Eimas S211 320CDI
 

Sveiki, esu naujokas tiek šiame forume tiek su MB markės automobiliais. Kiekvieną kartą rinkdamasis automobilį žiūriu į tai ką už turimą sumą galima geriausiai nupirkti ir tai buvo vienareikšmiškai w211/s211 su 320 CDI varikliu.

Ieškojau gan ilgai, kadangi norėjau arba tvarkingo su gera komplektacija arba su pilna komplektacija ir kažkokiu tai defektu už atitinkamai mažesnę kainą ir štai skelbimuose pasirodė 2003/06 s211 su gausia komplektacija ir keletą defektų. Rimčiausias jų - Hidrotransformatoriaus gedimas ir kiek mažesnis, bildanti važiuoklė. Važiuoklė sutvarkyta, liko puslė. Niekaip negaliu apsispręsti, ar pasikeisti pačiam ar važiuoti į vilnių į aukščiausia pavara, kad viską sutvarkytų patys. Kodėl Vilnius? Todėl, kad ten ~350 Eur darbai pigiau kainuoja nei Kaune, tačiau iškart iškyla klausimas kodėl toks didelis kainų skirtumas, darbai juk vienodi, visi vardina tą patį.
Pavažinėjus ~1 mėn laiko išlindo dar keletas problemų:
1. Į galą (ne visada, bet labai dažnai) pučia karštą orą, nesvarbu, kas nustatyta. Bandysiu keisti sklendes.
2. Nežinau ar bėda, tačiau manau, kad automobilis galėtų važiuoti ir geriau. Nepaslaptis, kad mėgstu staigius įsibėgėjimus (vienas iš faktorių kodėl pasirinkau 320) ir rezultatas pilnai netenkina. Buvo progų išbandyti jėgas su keletą automobilių, rezultatai nenudžiugino. Bandysiu matuoti turbinos slėgį (klausimas koks turėtų jis būti tvarkingame automobilyje) ir gal būt prasukti ant stendo, jeigu galios nuostolis bus sąlyginai mažas atsižvelgus į automobilio nusidėvėjimą bandysime kelti galią programiškai.
3. Taip pat nežinau ar problema, bet automobilis užmiesčio rėžimu prie +16 darbinę temperatūra pasiekia per ~9km. Praeitas automobilis (2.5D direct injection) prie -20 pasiekdavo darbinę per 7 km.

Grįžtant prie automobilio, darydami diagnostiką radome raktelyje paskutinę užfikuotą ridą - 320000km, keista, nes prie automobilio buvo nemažai sąskaitų ir servisų Vokiečiuose, pagal datą ir užfiksuotus kilometražus rida buvo atsukinėjame iki atvykimo čia, bet ne visa iš karto, o dalimis ir praporcingai į metus po tam tikrą skaičių. Radau vis dar užsibuvusį katalizatorių, tikėtina, kad jis yra užsikimšęs ir dėl to automobiliui trūksta gyvumo.
Komplektacija atrodo šitaip:

2XXL BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
362L LUEG, BOCHUM
053 Modification year 02/2
202B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
213 Speed-sensitive power steering
220 PARKTRONIC system (PTS)
230B KUNDENDIENST - STATION EUROPA
242 Front seat right, electr.adjust.w.mem. switch
249 Automatically dimming int.and ext.mirrors
250B MOBILO-LIFE / SERVICEPAKET EUROPA
260 Omission of model plate on boot lid
275 Memory package el.adjust.driver's seat
280 Leather-covered steering wheel/shift lever
287 Through-loading feature
293 Sidebag in rear left and right
297 Sun blind left and right rear doors
309 Cup holder
354 Telephone antenna
380 Compl.pre-installation for mobile phone
401 Climatised front seats (heated and ventilated)
404 Multi-contour seat, front left
423 5-speed automatic transmission
485 Comfort-tuned suspension
527 COMAND APS
550 Trailer coupling
581 Automatic air conditioning (THERMOTRONIC)
600 Headlamp cleaning system
615 Bi-xenon headl. (LHD veh.) w. corn. function
803 Technical modifications
819 CD changer, MP3-capable, for 6 CDs
872 Heated rear seats
910 Alternator, with higher capacity
915 Fuel tank with increased capacity (80 l)
954 AVANTGARDE
988 COC paper and registration certification
F211 SERIES PRODUCTION 211
FS KOMBI - WAGEN
GA AUTOMATIC TRANSMISSION
HA REAR AXLE
L L.H.D
M002 ENGINE WITH EXHAUST TURBOCHARGER WITH INTERCOOLER
M32 CAPACITY 3,2 LITER
M648 R6-DIESEL ENGINE OM648
U15 EASY-PACK 2nd load-compartment floor with tub
U16 EASY-PACK-stowage box
VL FRONT AXLE HALF SHAFT, LEFT
VR FRONT AXLE HALF SHAFT, RIGHT

Spalva Melanite black metallic - šiaip juoda, bet ant saulės matosi žalsvumas.

Automobilis nusipirkus atrodė štai taip:
http://i1359.photobucket.com/albums/...psiupfa9cf.jpg
http://i1359.photobucket.com/albums/...psd7jy0cdq.jpg
http://i1359.photobucket.com/albums/...ps4cxu1ocn.jpg
http://i1359.photobucket.com/albums/...pssidx2ya3.jpg
http://i1359.photobucket.com/albums/...psvrdujize.jpg
http://i1359.photobucket.com/albums/...psopkss0dj.jpg

Išvaizdoje pakitimas tik vienas, užtamsinti galiniai langai:

http://i1359.photobucket.com/albums/...psva47lzu2.jpg

Kol kas tiek :)

Sveikinimai isigijus puiku auto:isveik::):)
Bet langus,tai pasistengiai uztraukt konkreciai:)
As manau pasidaryk diagnostika ir gal ka parodys idomesnio,nes traukos tikrai per akis 320-to.
Maniski spust ir lekia,tik kartas nuo karto bandome pamegdzioti garvezi:xx::xx::xx:

Speju gale uzuolaideliu nera, kad langus uzkaliai? :) Bagazines liftas yra? Koks ratlankiu cia diametras ir ET, J, padangu plociai? Dezei ner blogai, kad jau menesi nenuvaziuoji i Vln? :D Tikiuosi chebra patars kur Kaune nuvaziuoti ( kiek kaune ir uz kokius darbus ima?) 350euru skirtumas didziulis :) Kokiu budu pirkai ir kur sia masina? Kiek mokejai? :) Maciau startline skelbesi jog 180eur su galios matavimu, 150 be ir + ~30kw prieaugis. Euro3 ar auro4 pas tave? Gal suodziu filtras kisasi tau? Gan ilgai ieskojai, tai cia laiko tarpas koks, kur ziurinejai? Airmatic pakabos nenorejai?

Tamsiausiai, kiek turėjau universalų visus taip tamsinu, patinka kai nieko iš lauko nesimato. Na ir mano spust ir lekia, bet tik iki tol kol su kažkuo nepasilygini. Diagnostiką darėme. Gal katalizatorius šiek tiek pasikimses jau.

Yra užuolaidėlės ant galinių durų, lifto nėra, tik storke elektrinė ir bagažinės pritraukejas dar el kablys. Ratlankiai r18 padangos 245/40, daugiau negaliu apie juos nieko pasakyti šiuo metu ( davė dar r16 su apynaujem zieminem padangom), dezei sveikatos neprideda, bet jau išmokau važiuoti, kad neatsirastų vibracija :D daivantoj 175 eur pūslė jei jie viską daro 700 eur, domeikavoj 800 eur vilniuje iki apie 350 eur su tais pačiais darbais kaip kaune.
Ieškojau visur - skelbimai, turgus, pažįstami, bet radau pagal skelbimą, ieškojau apie 3 mėnesius. Airmatic nenorėjau, bus euro 3 pas mane

Startline už 150eur su matavimu padarys 180kw

sveikas
 

del ridos atsukinejimo ka galiu papasakot tai kad dauguma valstybiu draudimo kaina priklauso nuo pravaziuotu kilometru,pvz apsidraudziu metam ir 12.000 klm uz 1000 litu kada pravaziuoju tuos 12k man reike dasipirkti kilometrus kurie brangiau jau kainuoja negu tie kurie pirmi buvo pirkti draudimo kompanijoj.Tokiu budu daug kas perka ten pigesni draudima imdami mazesni kilometru kieki ir atsukineja vaziuodami daug daugiau,arba jau pravazeve atsuka kad nereiketu damoket brangiau.Ramiau ir ant to kad taxu imones taip nedaro,bent jau norvegijoj ;)

Koki simptomai hidrotransformatoriaus?
Beje sveikinu su graziu pirkiniu.

Taip lengvai pamascius del tos traukos is tavo pasakojimu,kad masina vaziuoja pakankamai gerai,bet problema gal ta,kad tu draguoji su draginem masinom ar kokiais sportiniais variantais:confused:

tamposi tolygiai važiuojant, atsiranda vibracija, šokinėja apsūkos. Yra atskira tema sukurta.

Na audi a4 b5 1.9 + chip arba golf 4 1.9 + chip nepanašu į dragines, nors jų svoris mažas, bet iš eigos važiuoja +/- panašiai, aš nei bėgu nei vejuosi.
Vakar su w211 270 cdi irgi lygiai važiavau, tik neaišku programiškai kelta jam galia ar ne.

Nors kitą vertus lygiai taip pat lygiai važiuoju ir su bmw 3l 142 kw.

Galvoju ar tik ne tave ten maciau siaures garazuose uz aremestos nugaros lakstanti maciau? Praeita savaite?

Visko gali būti, tenais dirbu, kartais skubiai reik dalių važiuoti :D