Pradžioje rašė Mercedes.Benz
Kvepia dideliu, dideliu mašinos klijavimu... Turėjau tokį agregatą 2001 metų galo, tai teko su jais susidurti.
1. Kaip jau vienas forumietis rašė, tai motoras realybės neatitinka pagal kilovatus. Cipavimas automatui tikrai ne į naudą.
2. Kaina tiesiog juokinga tokios komplektacijos autombiliui... 12t? Kai jų kainos prasideda nuo maždaug 10t. O čia maksimalios komplektacijos ///M paketas? Todėl ar nebus su tuo cipavimu užpjovęs automatą ir nusimato didelės investicijos į jį?
3. Šitas modelis neturėtų turėti dar tų žiedinių žibintų, nes su jais pradėjo eiti tik nuo 2001+, o šitas dar 2000. Tai bus visi žibintai lupti velniop ir dėti šitie. E39 turi ligą su reflektorių laikikliais (šitų facelift žibintų) ko pasekoje nebeina reguliuoti lešio ir jis šviečia į dausas. Kai jie nukepa, dauguma meta velniop juos per tvorą, nes net Krasta jų netaiso. Aišku lietuviai nebūtų lietuviai, jeigu netinkamų naudoti daiktų neprikeltų antram gyvenimui, todėl teko girdėti, kad tuos reflektorių laikiklius kepa kažkas Kaune.
4. Pagal mane originaliai ///M paketas niekada nebūna su medžio apdailomis. Čia kaip pas mersus tie Avantgarde, Elegance ir Classic, tai taip pas BMW paprasti su medžiu ir ///M su sidabrinėmis apdailomis. Reiškia vėl buvo viskas lupta velniop ir dėta ///M paketas. Kaip jau vienas čia žmogus pastebėjo, tai vienas priešrūkinis aprasojęs kas šiek tiek pasako apie darbų kokybę. Aišku naują priešrūkinį ir Krasta už kelis šimtus turėtum nusipirkti, tai čia nėra didelė bėda.
5. Kiek įžiūriu, tai išorėje nėra parktronikų, o salone jų mygtukas yra (antras iš kairės). Išlupti buvo ar pataupyta galimai dedant ///M paketą iš nuotraukų nesužinosi. Dar vienas variantas gali būti tai, kad ar nebus iš kitos mašinos sudėtos šildomos priekinės sėdynės? Man atrodo tos diodinės lemputės irgi yra tik facelift'e, o senesniuose yra toks ratukas, kurį sukant didėja/mažėja sėdynių šildymo temperatūra.
6. Dėl šito nesu tikras, nes tokio dalyko pas mane nebuvo, bet kas ten per valdymo ratukas šalia lempų įjungimo (už vairo kairėje pusėje)? Panašu į greičio užfiksavimą (užkrito pavadinimas kaip jis vadinamas), bet ta pati funkcija yra ant multifunkcinio vairo (dešinės pusės vairo mygtukai). Tas valdiklis man atrodo turėtų būti kai nėra multifunkcinio vairo. Toks dalykas tik dar labiau sustiprina prielaidą, kad ///M paketo pas šitą išvažiavus iš gamyklos nebuvo.
7. Jeigu nebuvo ///M paketo, tai greičiausiai nebuvo ir juodų lubų, nes čia man atrodo dar vienas ///M pribumbasas. Jei keistos lubos, tai draskyta ir visi airbag'ai, o tokios durnystes malonumo avarijos atveju tikrai nepridėtų. Dar vienas pastebėjimas, bet aišku pernelyg daug nepasakantis, tai kad nėra ///M ratų. Žinoma juos dažnai deda žiemai, nes jie R16, o vasarai mažiausiai R18 dauguma deda. Čia tik šiaip pastebėjimas.
8. Įdomu dar ir tai, kad mašinoje nėra gamyklinės signalizacijos. Ant pre-facelift jos lemputė kiek teko matyti būna už vairo dešinėje pusėje (ten kur matosi stačiakampis dangtelis prie priešrūkinių žibintų valdymo), o po facelift man atrodo pradėjo montuoti tą signalizacijos lemputę po salono veidrodėliu. Ten jos vėlgi nėra. Įdomus pirmasis savininkas sakyčiau... Turi pinigų užsakyti visus iki vieno pribumbasus, bet signalizacijai pataupo? Kas tik dar labiau įrodo kelių mašinų klijavimo prielaidą.
Žodžiu aš tavo vietoje šito BMW draugui pirkti nerekomenduočiau nors kaina ir labai viliojanti. O jei dar neturi ir garažo, tai po kokios savaitės ar kelių dienų išėjęs ryte jis ras visą jį sudarkyta: su nuluptais bamperiais ir lauštuvu išlaužytais sparnais (kreivarankių lempų vogimo ypatumai), o kur dar narkomanų mėgstamoji 1000 litų kainuojanti multimedija, tai dar ir lango daužimas nusimato.
|