E200 W210
 

Sveiki, E200 W210 benzas 2.0l. noreciau informacijos butent apie 2.0l variklius siuose mersuose, ir siaip apie eksploatacija, kas labiausiai genda(neskaitant kebulo korozijos, nes tai jau zinau), ar labai brangus islaikymas? kaip vaziuokles kainos? Yra galimybe gauti greitu metu toki nebrangiai, bet noreciau placiau suzinot. Googlei jau ieskojau, apie si benzinini varikli mazai info. :roll:

sveikas, m111 variklis senas, netraukiantis jei be kompresoriaus, kantrus ir ne ekonomiskas (kuro sanaudu atzvilgiu). su kuo tenka susidurti tai daznesni simptomai tokie kaip apsuku plaukiojimas, saltas netraukiantis ir besipurtantis variklis, del ko daznu atveju kalta oro srauto matuokle, daznas vaizdelis tepalo prasisunkimai variklio skyriuje, jei tai netvarkoma veliau gali issaukti didesnes problemas. tiesa dar daznu atveju įtrūksta ismetimo kolektorius, erzinantis garsas lieka :) variklio detaliu kainos tikrai krikscioniskos, bet toks pastebejimas jei dar nenuspirkai automobilio tai del ko renkiesi butent su siuo varikliu?

xx
 

butent siuo varikliu parsives greit draugas (kompressor). nu jis dirba vokietijoi, kai reikia gryzt i lietuva nusiperka ten masina, parvaziuoja, ir parduoda cia aikstelese. taip su kiekvienu gryzimu pasiima po masina is ten, jai ana jau buna pardaves. tai greit bus tas 2.0, ir tiesiog idomu, i ka labiausiai atkreipti demesi, kas labiausiai genda, ir ar labai jau brangiai atsieina tvarkymas jai kas sugenda, ar sudetingi remontai, ir panasiai. Tai ir klausiu cia :D, jai labai jau uzstumsit ant sio variklio siame merse, ar pns, tada atsizvelgdamas manau neimsiu jo. (kad netraukia, tai cia man ne beda, priprates jau su netraukianciom vazinet :D), o del kuro tai ir duju yranga yra sake.

Vazineju su tokiu, bet be kompresoriaus, pravaziavau jau apie 40-50 tukst. Km. keiciu tepalus, filtrus ir vaziuoju, jokiu priekaistu dar nebuvo pavedes ne karto :) del traukos tai tikrai nestebuklai, bet buna ir blogiau :) apetitas maniskio, tai kelyje apie 7, mieste 10 ir daugiau gali buti :) o siaip variklis paprastas, tai ner kam ten daug ir gesti :)

daugumai forumiečių mb geri varikliai nuo 3 litrų prasideda, todėl sunku tikėtis teisingo patarimo :juokiasi:, mano nuomone jei neuždrožtas variklis tai 2 litrų benzinas geras pasirinkimas, plius ir su dujomis draugauja (nereikia brangios įrangos)

normalus tas variklis.patikimas ir kantrus.vazineju tokiu jau 4 metai,tai laiko dar gyvate:)traukos uztenka.100kw nera jau taip mazai.aisku,prie sedynes neguldo,bet vaziuot normaliai mieste uztenka ir trasoj be vargo apsilenksi.kuro sanaudos gan nemazos.mieste 100km buk pasiruoses pilti 11-13 litru benzo (su ziema cia).kaip kazkas cia minejo,kad 10l,tai be sansu mieste tokius skaicius pasiekti.pavalgo tepala kazkiek.kaip ir sake,gali apsukos plaukiot kazkiek minimaliai.dujas toleruoja gerai.jokiu problemu.zodziu,nieko kazko ten sudetingo :)
p.s. 6,9(7,5) greitkelyje, 12,8(13,3) mieste, 8,2 mišriai kuro sanaudos pagal kataloga nete

Nuo miesto aisku priklauso :) klaipedoje galima i 10 tilpti, aisku per pika netenka daug vaziuot, nes griztu atostogom :D todel ir sakau 10 ir daugiau :D del tepalo tai manau individualiai nuo variklio stovio :) pas mane jis kaip ikaltas stovi o atrodo ir km skydelije prisukta nemazai :taip:

tai tepalo minimaliai pas mane pavalgo.o gal cia tik man taip atrodo :) nu i 10l niekaip :D srebia jie gerai.10l valgytu,tai i duju puse net nebuciau ziurejes :)

o kiek dujų valgo? čia aišku tas motoras su mechanine? koks miestaS?

Aisku nuo daug ko priklauso, tapkes sunkumo, ratu ir t.t, bet rezultate tikrai nera ekonomiskas variklis :) turiu lietuviskos registracijos A6 c4 2,5 tdi, tai ekonomika pasijaucia pavazinejus :D