for_fun ML 270 CDI
 

Priešistorija. Auto reikalinga važinėjimui mieste užmiestį ir karts nuo karto po miškus. Pradėjus domėtis SUV, visų pirma krito į akis x-trail. Vėliau x-trail atpuolė, dairiausi hondos CRV, toyotos RAV (naujesnės nuo 2006 m.) ar X5 nuo 2004 m.

Pasivažinėjus atpuolė CRV, o dėl sąlyginai didelės kainos X5 (manau, kad po 5 metų vertė bus dvigubai mažesnė, nei pirkimo). Ir tada visai atsitiktinai po akim pasitaikė neuždrožtas ML už padorią kainą.

Paėmiau praktiškai už x-trail kainą, kolega forumietis žvengia, kad nereikia stebėtis kiek po to į remontą įdedi. Na gal jo ir tiesa. Pamatysim.

Tai vat, trumpas apibūdinimas:

Pravažiavęs 198 tūkst. km. Jei jau atsuktas spidometras tai labai profesionaliai (kompas rodo, kad paskutinis aptarnavimas darytas prie 186 tūkst ir lipdukas, apšiuręs toks, po kapotu tą patį. Taip pat sutampa "rakto" parodymai, kiek iki kito aptarnavimo liko.Paskutiniai 5 keitimo intervalai tolygūs, Paimtas tiesiai nuo tralo atvažiavimo dieną, tai nebent Italijoj buvo labai gerai "sutvarkytas". Tiesa, vairas atrodo taip, lyg visą milijoną jau būtų prasukęs.

Pagrindiniai defektai:

1. Dega ABS ESP indikatoriai, dėl jų nusiderėjau), dabar reikia tvarkytis ABS bloką, tik nerandu patikimo meistro.

2. Buvo prakiurusi turbinos žarna, kur prie EGR jungiasi;

3. Įlenkta arka ir trūkęs priekinis bamperis (nenunugasdino, nes kėbulo meistrus labai gerus turiu);

4. Išlindo mistinis gedimas "Start error" kartai nenori užsivesti ir kaip jau rašiau kažkurioj temoj, užsivedęs nenori užgest (raktą ištrauki, o variklis veikia); (GALVOS SKAUSMAS, ELEKTRIKO REIKIA..)

5. Neveikia lietaus daviklis.

6. Perkant patikrino purkštukus per kompą. Korekcija nedidelė, tačiau nuvarius į diagnostiką vln, pasižiūrėjom, kad pro "obratkę" nemažai kuro grįžta. Vat dėl šios priežasties būčiau jo nepirkęs, nes ateityje nemažos išlaidos laukia.

7. Reikalingas pakabos remontas.

Važiuoja pakankamai maloniai. Nustebino dinamika, nesitikėjau tokios traukos. Ir vis dar nesuprantu, kodėl jų tokia žema kaina ir už ką juos peikia.

o uz kiek nupirkai jei nepaslaptis :)

Nepaslaptis

Na tai jei vel paemei su 500kkm rida, greitai suzinosi del ko taip peikiamas :D

Geri tie ML. Teko nemazai vazineti su senu 320 benzu ir su facelift final edition 270 cdi, tai 270 dyzelis labiau net patiko nei benzas, gal del to kad naujesnis buvo, o gal del to kad siiap dyzelius labiau megstu. Pravazumas ML'o tikrai geras, vietos normaliai, isvaizda padori. Vienintelis minusas - tikrai barska tarska :) o siaip tai smagus aparatas.

Kiek teko girdeti tai italai patys savo masinu spidometrus suka kasmet ar kas du metus del mokesciu, tad labai nesidziauk.
Vairas isdeges gali buti del saules. Rida raktuose nesisaugo, saugosi skydelyje.
Parasyk VIN koda, is to matysis kokia komplektacija ir pan. Gal dar vienas geras zmogus parasys kaip ten su jo ridom buvo atstovybeje
Del purkstuku labai nebijociau, nebe tie laikai kad kosmosa kainuotu

Kaip Hunter ir sake, purkstuku kainos tikrai per daug nesikandzioja. Restauravimas 150 - 350, o naudotas is sroto - 250

Na nebent spidometras kas met buvo suktas. Bet paskutiniai 5 aptarnavimai matosi. Apie raktą ne taip išsireiškiau. Skydelyje rakto simbolis (tas kur rodo kiek iki aptarnavimo liko) sutampa su kitais duomenimis.


win wdc1631131a358328.

Čia šitam tankui ir 500t rida nėra baisi. Patikimi jie. Geras pirkinys, įdėk daugiau nuotraukų :)

Ačiū už gerą žodį. Prilipo tas ML juodai, nei vieno kuro lašo ir išleisto lito negaila.

Nuotraukos bus šiek tiek vėliau, nes šiuo metu dažosi priekinis bamperis, o po to sutvarkysiu arką, kuri foto matosi.

Dar vienas galvos skausmas - kur paslėpti garso stiprintuvą, kad nesimatytų, gal kas nors dėjot tvarkingai? Planuoju tokį nemažą ESX Signum 5800 dėtis :)