Mercedes-Benz S320 CDI ir Mercedes-Benz E270 CDI ?
 

Sveiki, atėjo laikas pirkti naują automobilį ir patiko šie du modeliai:
1. Mercedes-Benz S320 CDI (~1999-2001 metų);
2. Mercedes-Benz E270 CDI 2002-2004 metų.
Kaina ~23-25t litų. Apie S'o važiuoklės eksploataciją prisiskaičiau gana daug blogų dalykų (finansine prasme žinoma), todėl labai domintų keli klausimai apie jį:
1. Kiek maždaug tie amortizatoriai kilometrų gyvuoja (99,9% kelio būtų važinėjama asfaltuotomis Vilniaus gatvėmis) ir kokia dabar jų naujų tiksli kaina (tiek priekinių, tiek galinių)?
2. Kaip su jų restauracija: ar patikima, verta? Kokia tokių darbų kaina?
3. Ar tik tais amortizatoriais ir apsiriboja brangi S'o eksploatacija? Aplamai ar labai skiriasi S ir E eksploatacija neskaitant to airmatic?
4. Teko girdėti, kad labai lupa W220 parktronikus, o kaip yra su apdailomis be jų? Irgi lupa? E klasėje tokia pati situacija?
5. Kuro sąnaudos S320 CDI ~11 litrų ar būna ir stipriai daugiau?
Diskutuota pas jus turbūt ne vieną kartą apie tuos W220, bet kiek naudojausi Google'ų, tai išmesdavo maždaug dviejų metų topic'us, o kainos per tiek laiko manau tikrai pasikeitė. Taip pat neteko rasti kažkokių lyginimų su W211. Ačiū iš anksto.

kaip ir viska turbut zinai, amortikai tarkim po 1000lt naudoti/restauruoti, kazka wooodas minejo nauja pirko, gal 1500lt mokejo. dar yra ir kompresorius, ne tik amortikai, w211 yra SBC ir pan. visur savi pliusai savi minusai, ka rasi geresnio stovio ta ir pirk. o sanaudu daugiau 12litru gal nebus

O kodel nesirenki S320 ir E320?

Eksplotacija bus brangesno to, kurio stovis blogesnis. Jei aparatrai vienodai geri - eksplotacija kainuos labai panasiai. Kadangi dazniausiai S klasej buna daugiau navarotu, tai atitinkamai didesne tikimybe, kad viena sis navarotu ims ir uzlinks. Atitinkamai galima sakyti, kad S kalses eksplotacija brangesne. Jei kas nors domins konkreciau apie E kalse - klausk :)

Nesirenku todėl, kad E320 kaina kur kas aukštesnė. Suprantama, kad stovis kurio geresnis, bet kai vieno modelio remontui užmokėsi 500-800 litų, o kito 1500 litų, tai ne kažką... Jeigu dėl E klases, tai pas patį su parktronikais? Kur laikai? Garaže? Ar buvo išlupę?

Kaip ir negavau atsakymo į patį aktualiausią klausimą. Kiek laiko tie airmatic amortikai kilometrais? 150-200t čia realu?

Ir dar. Gal kam teko susidurti su šitais ratlankiais: http://auto.plius.lt/skelbimai/merce...s-2408380.html ? Čia originalai? Kokia tokių kaina? Pavadinimą gal kas žino?

200k nlb realu kad laikytu,nebent originalus is silberio kuriu kaina 4k siaip manau turetu laikyt gal 100k gal 70k,zodziu pakeisi tikrai ne vieniem ir ne dviem metam,o apie airmatic daugiau papasakotu nismas :)

O kiek ruošiesi skirti pinigų? E klasė irgi turi savo ligas - SBC kurio remonto kaina 5000 LT ir pavarų dėžės defektai, kur remontas apie 1500 gal. Nu gal maziau, nezinau labai tiksliai.

Pas mane su parktronikais. Turiu garaza po namu, tai del to nesuku smegenu. bet taip pat turiu ir KASKO draudima, tai man kaip ir nelabai rupi tie parktroniku vagys. Islups - susidesiu kitus. Aisku tas laikas ir visa kita. Bet na bus kaip bus. Be parku nepirkciau. Kai pripratau tai nepakeiciamas dalykas.

Dėl S amortikų nežinau. Bet manau, kad 200k tikrai turi laikyti nauji originalai.

Bet ten su tuo SBC juk kažkokie atšaukimai buvo 2002-2005 ir nemokamai turėtų jį tvarkyti pačiame Silber? Nu nebent už darbą sumokėti reikės, bet tai už jį kelis tūkstančius vargu ar nulups...

keicia nemokamai silberis, tik turi bloka atsivezti, kuris kainuoja 5k :)

w220 amortikai laiko 250k (originalus)

Kad jūsų pačių forume yra tema kur vienas narys keitė tą bloką ir reikėjo mokėti atvirkščiai t.y. bloką duoda Silber, o už darbą užsimoki pats (http://www.mb1.lt/showthread.php?t=4937). Ar čia jau jeigu Lietuvoje nusipirkus tą W211 su tipine atsukta 200 000 rida jie iš karto tave ant trijų raidžių siunčia paprašius keisti brokuotą bloką?
Čia iš Silber trigubai brangesni pirkti tiek laiko? O kiek restauruoti? Neteko susidurti?