o ten kapoto nera ir nebuvo ir deja ne UAZikas
kad būt lengviau pasufleruosiu- šiam automobiliui reikėdavo kartą per metus daryti kapitalinį priekinės pakabos remontą ir pakeisti galinį reduktorių, kas du metai keisti pavarų dėžes, kas trys metai keisti variklius, o durys atsidarydavo pačios ivažiavus bent vienam ratui į gilesnę duobę, tačiau Lietuvos miestuose buvo labai populiari mašina
Paskutinį kartą redagavo ldalius; 2011-01-15 21:40 val.
|