W210 2.9TD variklio klaksejimas
 

Sveiki, gal zinot kame pas mane beda, isigijau MB e290, jame buvo labai negrazus tepalas ir klaksejo variklis, tada pakeiciau juos ir klaksejimas dingo, labai graziai pradejo dirbt variklis, taciau po keliu dienu vel tas pats pradisejo, atsirado tas klaksejimas(lyg kompenstoriai kaltu) ir dar prisidejo duminimas, ant salto meta melyna duma. Gal kas esat susidure su panasiom problemom ar galbut patarsit nuo ko pradet ieskot budo sutvarkyt?

jei kompensatoriai klaksi (užsikirtę) tai dūmijimo galimybė yra, nes nebepilnai yra atidaromi vožtuvai. Pirmiausia pasikeisk juos. Pas tave jų stovi 10 vnt, kurių kiekvienas grubiai kainuoja 25-30 Lt.
Kai kas tau gali pasiūlyti juos praplaut, bet tai gali būti mirusiam klizma

o forsunkes negali but?

gali ir forsunkės, gali ir siurblys, bet nei forsunkės nei siurblys pakeitus tepalą net ir trumpam neužtiltų, nors siurblio tepimas irgi nuo variklio eina MB varikliuose, o kaip žinia 2,9TD variklių siurbliai yra gan triukšmingi.

o jeigu ryte uzkurus varikli, jis tyliai dirba, o kai isyla, pradeda klakset, kas tada?

tarpinę keist tarp vairo ir sėdynės :xx:

o jei rimtai tai ką aš žinau kas pas tave klaksi ar siurblys ar kompensatoriai o gal net alkūninio veleno indėklai

pas mane neklaksi, anam motore kazkas panasaus buvo :) bet ir tai neklaksejimas o kazkoks kitoks garsas

O ziurekit jei dabartinis tepalas, pries pora dienu kaip minejau keistas, istraukus sciupa paziuret lygi, matosi kad tepalas labai jau skystas ir tamsus, tai gali buti turbut kad dyzelis patenka i tepala, o tada reiskia kuro siurblio salnikas pramustas, kiek as suprantu, ir del to gali klakset, bet vat ar gali del to ir dumit? bijau kad kokio kapitalinio neprisieitu daryt!

man atrodo greiciau tepalas i siurbli patektu, o ne atvirksciai

na kad salera į karterį patektų dar girdėt neteko, bet kad tepalas per kuro grižtamą iš siurblio į baką patenka ir salera juoda pasidaro - tokių atvejų būna.

Jei pas tave kuras į tepalą patektų, tai dėl to tepalas nejuoduotų ir dar kitas dalykas kad jo turėtų daugėti karteryje.

Jei po dviejų dienų tepalas žymiai pajuodavo, tai gali būt kad tas variklis yra labai smarkiai užterštas nuosėdomis jei prieš tai buvęs savininkas jo nekeitė kokius 100 000 km (kas dažnai pasitaiko automobiliuose iš Italijos)

Jei tepalas sintetinis jis ir bus skystas, bet jei tepalas padpolnas, tai gal ten išvis tik tepalo imitacija?