del ekonometro ir ekonomijos :)
 

w124 300e mechanika

ce kogero ir su kitais mersedesais taip yra taciau idomi jusu nuomone :)

sakykim vaziuojam 100km/h
5 begis 2500aps ekonometras vos ne ties viduriu
4 begis 3000aps ekonometras guli ties "nuliu" juoda :)

kada vartojame maziau degalu ? :)

ar tiesiog nekreipiate demesio kada ten ka ir kaip ta rodyklyte lankstosi arba gal jugiate 5 pavara nuo 130 km\h greicio ? :) nagi pamastom :) kas ir kaip kam kada ir kodel :)

o vajeeeee :xx:

Sako kad Šekspyras parase Romeo ir Julieta zoles apsirukes... :).. cia gal irgi panasiai...

Tai kad tas ekonometras nuo akceleratoriaus paspaudimo šokinėja nuolat, pagal jį jokių sąnaudų niekada nenustatysi :) O jeigu rodo 0, tai tikrai ne 0 valgo, tiesiog paleidi akceleratorių ir jis krenta.

todel, kad jis dirba nuo siurbiamo oro kiekio isiurbimo kolektoriuje - tiksliau jame susidaro vakuumas ir tokiu principu tas stebuklas dirba. Kuo daugiau siurbia tuo daugiau rodo

butent o susidares vakumas rodo neefektyvu kuro degima :)

todel ir klausimas toks iskilo :)

per kuria vieta vakumas susijes su kuro degimo neefektyvumu?

vakuumas susidaro ekonometro vamzdelyje,bet ne kolektoriuje

:) cia kokiu budu?

jei koektoriuje but vakuumas iskart uzgestu variklis. Pabandyk uzkimst oro paemimo skyle dirbant varikliui

As beje kai tingiu gesint varikli su rakteliu dirbdamas po kapotu daznai juos taip gesinu