[kavenskas]

EGR voztuvas ne tik del gamtos reikalingas tausojimo kai saltas variklis jis paduoda paduoda silta ora taip varikliui yra geriau dirbti dar ismetamosiose dujose buna neisdegusio kuro kuris EGR pagalba vel grazinamas ir sudeginamas taip kad tiek esu girdejes apie EGR o seip pats ji uzsiglusines ir galiu pasakyti trauka pagerejo


4 pav. Išmetamųjų dujų nukreipimo į degimo kamerą, vožtuvo valdymo įtaisas ir temperatūros daviklio schema.
Išmetamųjų dujų nukreipimas atgal į degimo kamerą automobilyje naudingas tuo, kad tokiu būdu sumažinamas kenksmingų medžiagų kiekis išmetamosiose dujose (nuodingų junginių koncentracija). Temperatūros daviklis matuoja išmetamųjų dujų paduodamų atgal į degimo kamerą temperatūrą suformavus atraminę įtampą THG ir kaip netiesioginius temperatūros parodymus apdorojant įtampą E2. Šio temperatūrinio daviklio varžos priklausomybė yra pateikiama 5pav. Kaip matome didėjant temperatūrai sensoriaus varža mažėja tuo pačiu krenta ir įtampa daviklio išėjime E2. Temperatūros daviklių suformuotus duomenis apdorodamas elektroninis kompiuterinis modulis, reikiamu metu suformuoja signalą atidarantį EGR vožtuvą. Tuo metu išauga įsiurbiamo oro temperatūra ir elektroninis kompiuterinis modulis gauna signalą apie tai kad išmetamosios dujos sugražinamos antriniam degimo procesui.
Nors šie visi anksčiau aptarti sensoriai matuoja skirtingus dalykus automobilyje, tačiau dirba tuo pačiu principu. Sensoriai lygina suformuotas įtampas elektroninio kompiuterinio modulio įėjime su pradinėmis(taip sužinoma įtampos kritimo vertė termorezistoriuje). Kai temperatūrinis sensorius kaitinamas įtampa krenta, dėl tos priežasties, kad padidėja termorezistoriaus varža. Pasikeitusi varža sąlygoja įtampos signalo kritimą.
Temperatūriniai sensoriai yra jungiami prie eilės fiksuotos vertės rezistorių, kurių pagalba atliekamas dviejų įtampų palyginimas(naudojamas komparatorius). Elektroninės logikos pagalba lyginamos 2 įtampos vertės ir tokiu keliu sužinoma įtampos vertė už sensoriaus kai į sensorių paduodama 5 V.