Laisvi sūkiai šaltam varikliui
 

Sveiki,

pastebėjau kad užkūrus mašiną esant šaltam varikliui jaučiasi labai didelė vibracija.
Taip pat pastebėjau kad variklio apsisukimai tuo metu 600-700 taip pat kaip ir šilto. Pakėlus apsisūkimus variklio darbas normalizuojasi ir jie kartais "užkimba" ties 800 rpm. T.y. sūkiai laikosi aukštesni, kaip ir turi būti. Bet tai įvyksta tik mechaniškai paspaudus gazo pedalą. Ir ne visada.

Kodėl variklis gali taip elgtis? Ką galėčiau pasižiūrėti? Klaidų nėra.

Mašina W211, 2008 m. Variklis OM642

Susitvarkyk drebejimo problema. Su sukiais viskas tvarkoje.

OM642 pas mane šaltai auto apie 800rpm, šiltai 600rpm. Nėra jokių vibracijų nei šaltai, nei šiltai.
Kaip jau minėjo kolega, problema ne apsūkose...

Sveiki, bėda tame kad šaltas variklis pas mane laiko apie 600 rpm. Paspadus gaza sūkiai sukyla, ir jį atleidus sūkiai kartais užsifiksuoja ties 800. Tai būna Iš pirmo, būna iš antroe, trečio karto. Tai tikrai nėra viskas ok.

Dabar pasakyk kam varikliui sukelti aupsukas ir ismesti daugiau ismetamuju duju jaigu tu nevaziuoji? Manai greiciau isils variklis? Jis ir ant 600-700 dirba labai ramiai jaigu viskas tvarkoje.
Apsukas sukelti gali ijungta ar paruosimas regeneracijai. Elektros valdymas, dezes adaptacija. Klimatroniko nustatymas.
Niekas ten nepakimba, tiesiog dirba valdymas. Pasijungi stara ir matai kas dave isakyma sukelti apsukas.

Na esant šaltam varikliui kiek man teko vairuoti automobilių, lengvasvorių ir sunkiasvorių sūkiai yra kiek aukštesni. Vien tam kad sukelti slėgį tepimo sistemoje, kadangi šalta alyva yra tirštesnė, turbūt ne staigmena :)

Prisegu video kad lengviau suprasti būtų,
https://www.youtube.com/watch?v=ho1YkBnRLSM
Užkūrus mašina laikosi ~700 rpm ir ties 15-16 sek matomas sūkių suplaukiojamas. 27 sek su gazo pedalu sukeliu sūkius 32 sekundę pedalas atleistas ir sūkiai laikosi 800 rpm. Ir po to važiuojant, sūkiai laikosi aukštesni iki kol variklis sušyla.

O tokie sūkiai esant šiltam varikliui:
https://www.youtube.com/watch?v=ZJnYBKz_jbs

Specialiai paspaudžiau gazą truput, kad parodyti jog viskas grįžta į normalią padėtį.

Esant šiltam varikliui jokių nenormalių vibracijų nėra. O šaltam, labai nemaloniai vibruoja kol sūkiai žemiau 800 rpm.

Del salto tepalo butum teisus, jaigu uzvestum prie zemesnes negu 3°C salta varikli.
Kolega as vistiek tos nuomones viskas gerai su sukiais. Drebejimo ieskok hidrotransformatoriuje variklio deziu pagalvese ( jose irgi yra gepalo). Injektoriai kai salti leidzia, arba nesuvestos arba neteisingos tolerancijos ecu kompe.
Del paciu apsisukimu skaiciaus, tikrai nieko nepakeisi nebent flashinsi pas kokius tunerius. :)

Dėl purkštukų sutinku kad galėtų taip būti. Bet kodel užkūrus laikosi 750, o kai pagazuoji laikosi 800. Toks jausmas kai pas benziną laisvos eigos vožtuvas striktų. Šituo atveju apsisukimus reguliuoja ecu duodama tam tikrą kuro kiekį? Atsižvelgia tik į temperatūras? Mechanikos jokios nėra šioje vietoje?

Palaukim kol kiti forumieciai parasys kaip yra pas ju uzvedus OM642 saltus. :)
As asmeniskai nesu iprates kartoti kelis kartus tapati. Gyvai iskarto liejasi kraujas. :D

Pastebėjau, kad raktelį iškart pasukus į starterio poziciją, mašina nesiveda, suka ant tuščio kokias~4 sek. Kai įjungiu degimą, palaukiu kol visos lemputės užges ir t.t. užsiveda normaliai. Ar čia normalu, ar prasėda kuras? Kur pas om642 yra atbuliniai vožtuvėliai? Gal dėl to kuro prasėdimo ir tos vibracijos jaučiasi ant šalto.