W210 2900cm³ - 3000cm³
 

Taigi, apsistojau ties Mercedes- Benz W210 , tik neapsisprendžiu dėl variklio darbinio tūrio ( 2900cm³ - 3000cm³ )

jeigu tik tokios problemos, tai 320 cdi imk.

Gi nurodžiau tarp kokio darbinio tūrio esu apsistojas , tik noriu sužinot jų pliusus ir minusus. Peace.

Na bet tu ir uzsispyres:xx: Tau gi draugiskai siulo 320CDI ,o tu vistiek savo:xx:
Kas tau ten tuos 2.9 3.0 bando pripirst:huh:

O koks isvis skirtumas, ar 2.9 ar 3.0 ar 2.2 cdi ar 2.7 cdi, imk ta kuris labiau patinka

Paieska pasinaudok,netingek, pridiskutuota cia sia tema sociai :)
O jei trumpai - 2,9TD ir 3,0 TD - senesnio tipo varikliai, "milijoniniai", aisku jei buvo viskas laiku keiciama, abu esu turejes. 2,9 - ekonomiskas, su automatu i 7,5-8 ltr tilpdavau, bet bukokas. 3.0 - raketa, bet apie 10ltr mieste drasiai. Didziausias pliusas abieju - nelepus kurui, pili ka nori. 3.0 ltr jau komplektacija turtingesne, dauguma ju Avantgarde, 2,9 - Elegance.
Siaip tai 210 reikia i kebulo bukle labiau kreipt demesi perkant nei i varikli-jei uzsikuria saltas ir graziai dirba - problem nebus :)

2.9 naujesnis variklis, zymiai mazesnes kuro sanaudos. Nzn kaip kitiems, bet man jis ima tik 6-7 litrus (mechanika). 300 td pagamintas lygtais is seno varianto ir kuras purskiamas i prieskamerius, del to isauga kuro sanaudos ir galia atsiranda prie didesniu apsuku.

Двигатель 290 TD (ОМ 602) является первым дизелем с прямым впрыском на легковых автомобилях Mercedes-Benz ( рис. 4.3 ). Он оснащен двумя клапанами на цилиндр. В камере сгорания установлена форсунка, подающая топливо под высоким давлением (до 310 бар), которое воспламеняется непосредственно в камере сгорания под воздействием горячего сжатого воздуха. По своим характеристикам 5-цилиндровый двигатель соответствует 4-цилиндровому ОМ 604. Коленчатый вал 5-цилиндрового двигателя смонтирован на шести (вместо пяти) опорных подшипниках ( рис. 4.4 ). С 1999 г. начался выпуск рядного 5-цилиндрового двигателя 270 CDI с системой Common Rail , заменившего предыдущую модель 290 TD.

Наряду с 5-цилиндровыми турбодвигателями Mercedes предлагает 6-цилиндровый дизельный двигатель с объемом цилиндров 3 л (ОМ 606) ( рис. 4.5 ). Технически ОМ 606 почти полностью соответствует моделям ОМ 604 и ОМ 605 с меньшим числом цилиндров (2,5 л, 5 цил.). Он оснащен головкой блока цилиндров с форкамерой и четырьмя клапанами на цилиндр, электронным управлением, рядным ТНВД, двухмассовым маховиком (у моделей с механической коробкой передач). Коленчатый вал 6-цилиндрового двигателя установлен на семи опорных подшипниках. Исключительной особенностью ОМ 606 является регулируемый по длине впускной коллектор в форме трехступенчатого резонансного всасывающего патрубка с заслонками.

Abu varikliai daugmaz vienodi, skiriasi tik cilindru skaicius ir kubatura, sistema ten ta pati.

nejaugi ? ;]