Atnaujinu tema, gal kas ka paburt nores
Viskas prasidejo su masina nuo pirkimo prasukus 3500km, kai vaziuojant nugeso variklis ir atsirado kalimo garsas isardzius pamatem, kad uzvelti 1,3 ir 5 stumokliai. padarius kapitalini, pakeitus visas gilzes, 3 stumoklius, visus ziedus, visas tarpines, variklis kaip ir dirbo graziai be pasaliniu garsu, bet sekanti ryta isvaziavus i darba (+- 7km) jis vel nuduso ir atsirado pasalinis garsas. Pats nemaciau, bet aplinkiniai sake, kad mesdavo juoda duma ( iki nugesimo kaip ir nedumydavo )
Kai uzkale variklis, vaziavau autostradoje pastoviu greiciu, temperaturos skydelis rode 2 padalas auksciau 80 laipsniu ( skaitmeninis indikatorius ). Po surinkimo staigiai apsuku nekeldavau, daugiau nei 2000 - 2200 irgi neduodavau, nes norejau, kad prasidirbtu.
Teorijas sugalvojom 3, gal kas ismanantis pakomentuotu ka placiau:
1) termostatas - ar gali buti, kad termostatas atsidarinedavo per velai, todel buvo palaikoma siek tiek aukstesne temperatura ( kaip rasiau, auksciausia buvo 2 padalos virs 80, nezinau kiek cia tiksliai bus ) todel, del mazu tarpu ciut prasipletus metalui pradejo velti ir nuo trinties sudege?
2) tepalo siurblys - nepakankamas tepimas, bet ar nebutu, kad tada veltu visus? pries tvarkant del kalimo garso variklyje, buvo uzvelti 1,3 ir 5 cilindrai, dabar po perrinkimo vel 1 ir 3.
3) forsunkes - nors veziau tikrint ant stendo ir pasake, kad geros, bet kyla itarimas, kad 1 ir 3 gali purksti per daug kuro arba nelaiku. ( Visgi 1 ir 3 cilindrai ir tada ir dabar, todel tokios ir mintys )