W212 2.0CDI ilgaamžiškumas
 

Sveiki matosi nemazai skelbimu su 2.0cdi 100kw variklio bedom.. pagal skelbimus sprendziant gerokai patvaresni w211 2.0cdimotorai.. dar girdejau kad nelabai w212 2.0cdi darosi kapitalinis? Reik tipo kita pirkti varikli?

nėra pas mersą 2l dyzelio jau daugel metų. yra 2,1. variklio defektas dar nereiškią kad reikės kapitalinio. darosi 90 proc visų variklių kapitaliniai, bet viskas į pinigus atsiremia. o ir šiaip dažniausiai e200 būna taksai.

kolega klystate, yra ir netgi OM651 ir netgi OM607.
W212 turetu tureti normalu 2,1 OM651, ten viena turbina, ir seni megnetiniai purkstukai su senu kompu, o variklio metalas atlaiko 200AG ir 500Nm sukima. jaigu jau su defektu, tai tikrai beges belekiek, arba pratampes grandine, kuria irgi daznai reikia keisti, tiesa keiciasi kaip pas dvirati ir kainuoja kaip dviracio :)

aišku su merso dievu nenoriu ginčytis, bet 651 arba 1,8 arba 2,1. kaip ir 2l nėra. o 607 tai čia kartais ne renūškės 1,5 motoras?

wikipedia raso OM651 2,143 cc

tiesa lygiai 2,0 nera, bet yra ir zemesniu.
kolega atleiskite netaip supratau :roll:

Tai juose grandine pagrinde? Bet ziuriu daug yra motor shadenu vokietijoje, del ko tokie buna?

del milijonines ridos gal. seip ten gi motoro principas tas pat kas 2.2 2.7 3.2, tik kad cilindru maziau, ir dazniausia taxai

ne tas pats, kitaip jau viskas.
pas 651 eina krumpliaračiai plius grandinė.
bet čia gali būt su motor shaden šitie dalykai visai nesusiję. gal vampyras čia gali daugiau pakomentuoti.

Žinau kad daug taksu su tokiais, bet tie patys taxai dauguma 300-400 tukst ir kajuk motorui.. Kai tuo tarpu tojotos 2,0d4d ar wv 1,9tdi gerokai daugiau praeina..