lemforder vs trw vs original
 

kaip skiriasi trw ir lemforderio vaziuokles dalys? reikia pasikeisti 2 galinio stabilizatoriaus traukes, vairo traukes antgali ir pora sailentbloku. lemforderiai kainuoja beveik 2gubai brangiau, originalas 40 proc daugiau uz lemforderi.
gal esat susidure su trw? kokios ridos galima tiketis? daugiau nei40- 50k km su masina tikrai nezadu nuvaziuoti, bet nesinori, kad po 5k vel reiktu tvarkyt.
ar gali ant situ daliu atsirasti kokiu pasaliniu girgzdejimu?
lemforderio pora detaliu i cl dejausi, jokiu bedu nebuvo.

ilgas vs trumpas vs negro

As tik uz lemfa. 50k km rida nera maza ir per ja gali tekti ne karta keisti ta pacia pigia detale.
Lemfa idejai ir pamirsai ta beda...

dirbu kasdien su važiuoklės tvarkymu ir detalių pirkimu, todėl iš savo varpinės pasakysiu taip:

1. Duobėtos mūsų gatvės smarkiai mažina bet kurių detalių tarnavimo laiką, todėl nuspėt tarnavimo ridą beveik neimanoma.
2. Lemforder - labai geros detalės, bet tik vokiečių gamybos. Dabar kai perkėlė vokiečiai savo gamyklą pas kinus dėl pigios darbo jėgos, tai labai abejoju lemforder kokybe pagal išlikusią tą pačią kainą, nes teko rankoje laikyti tuo pačiu metu du šarnyrus kinų ir vokiečių lemforder.
3. Pagal priimtinesnę kainą ir nebloga kokybe dirbu su Ruville detalėmis. Aišku Ruville nėra gamintojas, o tik pakuotojas, bet pakuoja gerų gamintojų detales kaip trw, swag ir pan.
4. Yra važiuoklės detalių gamintojas Febi, bet nemaišykite Febi padielkų su originalia Febi bilstein produkcija.

Toliau pagal žemėjančią kokybę pagal pavadinimus nebesiplėsiu

Pamirsai paminet kad Ruvile pakuoja ir visoki ispaniska slamsta

buvo sutvarkyta vaziuokle naudojant lemforder detales, kur jos gamintos nepasakysiu, antri metai jau nors nuvaziavau gal 15k km, kol kas laiko.

ne visai į temą, kaip meyle dalys?

Dirzo ritineliai tai su pigiais kinietiskais guoliais po 2lt, atlaiko ~10k km

o tai trw skaitosi geros detales, ar gaidys?

trw nekazka vadinas...