domėjausi tuo dalyku prieš kalėdas ir gavau atsakymą tokį:
automobiliams, kurių kebulo numeryje yra skaičius rodantis vairo padėtį iš gamyklos (MB,japoniški modeliai ir dar keletas kitų modelių) reikalinga:
1. Leidimas perdirbimui iš gamyklos gamintojo, arba jo atstovo savo šalyje
2. Kažkoks leidimas ar sertifikatas iš VKTĮ
3. Sertifikatas, nurodantis tinkamą automobilio perdirbimą, kuris atitinka techninius reikalavimus eksploatavimui
4.Ekspertizės pažyma, apie tinkamą perdirbimą
TA centre dabar kai yra kompiuterizuota duomenų bazė ir darbuotojai automatiškai mato pas save tikrinamo auto duomenis ir kebulo numerį, sakė programa iš karto meta lentelę, jei atvažiuoja mašina su buvusiu kažkada dešiniavairiu variantu, jei kebulo numeris rodo vairo padėtį.
Visų šitų dokumentų nereikia, jei kebulo numeris nerodo vairo padėties ir jei tinkamai mašina perdirbta, ko nepastebi TA darbuotojas - mašina praeina sėkmingai TA
Dėl registracijos tikslių duomenų negavau ar galima registruoti ar ne, nes sakė, kad šitas įstatymas dar oficialiai priimtas nebuvo tuo metu.
Tačiau kitame forume, mane kai kas pasiuntė į šuns dienas su tais reikalavimais, teikdamas, kad Kaune visų šitų dalykų niekas nereikalauja.
Idomumo dėlei rašiau keletą užklausimų dėl šitų dalykų į keletą instancijų , bet atsakymų taip ir nesulaukiau iš jų, nes man labai idomu, kodėl įstatymai ir reikalavimai Panevėžyje yra vienokie, o Kaune kitokie
|