E320 nekyla apukos auksciau 2x00
 

Sveiki,

Iskilo tokia beda, kad po remonto, o tas remontas buvo toks, kad buvo keisti keli guoliai prie dirzo. Turbinos slangos ir t.t. lyg ir tvarkingai buvo uzsandarintos skurliais. Bet po to kartais kaip uzeina mersiukui nebera traukos, neduoda didesniu apsuku, nei tarkim 2200 ar 2600. O kartais normaliai vaziuojas, po uzvedimo taip 50% ant 50% normaliai vaziuosis ar ne. Gal kas tures kokiu ideju?

EDITED: Prie to pacio prisiminiau, kad kuro siurbliui buvo keistos tarpines.

kaip suprasti skurliais uzsandarintos turbinos slangos?

Na tiesiog isemant radiatoriu ir generatoriu visos prieit slangos ar kaip cia pasakius buvo uzkimstos medziagomis. Nu kaip prie sovietu :D

Pagrinde buna trys gedimai: 1.kazkas su kuro sistema - klausimas: ar emete kuro siurbli kai keitete gumeles? gal koks nesvarumas pateko?
2. oro srauto (mases) matuoklis- klausimas: ar neplovete ar kitaip nepraputete ora mases matuoklio? Gal kontaktai blogai susijunge. Matuokle tikrinama prie kompo prijungus.
3.Uzstrigo EGR voztuvas. Galima nuimti voztuvo dangteli ir su jega spaudziant, paziureti ar juda tas voztuvas (nedauzyti plaktuku, nes spyruokle nuleks). Jei voztuvas uzstriges, tai galima ji nuimti ir pramankstinti, po to sutepti karsciui atspariu tepalu. Jeigu uzkurus turbinos kojele vaiksto padavus gaza o poto nustoja tai panasu I EGR voztuva.

Aisku priezasciu gali buti daugiau, bet cia pigiausios

Taip, kuro siurblys buvo isimtas, tai man jis ir sukele didziausia itarima. Stengemes svariai tas tarpines keisti, bet vistiek galejo patekt koks nesvarumas.

Kiek tvarkiau tas gumytes - su kuro sistema problemu nebuvo. Jeigu kuriasi gerai ir nesimato kuro demiu, tai gal but su kuro sistema yra OK. Todel gal vis delto bus problema su oro srauto matuokliu. Jei kazkas blogai su oro srauto matuokliu, tai variklis ieina i safe mode - max 2000 aps/min. Jei nevaiksto EGR voztuvas, tai isjungia turbina, bet apsuku neriboja. Tik ten prie EGR voztuvo ne paprastas dangtelis, bet vakuuminis "spaudikas"

Bet cia tik spejimai. Gali buti ir kiti gedimai...

ar tikrai apsukos avariniam režime kyla tik iki 2000? nes pas mane tai iki 3000, kaip ir pas kitus dažniausiai. nors gal čia nuo klaidos priklauso. nes aš pagaliau radau kame šaknys - įsiurbimo kolektoriaus sklendėse. (radau net metaliuką tą kuris jas darynėja ant variklio apsaugos iškritusį).

O pries tai masina neturejo situ problemu? itarciau ne technini o elektros gedima - gal kur laida pazeide petvarkant ar ka ne taip sujunge?

Na reiks ieskoti problemos, dekui uz pagalba. Del laidu, tai nebent gali kazkas trumpint, o jei blogai butu sujunge, tai manau neveiktu isvis, o dabar tai veikia, tai ne.

Tiksliai - safe mode turetu tureti 3000aps/min. Toks klausimas atsirado: ar vaziuojant nekyla apsukos daugiau 2000aps/min? Ar vaziuojant dumina padavus gazo, bet visai netraukia? Per nakti pastovejas vel veikia normaliai?