CDi kompresija
 

Sveiki gal kas galit kokioj autodatoj ar kokiam kitam zinyne paziuret kokia turi buti kompresija cdi varikliuose? kalba eina apie s210 2.7cdi, ir kaip nurodoma ja matuoti. Ta prasme kokia variklio temp turi buti ir pan. Didelis dekui niekur nete nerandu tokios info

>>>

tai kiek supratau 18 jau riba?

nu vat as ir rusu ne bum bum tik skaicius pazejau :D tai ten 29-35 naujas ar kaip ?

Prasom kolega google translate :wave::

AR01.00-P-1200HC Suspaudimo bandymas 2008/01/17
VARIKLIO 611960 / 961 / 962, 612.961 / 962 / 963 / 965 / 966 / 967 / 990, 613961
Rodoma nuo variklio 611.960
1 viršelis Įsiurbimo kolektorius
2 Apsauginis dangtelis
Vožtuvų Traukinys
3 compressometer
4 prikabinti
5 Srieginis Įterpti
R9 pašildymo žvakė
P01.00-2025-2006
Išmontavimo / montavimas
1 Sušilti variklio veikimo suspaudimo žymės ant šildomų
temperatūros (maždaug 80 ° C) variklio veikimo temperatūros.
2 Išjunkite variklį
3,1 Pašalinti korpuso (1) įsiurbimo kolektoriaus ir variklio 611 AR01.20-P-5014-02A
būsto (2) vožtuvo dangčio
Variklio 612.961/962/963/965/967/990 AR01.20-P-5014-02B
Variklis 613 AR01.20-P-5014-02C
* BA01.20-P-1002-01A
* BA01.20-P-1003-01A
3 Žara (R9) prieduose ir pašalinti visus variklius, išskyrus 612,990 AR15.20-P-4111HB
Variklio 612,990 AR15.20-P-4111PF
* 001589780900
5 Pasukti variklis variklio starterį prisukamas ne AR01.10-P-0110HB
per uždegimo jungiklį, ir
naudojimo susisiekti jungiklis
compressometer (3).
Norint pašalinti produkto likučius iš balionų
degimo variklio darbinis skystis
kelis kartus pereikite starteris.
* 001589762100
Tikrinimas
6 Prijunkite compressometer (3) Lankstus Varžtų sriegių įterpti (5) su
jungiantis elementas (4) built-in atbulinis vožtuvas
anga, uždegimo žvakės
patikrinti cilindrą.
* 611589016300
7 Suspaudimo bandymas tai skriejikas variklį su AR01.10-P-0110HB
naudojant starteris ne mažiau kaip aštuonias
apsisukimus.
Variklio alkūninis ne
per uždegimo jungiklį, ir
naudojimo susisiekti jungiklis
compressometer.
8 Pašalinti compressometer (3), lanksti
jungiantis elementas (4)
9 Taip pat patikrinkite, ar darbo operacijos 6-8 ant kiekvieno
likusių cilindrų cilindrų pakartoti.
© "Daimler AG", 25.02.11, G/03/09 / ar01.00-p-1200hc / suspaudimo žymės Puslapis 1 / 3
VARIKLIO 611960 / 961 / 962, 612.961 / 962 / 963 / 965 / 966 / 967 / 990, 613961 "
10 matavimų palyginti su slėgio jei išmatuotas slėgis žemiau * BE01.00-P-1003-01A
anksto kontrolinės vertės, nurodytos mažiausios vertės arba
jei tarp slėgio skirtumas
individualių balionų virš leistinos
vertes.
Žiūrėkite: ↓
Sandarumas tarp cilindrų testą. AR01.00-P-1300HC
* BE01.00-P-1001-01A
* BE01.00-P-1002-01A
11 Įdiegimas atliekamas atvirkštine operacija yra tik darbo 4-3.
seka
Suspaudimo slėgis
Variklio Nr pavadinimas
611.960/961 b 611.962
BE01.00-P-1001-01A suspaudimas: Pramoninių baras 29 vertės ... 35 29 ... 35
tolerancija (vardinio)
BE01.00-P-1002-01A suspaudimas: apribojus dėvėti juostą svarbą ≈ 18 ≈ 18
Išsamiau
BE01.00-P-1003-01A suspaudimas: leistinas skirtumas tarp baro vertės ≤ 3 ≤ 3
tarp atskirų cilindrų
Suspaudimo slėgis
Variklio Nr pavadinimas
612,961 612.962/967
BE01.00-P-1001-01A suspaudimas: Pramoninių baras 29 vertės ... 35 29 ... 35
tolerancija (vardinio)
BE01.00-P-1002-01A suspaudimas: apribojus dėvėti juostą svarbą ≈ 18 ≈ 18
Išsamiau
BE01.00-P-1003-01A suspaudimas: leistinas skirtumas tarp baro vertės ≤ 3 ≤ 3
tarp atskirų cilindrų
Suspaudimo slėgis
Skaičius Vardas variklius. Variklio
612.963 / 613.960/961
965/966
BE01.00-P-1001-01A suspaudimas: Pramoninių baras 29 vertės ... 35 29 ... 35
tolerancija (vardinio)
BE01.00-P-1002-01A suspaudimas: apribojus dėvėti juostą svarbą ≈ 18 ≈ 18
Išsamiau
BE01.00-P-1003-01A suspaudimas: leistinas skirtumas tarp baro vertės ≤ 3 ≤ 3
tarp atskirų cilindrų
Vėdinimas karterio, vožtuvo dangčio
© "Daimler AG", 25.02.11, G/03/09 / ar01.00-p-1200hc / suspaudimo žymės Puslapis 2 / 3
VARIKLIO 611960 / 961 / 962, 612.961 / 962 / 963 / 965 / 966 / 967 / 990, 613961 "
Skaičius Vardas Двигател Variklio Variklio
611.960 b / i, 612.961 / b 612.963 b 612.965 b 612.966
961/962 962/967
BA01.20-P-1002-01A Varžtas apsaugos dėl nm padengti 10 10 10 10 10
Vožtuvų Traukinys
BA01.20-P-1003-01A Boltas apsisaugoti nuo įsiurbimo nm 10 10 10 10 10
kolektorius
Vėdinimas karterio, vožtuvo dangčio
Nr pavadinimas Reaktyviniai varikliai.
612990 613960 / b
961
BA01.20-P-1002-01A Boltas apsisaugoti nuo HM padengti rugpjūtis 1910
Vožtuvų Traukinys
BA01.20-P-1003-01A Boltas apsisaugoti nuo įsiurbimo Nm - 10
kolektorius

jo vercia tai gerai :D nu taip supratau kad jei nera 18 tai jau misios :) o naujas tipo 29 ir t.t :)

as irgi nesupratau, supratau bent tiek kad tarp cilindu skirtumas ne daugiau kaip 3 atmosferos turi but, bet kiek zinau tai visiems dyzeliams turi buti kompresija 28-29, gal cdi ir kitaip velniai zino, bet vistiek geriausia kai vienoda visuose cilindruose, tegu biski ir maziau , bet vienoda

nu siaip nuo varikliu priklauso kiek turi buti kompresijos...

nu blyn vaikų darželis - koks skirtumas ar variklis atmosferinis ar CDI. Kuro sprogimas vyksta cilindruose absoliučiai toks pat, o dyzelinio kuro ir oro mišinio sprogimui reikalingos lygiai tokios pačios sąlygos ar CDI ar BBI. Todėl ir sakau, kad kompresija turi būti vidutiniškai apie 30 norint be vargo mašiną užsikūrinėti žiemos metu ir neišradinėkit dviračio, kad viena bobutė sakė, jog CDI kompresija turi būt 18, o kompresijos skirtumas tarp cilindrų daugiau nei 3 jau duoda variklio darbo nestabilumą ir vibraciją ir tas dalykas ypač gerai jaučiamas sukant šaltą variklį, kai jaučiamas lengvesnis variklio prasukimas kažkuriame suspaudimo takte

Absoliuciai teisus,pritariu:)Skirtumas tarp cilindru,ypac pasijaucia,kai spaudzia saltukas.