Automobilio tampymas per provežas

MB1 - Mercedes-Benz bendraminčiams (http://www.mb1.lt/index.php)

- Diskusijos apie Ratlankius, Padangas... (http://www.mb1.lt/forumdisplay.php?f=95)

- - Automobilio tampymas per provežas (http://www.mb1.lt/showthread.php?t=14382)

Citata:

Pradžioje rašė Gregas (Post 324486)

Dabar yra ne normaliai, o pakenčiamai :taip:
Beje, apie technologiją - kodėl užtaisytos duobės kraštai nebeapliejami smala, kaip buvo daroma ankščiau? Pernai metais pastebėjau, kad duobės tiesiog užpilamos, palyginamos ir viskas, o ankščiau dar aptepliodavo perimetrą smala (ar kažkuo pan.). Čia technologijos pasikeitė, neveiksminga tepliot užtaisytos duobės kraštus ar čia tiesiog pastebėjau išimtį iš taisyklės? :)

ne ta tema, bet bitumas neefektingas pilant perimetru siules, siules (kaip ir visa duobe) yra ispurskema bitumine emulsija. jai taip trumpai, bet cia diskusija be galo :) anksciau mano tevas maskvyciui dugna irgi smaluodavo, o db ne,, kodel???? :dangun:

Citata:

Pradžioje rašė sharrasitto (Post 324485)

Faktas jog skiriasi vaziavimas R18 ir R19, nereikia buti fiziku ar mechaniku, jog suvokti tai. Apskritai man automobilio kietumas jauciasi netgi lyginant w210 ir w211 modelius su tokiu paciu ismatavimu ratais, tai ka jau kalbeti, kai ant to pacio modelio dedami didesni ratai. Galiu pasakyti, jog normaliai zmogui, R19, netgi sakyciau R18 tikrai yra per dideli ratai W211 automobiliui. Nevaziuoja jis komfortiskai su tokiais ratais, nors kiekvienas ta komforta supranta skirtingai, bet puikus pavyzdys yra gamintojo nurodomi ratlankiu dydziais. Sport variantuose juk dedami R18 ratlankiai, R19 apskritai tik AMG modeliams... Manau tai daug ka pasako. Bet mano atveju, labai as norejau dideliu ratu, tam jog is naujo pamilti auto, kadangi nemazai laiko ji turiu, jau spejo nusibosti, reikejo drastisku atnaujinimu, nes kolkas parduodi as jo negaliu. Todel nusprendziau prisiminti senus laikus, kai reikedavo skaiciuoti duobes vaziuojant. Savotiskas fetisas :D Nesigailiu uzsidejes R19, bet paprastam vartotojui be jokiu psichologiniu issisokimu - tikrai nerekomenduociau... Bet siuo atveju as siek tiek komforto galiu aukoti isvaizdos labui, kuri pagerejo labai daug kartu. O vaziavimas tikrai nera kritinis kai vaziuoji ir nervuojies, tiesiog automobilis siek tiek kietesnis nei buvo pries tai, o buvo jis jau pries tai tikrai kietas su R18.

Nu va viskas teisingai :D Ir tik 1 diena po nauju ratu :D
Idomu kiek reikes kad atsirastu skelbimuose :D

jau geriau kitą mašiną nusipirkt kasdienai, nei nuo mašinos nuimt gražius ratus ;]]

Nevisada ratlankio diametras labai nulemia nekomfortiska vaziavima . Visu pirma susitvarkykite isbliautas vaziuokles, nedekite ''RUNFLAT''ar siap neaiskiu labai kieto kordo padangu, ratlankius parinkinekite pagal gamintojo nurodymus (J,ET). Ratlankio svoris taipat labai nulemia komforta.

senutei ceskei sumeciau 17" vietoj 15".jaunystes gurksni jai dar ypust norejau.45 aukstis mieste nieko nesijaucia blogo, bbet siauliu rajono keliais lekiant pamatau fura ir pristabdau kad neismestu per provezas pas ja i glebi

gal is tikruju laikas kazhka pakaboj pakeist? Nes man su R18/255/35 jokiu tampymu visiskai

pas tave sportine pakaba

tai kad lyg ir tokia pat kaip ir eiliniame W203, tik tiek, kad amortikai ir spyruokles kietesni

Citata:

Pradžioje rašė Hunter (Post 324670)

pas tave sportine pakaba

Pas mane ir nesportinė pakaba ant w203,bet nėr čia tampymų kažkokių,ant SLK maži ratukai,o ten tampė,o kodėl,nes pakabą reikėjo tvarkyt.

kažkaip nėra vieno bendro atsakymo kodėl tampo. vieni sako, kad dėl žemo profilio ir platesnių padangų, kiti, kad važiuoklę reik tvarkytis. kiek mašinų turėjau visos su r16 kaip gulbės plaukdavo, tik užsidedu didesnius ratus su platesnėm padangom - mašina iškart sėdi ant asfalto, bet jautriai reaguoja į provėžas. nei vienai mašinai nieks nebildėdavo važiuoklėj. man čia panašu į tokią temą, kur nulipus nuo R16 ant R18 vieni jaiučia skirtumą komforte, kiti nejaučia ;]