W211 apsuku kaita
 

Sveiki, as dar cia naujokas, pries men nusipirkau MB E280 2006m, pradzioje viskas buvo tvarkoje, dabar pavaziavus keleta km, apsukos pakyla beveik iki 1k, kartais vel gryzta i normalia padeti, kartais vel pakyla, gal kas turejot panasia problema ir galit man pagelbet?

Dekoju is anksto ;)

Man jos pulsuoja taip pat... Tik tarp kokiu 900-910... Ir nezinau kame reples... Pulsuoja tolygiai... Gal kas nors ka nors prie to pacio priburs.

nekuriant naujos temos: ties kiek tukstanciu km jum permetineja pavaras.?
kaip pvz 1, 2, 3, 4 pavaras pas mane permeta ties 30tukst. ar ne per velai? nes istikro variklis laabai ''uzsikaukia''. ar cia normalu, variklis 2.2cdi. aciu

kaip spausi taip jungs. Jeigu jungia tik tiek kazkuriom apsuko nepriklausomai kaip spaudi gaza, tada reikia tvarkyti hidrobloka dezes

gal nekazka pades, megink deze nusiresetint...

Jei spiri per gazą, prie 4k. Jei tik šiaip glostai pedalą, prie kažkiek daugiau nei 1. Faktas kad taip kaip pas tave neturibūti.

ramiai vaziuojant, prie 1,9-2,0

na aciu. reiks pasiziuret ''nespiriant'' pedalo ties kiek permusa. beja deze tvarkyta beta tvarke hidrotransformtoriu, ir prie perjungimio svirties + ir - negali pagreitint permetino pavaru, ar ju paskirtis kitokia. 110kw galbut masina leciau ''masto''? na man vistiek neyprastas tas dalykas. ir variklio darbo garsas kolai issimeto pavaras gan garsokas, aisku nezinau realiai ant kiek garsiai jis turetu dyrbti.

šięk tiek kitokia. Stovint vietoj su minusu nuzemini iki 1 ir tada pradedi vaziuot ir aukstini, turi aukstintis tada, kai permeti i 2 ir po to 3 ir t.t.

nelabai pagavau minties, koks tikslas jungti i pirma, jei jis automatiskai nusimusa?
bet teko bandyt nuo kalno leidziantis nuzeminti ( panasiai kaip su mechanine) tas veikia, paskui nuslpaudziau ''+'' ir automatas dyrbo kaip priklauso. gal as cia neteisingai darau ? tiesiog automata turiu pirma syk ir yra siokiu tokiu niuansu ir noreciau issiaiskinti.