automatas pakibo ant P ir negaliu perjungti i kitas padetis.HELP
 

praasidejo taip---

is pirmu kartu nebeijungdavau is p i kitas padetis, sugalvojau palikti ant neutralaus ir palikti rakteli spyneleje uzrakinti rankiniu budu,kol viena diena neleido kurti (blokuoja net nesuka starterio) ant neutral pozicijos. perjungiau ant parking,uzsikure is karto ir isijunge ant Drive ir vaziavo vel.pastaciau masina i Parking ir viskas,db nei kaip negaliu net i serviza nuvaziuoti. apvaziavau servizus, nu pas mane anglijos kaime nera geru specu, niekas nesiima. vienas sake yra jungtukas greiciu dezej kaip spynele uzblokuoja kol nepaspaudi stabdzio tol neijungsi tai sako jis sugedes nebeatblokuoja.kitas sake yra po svirtimi tas jungtukas kuris atblokuoja. na suprasciau kad senesnis automatas kaip turejau bmw tai ant rankenos yra toks paspausti ir vaziuoji, bet cia nieko nera tik svirtis kaip mechanines. na tikiuosi supratote..skaiciau dar forume,kad jei neveikia stabdziu lemputes ar kazkas su stabdziais tada neijungsi i drive pozicija...tiesa sian dar bandziau ir atsirado kairej ant spidometro lempute uzsidegusi ESP BAS ir kai uzgesinu rodo ekranelyje 1 MALFUNCTION

apie kokį KAMAZą ar žigulį kalbame?

Nei į temą pataikė, nei traktoriaus vardo neparašė....

Calibrai pagal nika sprendziu :)

Sveikas prisijungęs, bet temą sukūrei ne ten ir reikia pilnos info apie auto: pagaminimo metai, koks modelis ir t.t. Nes neaišku apie kokį traktorių kalba eina:wave:

Gero laiko forume.

na jei jau MB forume tai kalba eina apie ji, ne apie kamaza :D ten maziau problemu :D

Mercedes Benz 230kompresorius 1999m automatas. kokios dar info reik?

O koks begiu perjungimo selektorius ? Su skaiciais pabaigoje 4-3-2-1 ar D ir +/-

D +/- na tipo triptronic ar kaip jis ten :cenzura:

hm...o ten ir yra tas daviklis/jungtukas ar ten taip kokia skylute avariniam atvejui tiktais?

Avarinis ismetimas is P kad galetum buksyruoti iki serviso, bet pamegink ismesti i D gal dar ir vaziuosi :)